España quiere convertir su portaaviones en un portadrones, y es un salto radical en la historia de esta embarcación
El futuro de la industria militar pasa por la integración de los drones en las flotas marítimas y una buena prueba de ello es que China ya se ha puesto manos a la obra. Así, si hace unos meses te contamos que el país asiático está construyendo un mastodóntico portaaviones nuclear para derrotar en el mar a los Estados Unidos, hace unos días te desvelamos que un grupo de expertos chinos han conseguido desarrollar el primer avión no tripulado del mundo que puede ser lanzado desde un submarino.Pero China no es el único país que quiere mejorar su ejército con el lanzamiento de drones desde el mar, ya que, acabamos de saber que España quiere convertir su mejor portaaviones en un portadrones, algo que situaría a la Armada Española a la par de los ejércitos chino y estadounidense.Airbus y Navantia se asocian para integrar el dron SIRTAP en la embarcación "Juan Carlos I"Navantia, una sociedad pública española dedicada a la construcción naval civil y militar con sede en Galicia, ha anunciado a través de su página web oficial que ha llegado a un acuerdo con la empresa aeronáutica Airbus para integrar el nuevo dron SIRTAP creado por Airbus en el buque "Juan Carlos I", el cual ha sido desarrollado por Navantia.Al respecto de este acuerdo, la compañía europea que fabrica y vende aviones civiles afirmó lo siguiente:"Este esfuerzo conjunto busca lograr un sistema completamente integrado, asegurando una compatibilidad completa entre SIRTAP y el operador de Juan Carlos I , aumentando sus capacidades de misión, flexibilidad operativa y la efectividad general de ambas plataformas en diversos escenarios operativos."Debes saber que el "Juan Carlos I" no es un portaaviones al uso, sino más bien se trata de un muelle de helicóptero de aterrizaje (LHD por sus siglas en inglés), un barco de asalto anfibio que cuenta con una rampa de despegue en forma de "salto de esquí" en su proa para un despegue corto y que tiene capacidad para alojar varios aviones de combate de ala fija.Asimismo, el SIRTAP ha sido definido como "un sistema de aviones no tripulados tácticos de alta gama", es decir, una plataforma de vigilancia específicamente diseñada para equipar dos cargas útiles simultáneamente: una torreta electroóptica y un radar de misión múltiple 400 libras que tiene una resistencia de más de 20 horas.Además, ambas partes han explicado que este es "el primer paso para garantizar la interoperabilidad de la plataforma SIRTAP con el resto de sistemas del LHD, como el sistema de combate SCOMBA."El MH-60 de EE. UU y dos helicópteros SH-60B de la Armada española vuelan cerca del barco de asalto español Carlos I durante el entrenamiento de interoperabilidad en el Mar Adriático en febrero de 2023En este sentido, ambas compañías han confirmado que los trabajos de integración del dron SIRTAP en el "Juan Carlos I" de la Armada Española se centrarán en tres pilares fundamentales:Mando y control (C2)Integración del sistema de combateApoyo a la navegaciónHay que recordar que el Ministerio de Defensa del gobierno de España se conviertió en el primer cliente del SIRTAP a finales del 20223 con la adquisición de nueve sistemas "para reforzar las capacidades tácticas del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire y del Espacio", cada uno de los cuales cuenta con una estación de control de tierra y tres aviones.La parte delantera del dron SIRTAP desarrollado por AirbusActualmente, el primer prototipo del SIRTAP se está construyendo en las instalaciones que tiene Airbus en la cuidad de Getafe (Madrid) y se espera que empiece a realizar sus primeros ensayos en vuelo a finales de 2025.El artículo España quiere convertir su portaaviones en un portadrones, y es un salto radical en la historia de esta embarcación fue publicado originalmente en Andro4all.
El futuro de la industria militar pasa por la integración de los drones en las flotas marítimas y una buena prueba de ello es que China ya se ha puesto manos a la obra. Así, si hace unos meses te contamos que el país asiático está construyendo un mastodóntico portaaviones nuclear para derrotar en el mar a los Estados Unidos, hace unos días te desvelamos que un grupo de expertos chinos han conseguido desarrollar el primer avión no tripulado del mundo que puede ser lanzado desde un submarino.
Pero China no es el único país que quiere mejorar su ejército con el lanzamiento de drones desde el mar, ya que, acabamos de saber que España quiere convertir su mejor portaaviones en un portadrones, algo que situaría a la Armada Española a la par de los ejércitos chino y estadounidense.
Airbus y Navantia se asocian para integrar el dron SIRTAP en la embarcación "Juan Carlos I"
Navantia, una sociedad pública española dedicada a la construcción naval civil y militar con sede en Galicia, ha anunciado a través de su página web oficial que ha llegado a un acuerdo con la empresa aeronáutica Airbus para integrar el nuevo dron SIRTAP creado por Airbus en el buque "Juan Carlos I", el cual ha sido desarrollado por Navantia.
Al respecto de este acuerdo, la compañía europea que fabrica y vende aviones civiles afirmó lo siguiente:
"Este esfuerzo conjunto busca lograr un sistema completamente integrado, asegurando una compatibilidad completa entre SIRTAP y el operador de Juan Carlos I , aumentando sus capacidades de misión, flexibilidad operativa y la efectividad general de ambas plataformas en diversos escenarios operativos."
Debes saber que el "Juan Carlos I" no es un portaaviones al uso, sino más bien se trata de un muelle de helicóptero de aterrizaje (LHD por sus siglas en inglés), un barco de asalto anfibio que cuenta con una rampa de despegue en forma de "salto de esquí" en su proa para un despegue corto y que tiene capacidad para alojar varios aviones de combate de ala fija.
Asimismo, el SIRTAP ha sido definido como "un sistema de aviones no tripulados tácticos de alta gama", es decir, una plataforma de vigilancia específicamente diseñada para equipar dos cargas útiles simultáneamente: una torreta electroóptica y un radar de misión múltiple 400 libras que tiene una resistencia de más de 20 horas.
Además, ambas partes han explicado que este es "el primer paso para garantizar la interoperabilidad de la plataforma SIRTAP con el resto de sistemas del LHD, como el sistema de combate SCOMBA."
El MH-60 de EE. UU y dos helicópteros SH-60B de la Armada española vuelan cerca del barco de asalto español Carlos I durante el entrenamiento de interoperabilidad en el Mar Adriático en febrero de 2023
En este sentido, ambas compañías han confirmado que los trabajos de integración del dron SIRTAP en el "Juan Carlos I" de la Armada Española se centrarán en tres pilares fundamentales:
- Mando y control (C2)
- Integración del sistema de combate
- Apoyo a la navegación
Hay que recordar que el Ministerio de Defensa del gobierno de España se conviertió en el primer cliente del SIRTAP a finales del 20223 con la adquisición de nueve sistemas "para reforzar las capacidades tácticas del Ejército de Tierra y del Ejército del Aire y del Espacio", cada uno de los cuales cuenta con una estación de control de tierra y tres aviones.
La parte delantera del dron SIRTAP desarrollado por Airbus
Actualmente, el primer prototipo del SIRTAP se está construyendo en las instalaciones que tiene Airbus en la cuidad de Getafe (Madrid) y se espera que empiece a realizar sus primeros ensayos en vuelo a finales de 2025.
El artículo España quiere convertir su portaaviones en un portadrones, y es un salto radical en la historia de esta embarcación fue publicado originalmente en Andro4all.
