Como sucede cada vez que hay lluvia intensa, la carrera de Australia de Fórmula 1 fue vibrante, imprevisible, incierta. Un escenario ideal para que se luciera Max Verstappen, un crack en esas condiciones –bah, en todas–. Pero Lando Norris, que cargaba con el favoritismo de McLaren en el primer gran premio del año, se impuso a la pista resbalosa, a las intervenciones del auto de seguridad y a la presión del tetracampeón para conseguir la victoria en Melbourne y, por primera vez en su vida, ser el puntero de un Mundial de Pilotos.

Un Albert Park frío y gris, con cielo casi negro, entregó una competencia llena de golpes de escena, que sufrieron principalmente los novatos y que sorprendió con las posiciones finales, producto de entradas a boxes más obligadas por las tormentas que por las estrategias elegidas. Detrás de Norris y Verstappen heredó el tercer puesto George Russell, de buena pero discreta actuación con su Mercedes, y ya después se apilaron los sorprendentes ocupantes de buenas ubicaciones: Alex Albon, 4º con Williams; Andrea Kimi Antonelli, 5º con un Mercedes que largó 16º; Lance Stroll, 6º con un Aston Martin que no tuvo lucimiento alguno, y Nico Hülkenberg, con un Sauber que sólo las precipitaciones pudieron llevar tan adelante.

¿Y Oscar Piastri, que partió segundo? ¿Y los Ferrari, que suelen destacarse en Melbourne? ¿Y el otro Red Bull? Con la relatividad que conlleva una competencia tan anormal, se puede establecer una lista de ganadores y perdedores en el Gran Premio de Australia.

McLaren

Era el principal candidato... con piso seco. El auto mostró ser superior también sobre el asfalto mojado, pero Oscar Piastri perdió el control en el peor momento de la lluvia y quedó casi encajado. Con astucia (marcha atrás) logró salir de la situación, pero quedó en el fondo. Remontó hasta el 9º lugar con un sobrepaso in extremis a Lewis Hamilton, pero el resultado fue malo. En cambio, Norris hizo todo bien. Siempre en la vanguardia, no cometió errores y contuvo a Verstappen cuando el auto de seguridad eliminó las distancias y le dio la oportunidad al neerlandés. El equipo deja Australia con clara superioridad.

Red Bull

Como anticipó Verstappen, está un paso atrás de McLaren. El talento del tetracampeón hace competitivo a un coche que no lo es tanto, pero que está a la pesca de cualquier percance de la escuadra campeona. Hasta un error que cometió –pasada de largo en una curva, sin despiste–, Max dio pelea a los coches naranjas, y si hubiera quedado por delante tras alguna pasada por los boxes habría sido difícil desplazarlo. En cambio, Liam Lawson decepcionó. Anduvo muy atrás en toda la carrera y terminó con una salida de camino y un golpe, aunque en el peor momento de la tormenta. Un desempeño pobre del nuevo piloto de la escuadra austríaca, que no superó en nada lo que venía haciendo Sergio Pérez en su opaco 2024.

Mercedes

Mucha más cosecha que méritos. En el río revuelto de la lluvia, se llevó un tercer puesto con Russell y un quinto con el debutante Andrea Kimi Antonelli, algo impensado en un rendimiento lineal del inglés y una correcta, nada despampanante, remontada del chico italiano. Los 25 puntos y la posición en el Mundial de Constructores, a apenas 2 de McLaren, son una sorpresa que será difícil sostener.

Ferrari

Una decepción. Los lugares 7 y 8 de partida se transformaron en el 8 y el 10 en la llegada, un poco por la aleatoriedad de los ingresos a los pits y bastante por las limitaciones de unos autos que no funcionaron donde sí suelen hacerlo. Charles Leclerc dio cierta pelea y estaba 5º en el momento previo al último revuelo, pero Lewis Hamilton estuvo deslucido toda la competencia, sin ganar ubicaciones y siendo superado en el desenlace por Piastri.

Alpine

Esta vez, ni la mano de Pierre Gasly salvó a la escudería azul y rosa. El francés se mantuvo 9º casi todo el tiempo, y el caos final le puso por detrás a dos Ferrari y un McLaren, que lo dejaron sin puntos. De Jack Doohan, poco por evaluar: una patinada sobre suelo mojado cuando no llevaba recorrida ni media vuelta de carrera lo dejó al margen de la acción. Si lo que el australiano necesita para no ser desplazado por Franco Colapinto es buenos resultados, este comienzo no puede ser sino un pulgar abajo por parte de Flavio Briatore.

Wiliams

El reino del revés: el piloto prestigioso chocó en el primer giro, y el de más bajo perfil rescató un 4º lugar. A Carlos Sainz se le descontroló el FW47 apenas unas curvas después de la largada y el español terminó mal un fin de semana que había empezado sorpresivamente bien. Alex Albon, consistente en la prueba de clasificación y en la carrera, asombró con un 4º lugar trabajado, al que ayudó un guiño de la suerte climática. El coche es mejor que lo pensado. Hoy por hoy está en la pelea por ser “el mejor del resto”.

