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La guerra de autonomía se intensifica y CATL presenta una batería de 1.000 kilómetros
El gigante de baterías chino CATL (Contemporary Amperex Technology) ha presentado este lunes las últimas versiones de sus celdas con una mayor durabilidad y resistencia a la carga. La innovación principal es que, con la misma composición química, son capaces de cargar en cinco minutos una batería de más de 500 kilómetros de autonomía. A través de un evento transmitido en sus redes sociales desde Shanghái en el marco de 'Tech Day', el consejero delegado y presidente de CATL, Robin Zeng, mostró una versión mejorada de su batería Shenxing, una celda que ofrece una autonomía de 520 kilómetros con tan solo cinco minutos de carga. Así, la empresa presentó esta nueva tecnología para sobrepasar su principal competidor, el también fabricante de baterías y coches eléctricos BYD. Estos introdujeron una tecnología capaz de recargar un coche eléctrico de 400 kilómetros de autonomía en el mismo tiempo, según informa Europa Press. CATL es uno de los principales proveedores de baterías para los fabricantes de coches eléctricos y cuenta con una presencia considerable de fabricantes occidentales en su porfolio, como Tesla, Stellantis o Ford. Tanto es así que, según los datos recogidos por Bloomberg, CATL posee una cuota de mercado de alrededor del 38,2% entre los fabricantes de coches eléctricos. Comparativamente, BYD, su competidor más cercano, tiene el 16,9% de penetración. En este evento, la compañía presentó una innovación química, los acumuladores de iones de sodio, que supondrán una reducción considerable en el coste del componente más caro del coche eléctrico. Esto se produjo días antes del principal salón del automóvil de China. La nueva batería, llamada Naxtra, está lista para su comercialización y ha sido probada en diversas circunstancias extremas, incluyendo climas muy fríos e incendios. Incluso tras ser colocada en una cámara de hielo a una temperatura de -40º, la tecnología no presentó degradación de potencia. Según los datos de la compañía, las baterías Naxtra deberían ser capaces de proporcionar a un vehículo híbrido enchufable una autonomía de unos 200 kilómetros, que puede llegar a los 500 kilómetros en el caso de un vehículo eléctrico. En comparación con las baterías de litio, las que están basadas en sodio ofrecen mayor seguridad y estabilidad, dado que es menos reactivo y tiene un menor riesgo de incendio. CATL también presentó una gama de baterías de doble potencia con diversas composiciones químicas y densidades energéticas que, según la empresa, ofrecen una autonomía de hasta 1.000 kilómetros para la próxima generación de vehículos eléctricos.
El gigante de baterías chino CATL (Contemporary Amperex Technology) ha presentado este lunes las últimas versiones de sus celdas con una mayor durabilidad y resistencia a la carga. La innovación principal es que, con la misma composición química, son capaces de cargar en cinco minutos una batería de más de 500 kilómetros de autonomía. A través de un evento transmitido en sus redes sociales desde Shanghái en el marco de 'Tech Day', el consejero delegado y presidente de CATL, Robin Zeng, mostró una versión mejorada de su batería Shenxing, una celda que ofrece una autonomía de 520 kilómetros con tan solo cinco minutos de carga. Así, la empresa presentó esta nueva tecnología para sobrepasar su principal competidor, el también fabricante de baterías y coches eléctricos BYD. Estos introdujeron una tecnología capaz de recargar un coche eléctrico de 400 kilómetros de autonomía en el mismo tiempo, según informa Europa Press. CATL es uno de los principales proveedores de baterías para los fabricantes de coches eléctricos y cuenta con una presencia considerable de fabricantes occidentales en su porfolio, como Tesla, Stellantis o Ford. Tanto es así que, según los datos recogidos por Bloomberg, CATL posee una cuota de mercado de alrededor del 38,2% entre los fabricantes de coches eléctricos. Comparativamente, BYD, su competidor más cercano, tiene el 16,9% de penetración. En este evento, la compañía presentó una innovación química, los acumuladores de iones de sodio, que supondrán una reducción considerable en el coste del componente más caro del coche eléctrico. Esto se produjo días antes del principal salón del automóvil de China. La nueva batería, llamada Naxtra, está lista para su comercialización y ha sido probada en diversas circunstancias extremas, incluyendo climas muy fríos e incendios. Incluso tras ser colocada en una cámara de hielo a una temperatura de -40º, la tecnología no presentó degradación de potencia. Según los datos de la compañía, las baterías Naxtra deberían ser capaces de proporcionar a un vehículo híbrido enchufable una autonomía de unos 200 kilómetros, que puede llegar a los 500 kilómetros en el caso de un vehículo eléctrico. En comparación con las baterías de litio, las que están basadas en sodio ofrecen mayor seguridad y estabilidad, dado que es menos reactivo y tiene un menor riesgo de incendio. CATL también presentó una gama de baterías de doble potencia con diversas composiciones químicas y densidades energéticas que, según la empresa, ofrecen una autonomía de hasta 1.000 kilómetros para la próxima generación de vehículos eléctricos.
