Luz Araceli González: ¿Y La giga fábrica de Tesla?

Hace casi dos años, Samuel García, gobernador de Nuevo Leon, anunciaba con bombo y platillo la llegada a Monterrey de una inversión multimillonaria estimada, inicialmente, entre 5,000 y 10,000 millones de dólares que dependerían de futuras expansiones y proyectos, sin embargo, en marzo de 2023 Elon Musk confirmó una inversión inicial de 4,500 millones.

Esta inversión, en palabras del gobernador, cambiaría al Estado, pues detonaría un gran desarrollo económico al generar centenares de empleos directos e indirectos impulsando la economía local y atrayendo nuevos trabajadores del resto de la República, además promovería el desarrollo de proveedores locales en diversas cadenas de suministros automotrices.

Se preveía también que esto impulsaría la innovación en diversas áreas, particularmente en la generación de energías limpias y la electromovilidad, con todo ello el estado de Nuevo León se convertiría en un motor para el desarrollo, no solamente estatal y regional sino del país en su conjunto.

En marzo del 2023, los medios de comunicación, lo mismo que las redes sociales daban amplia cobertura a esa inversión multimillonaria.

La llegada de la giga fábrica de Tesla era ratificada por el propio Elon Musk, pues afirmaba que el estado de Nuevo Leon, particularmente el municipio de Santa Catarina ofrecía condiciones inmejorables. Quizá haya quienes aún recuerden esas fotografías publicadas en las redes, cuando se le veía a Elon Musk sobrevolando, con Samuel García y su esposa Mariana, los terrenos dónde se construiría esta giga fábrica.

Incluso se generó una controversia entre el gobierno estatal y el federal, cuando el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador quiso intervenir en los proyectos de inversión, asegurando que esta fábrica debía instalarse en algún estado del sureste del país, particularmente propuso su construcción en el estado de Tabasco pues contaban con mejores condiciones de suministro de agua que tanto requiere este tipo de plantas y que Nuevo León no estaba en condiciones de cubrir.

La disputa entre Andrés Manuel y Samuel García ampliamente cubierta por los medios llegó a su fin cuando Musk aseveró que la planta o se construía en Nuevo Leon, o él buscaría otros países de destino, de esta manera todo parecía indicar que Nuevo Leon había salido triunfante en la atracción de esta importante inversión.

La euforia inicial tuvo un fuerte golpe cuando en julio del 2024, Musk anunció que se detenía su construcción, sin hablar todavía, de su cancelación, argumentando la incertidumbre que generaban las declaraciones de Donald Trump, aún como candidato a la presidencia en las que anunciaba el aumento a los aranceles de las mercancías procedentes de México, particularmente en el sector automotriz.

Es decir, en aquel momento se indicaba que los impuestos a los autos producidos en México podrían superar 25 o 30%. Pese a estas declaraciones, Samuel García siguió insistiendo durante toda la segunda mitad del 2024 que la construcción de la planta de Tesla en el Estado estaba asegurada.

Hoy ya nadie habla de este proyecto, Andrés Manuel dejó la presidencia y se ha retirado adonde no se sabe con precisión.

Algunos dicen a su rancho en Tabasco, otros que se encuentra en Cuba, lo cierto es que la condición de las finanzas públicas que dejó es alarmante.

Por su parte, Samuel García, ha dejado a un lado sus declaraciones triunfalistas, y la economía del Estado, lo mismo que la del país, observa rezagos importantes y muchas de sus obras avanzan lentamente como la construcción de sus líneas del metro.

Hoy las declaraciones de Elon Musk para cancelar su giga fábrica en México resultan menos creíbles cuando su rol en el gobierno de Donald Trump es fundamental pues se ha convertido en uno de los hombres de mayor confianza para el presidente norteamericano y lo que aún es más sorprendente es que hace apenas unas días el periódico China Daily, publicó en la primera plana de su edición del 12 de febrero el comienzo de las operaciones de la nueva mega fábrica de Tesla en Shanghái.

Esta mega fábrica en el área especial de Lin-gang, que forma parte de la zona piloto de libre comercio de China, es la primera para producir baterías de almacenamiento de energía fuera de Estados Unidos que produce el primer sistema llamado Megapack capaz de alimentar un Tesla modelo 3 para 39,000 km de conducción.

Esta mega fábrica se viene a sumar a la otra mega fábrica de vehículos eléctricos de esta misma empresa, construida en el 2020 también en Lin-gang la cual es la primera planta de este tipo que el fabricante estadounidense ha construido en el extranjero y que en 5 años que lleva de operaciones ha producido más de 3 millones de vehículos eléctricos, y tan solo en el 2024 su producción representó la mitad de todos los automóviles que Tesla distribuyó en el mundo.

Acaso la guerra comercial entre China y Estados Unidos, que tanto refieren los medios es real o sólo un discurso para la población cuando en las acciones reales, vemos un creciente acercamiento de Elon Musk con China con sus mega inversiones en Shanghái y un marcado distanciamiento de los capitales hacia México, lo cual muestra que la proximidad geográfica y el llamado nearshoring no son un factor determinante para la atracciones de inversiones extranjeras al país si éste no ofrece condiciones que garanticen la seguridad así como la certidumbre jurídica.

La autora es Doctora en Relaciones Internacionales, especialista en Asuntos Globales y Política Internacional. Profesora investigadora de la Escuela de Gobierno y Ciencias Sociales del Tecnológico de Monterrey.