Racing Bulls

La otra sorpresa positiva en estas primeras impresiones de la temporada. Yuki Tsunoda fue arrasado por la mala suerte de las precipitaciones, que le birlaron con los imprevistos azarosos de los cambios en boxes lo que había construido en casi 50 vueltas. Isack Hadjar, uno de los tres debutantes de 2025, no llegó a transitar ni tres curvas en la carrera: una idea de cola llevó a su máquina hacia un paredón. El francés lloró amargamente, pero le queda el consuelo de las buenas producciones en las otras sesiones del fin de semana. El auto italiano va bien. Otro de los protagonistas del pelotón del medio.

Aston Martin

No puede engañarse con el 6º lugar de Lance Stroll. El equipo nunca estuvo en la discusión. Su pericia permitió a Fernando Alonso mantener a raya a Antonelli, hasta que el español se descontroló en la curva más traumática del fin de semana y rompió una suspensión contra un muro. Raro en él, tan autocontrolado y veterano. Su compañero canadiense se limitó a subsistir y eso, en una carrera tan peligrosa, le dio réditos con un 8 puntos que de ningún otro modo eran posibles para la escuadra verde.

Sauber

Otro beneficiario de una herencia llegada del cielo: Nico Hülkenberg no habrá ni soñado con una 7ª posición. El alemán llegó a superar a su compañero en la carrera mientras ésta fue normal, y luego terminó donde nadie lo esperaba. El brasileño, en cambio, finalizó como los demás pilotos que se estrenaban: desertando. Desazón tras una buena actuación en la prueba de clasificación. Por lo pronto, el equipo, que tiene en 2025 una temporada de transición hasta la metamorfosis que lo hará Audi el próximo año, parece haber dejado el último lugar. No es poco.

Nota en desarrollo

3.15. Las tablas de posiciones

Cumplida la fecha inicial de la temporada, el campeonato de pilotos tiene estas ubicaciones: 1º, Norris, con 25 puntos; 2º, Verstappen, con 18; 3º, Russell, con 15; 4º, Albon, con 12; 5º, Antonelli, con 10; 6º, Stroll, con 8; 7º, Hülkenberg, con 6; 8º, Leclerc, con 4; 9º, Piastri, con 2; 10º, Hamilton, con 1. No sumaron Gasly, Tsunoda, Ocon, Bearman, Hadjar, Doohan, Sainz, Alonso, Bortoleto ni Lawson. El de constructores presenta las siguientes colocaciones: 1º, McLaren, con 27; 2º, Mercedes, con 25; 3º, Red Bull, con 18; 4º, Williams, con 12; 5º, Aston Martin, con 8; 6º, Sauber, con 6, y 7º, Ferrari, con 5. Todavía no poseen unidades Alpine, Racing Bulls ni Haas.

3.02. Llegan 14 autos

La lluvia, que hizo de la de Australia una carrera caótica en varios pasajes, dejó fuera de escena a seis pilotos. Son 14 los que reciben la bandera de cuadros, en este orden: 1º, Norris (McLaren); 2º, Verstappen (Red Bull); 3º, Russell (Mercedes); 4º, Albon (Williams); 5º, Antonelli (Mercedes); 6º, Stroll (Aston Martin); 7º, Hülkenberg (Sauber); 8º, Leclerc (Ferrari); 9º, Piastri (McLaren); 10º, Hamilton (Ferrari); 11º, Gasly (Alpine); 12º, Tsunoda (Racing Bulls); 13º, Ocon (Haas), y 14º, Bearman (Haas). No llegaron Hadjar (Racing Bulls), Doohan (Alpine), Sainz (Williams), Alonso (Aston Martin), Bortoleto (Sauber) ni Lawson (Red Bull).

3. ¡Victoria de Lando Norris!

Al cabo de 57 vueltas, McLaren confirma su favoritismo con el triunfo de Lando Norris, que supera con lo justo, 895/1000, a Max Verstappen y su Red Bull. Completa el podio George Russell, con Mercedes. En los últimos metros, Piastri supera en pos del 9º puesto a Hamilton, que tuvo en pequeño entrevero con su compañero, Leclerc.

2.56. Sale el sol y todavía hay agua en la pista

En el desenlace de la competencia, Norris resiste el ataque de Verstappen, y al rato ambos Ferrari sobrepasan a Gasly. También Piastri supera al francés, que queda 11º, y Alpine se queda sin puntos.

2.45. Se avecina un final imprevisible

Mientras el auto de seguridad encabeza el pelotón, la precipitación se calma. Pasó la peor de la tormenta y ya nadie volvería a reponer neumáticos. Se retira el safety car y retorna la acción. La clasificación, a falta de siete vueltas con la acción neutralizada, es la siguiente: 1º, Norris; 2º, Verstappen; 3º, Russell; 4º, Albon; 5º, Antonelli; 6º, Stroll; 7º, Hülkenberg; 8º, Gasly; 9º, Hamilton; 10º, Leclerc; 11º, Tsunoda; 12º, Ocon; 13º, Piastri, y 14º, Bearman.

2.40. Reaparece la lluvia y cambia todo

La tormenta fuerte prevista se concreta y hay varios despistes y cambios de neumáticos. Piastri sigue de largo, Norris se va a los boxes y queda al frente Verstappen. La pista está apenas transitable y todo puede pasar. Hay un trompo de Leclerc, se golpea Lawson y queda fuera de acción Bortoleto. Ingresa otra vez el auto de seguridad. La carrera es un caos.

PIASTRI: DESPISTE, DESESPERACIÓN Y MUCHÍSIMO PASTO.