Estos son los motivos para confiar en Aston Martin y Fernando Alonso en 2025: un buen resultado en Australia y potencial oculto

El Gran Premio de Australia 2025 fue catastrófico para Fernando Alonso. Después de quedarse fuera de la Q3 en la clasificación, el piloto asturiano sufrió un accidente a más de veinte vueltas del final el domingo. A pesar de que este resultado ha destrozado la ilusión de muchos de sus seguidores, la primera carrera de Fórmula 1 del año ha dejado varias notas positivas en Aston Martin.

Un gran resultado de Lance Stroll

A pesar de tener menos ritmo que su compañero durante todo el fin de semana, Lance Stroll cruzó en sexta posición la línea de meta. En la primera prueba de 2025, el canadiense logró igualar su mejor resultado de la pasada temporada, que llegó precisamente en Australia.

Cierto es que el caos de las últimas vueltas fue indispensable para que la escudería británica lograse los primeros puntos del año, pero Stroll también tuvo suerte el año pasado al lograr aquel sexto puesto, imposible sin el accidente de George Russell y la subsecuente penalización para Fernando Alonso.

Los de Silverstone, gracias a la estrategia en un momento difícil, fueron capaces de maximizar sus opciones en las condiciones más complicadas posibles, la lluvia intermitente, algo en lo que no han sido eficaces durante las últimas campañas. Una sexta posición no parece gran cosa, pero la forma en la que fue obtenida puede indicar una gran mejoría en uno de los grandes puntos débiles de la estructura.

El potencial oculto de Aston Martin

A pesar de no colocar ninguno de sus pilotos en la última ronda clasificatoria y no deslumbrar con su velocidad, el AMR25 sí dio señales de cierta competitividad en Melbourne.

Durante la Q2, Fernando Alonso había teñido de púrpura los dos primeros sectores antes de cometer un error al final de su vuelta rápida. Es complicado pensar que el piloto asturiano pudiese haber luchado por la pole, pero dadas las mínimas diferencias existentes en la qualy, el asturiano pudo haberse acercado mucho a la zona noble.

Ya en la carrera, Alonso rodó en la décima posición, en la zona de puntos. Además, se mostró más rápido que Pierre Gasly, a bordo de un Alpine que despertó los elogios del paddock durante la pretemporada. El AMR25 es capaz de competir con el resto de monoplazas de la zona media, y podría situarse como una referencia en los circuitos que más le beneficien.