El PSOE acusa al Ayuntamiento de Sevilla de querer «reventar el acuerdo con Adif» en Santa Justa

El Grupo Municipal Socialista ha acusado este miércoles a José Luis Sanz de estar haciendo todo lo posible para «reventar» el acuerdo entre el Ayuntamiento de Sevilla y Adif que hacía posible el desarrollo urbanístico de todo el entorno de la estación de Santa Justa, que preveía viviendas públicas y libres, zonas verdes, equipamientos públicos y un intercambiador de transportes. Señala que «lo está haciendo con un doble objetivo: por un lado, emprender un proyecto propio que permita incrementar la edificabilidad y los aprovechamientos lucrativos de la zona y, en consecuencia, una mayor rentabilidad económica; y, por el otro, asignar este desarrollo urbanístico a arquitectos y empresarios de su confianza». Tal y como dispone el actual Plan Especial para la ordenación de los terrenos de Santa Justa que fue aprobado en el Pleno municipal de febrero de 2023, el próximo mes de marzo debería estar en marcha la iniciativa para el establecimiento del sistema de actuación por compensación, es decir, la base para que se proceda a parcelar el conjunto de los suelos y se proceda a la urbanización de los mismos. Para ello, es necesario, como paso inmediato, la constitución de una Junta de Compensación entre los propietarios de los terrenos: la sociedad ferroviaria estatal (un 66 %) y el Consistorio (33 %). «Sin embargo, Sanz trata de que este acuerdo y todo el trabajo de planeamiento hecho en estos años por la Gerencia de Urbanismo y Medio Ambiente queden en nada. Es más, mintió ante el Pleno del Ayuntamiento de Sevilla de enero pasado cuando, a pregunta del PSOE, él negó que hubiera problema alguno con este desarrollo urbanístico o con la propia Adif o que tuviera planes distintos a los recogidos en el acuerdo de Pleno municipal. Justo lo contrario a lo que previamente su equipo había dicho a la Prensa», ha señalado el portavoz socialista, Antonio Muñoz. Según su grupo, «la estrategia de José Luis Sanz para reventar el acuerdo y paralizar el desarrollo tiene dos claves. La primera, habilitar y adjudicar un gran aparcamiento en superficie en terrenos de su propiedad afectados por el desarrollo urbanístico de Santa Justa, revelando así una clara intención de demorar el inicio del desarrollo urbanístico tal y como está concebido». Y la segunda, «retrasando la constitución de la mencionada junta de compensación de los propietarios del suelo, cuyos estatutos y bases tienen que ser aprobados por el Ayuntamiento, según establece la legislación. Para esta demora, Sanz alega que Adif no ha justificado la propiedad registral de sus propios suelos, algo que la empresa estatal asegura haber hecho ya y que, en todo caso, no supone ningún obstáculo para que se constituya un órgano necesario» para la reparcelación interior de los suelos y la urbanización de los mismos. «Si se incumple el plazo de marzo porque Sanz sigue bloqueando la tramitación y poniendo palos en la rueda, no puede ni proyectarse ni ejecutarse absolutamente nada y seguiremos sin mejora alguna en Santa Justa», ha advertido Muñoz. «El diseño final es posterior a toda esta tramitación. Si Sanz no confía en el que realizaron los técnicos de la Gerencia, que los asigne a los arquitectos que él estime conveniente según su criterio del 'me gusta o no me gusta'. Pero que no paralice, por intereses económicos y políticos, toda la urbanización de los suelos, el inicio del fin de la pobre imagen que ofrece actualmente el entorno de Santa Justa y, por último, la ubicación del intercambiador de transporte, que es fundamental para la prolongación del tranvía desde Nervión hasta Santa Justa», según ha argumentado el portavoz socialista. «Sanz está atizando contra lo que era una excelente colaboración entre Adif y el Ayuntamiento para la mejora del entorno de Santa Justa. Sus hechos y sus formas soterradas para malmeter contradicen sus buenas palabras en el Pleno, donde aseguró que no había problema alguno en esa relación», ha abundado. En su opinión, además de los intereses económicos escondidos tras la estrategia de Sanz, vía modificación del PGOU, de incrementar la edificabilidad y los aprovechamientos lucrativos, fundamentalmente terciarios, y, por tanto, la rentabilidad económica para las promotoras inmobiliarias, «existen también intereses políticos: abrir un nuevo frente con el Estado, aun sacrificando un pronto y necesario desarrollo urbanístico del entorno de Santa Justa y, en consecuencia, en contra del interés general de la ciudad de Sevilla». Antonio Muñoz, asimismo, ha recalcado que ejecutar la planificación hecha es necesario para construir el intercambiador de transportes y, por tanto, para el proyecto en sí de la ampliación del tranvía hasta Santa Justa. «Otra excusa para no acometerla», ha advertido Muñoz, quien ha reclamado a Sanz que vele por los intereses generales de la ciudad y no por sus intereses políticos ni de los promotores que lo respaldan. «El bloqueo del seños Sanz al desarrollo de este Plan Especial está significando para la ciudad de Sevilla y, en particular, para los vecinos y vecinas de Santa Justa, que no se puedan poner en el mercado casi 600 viviendas, la mitad de ellas protegidas; que los vecinos y vecinas no puedan disponer de un gran equipamiento público de barrio, que se incluyó en el proyecto por expresa petición de los mismos; que la ciudad no pueda disponer de un gran intercambiador de transporte y de nuevas y modernas infraestructuras de transporte, y que el entorno de Santa Justa pueda disfrutar de nuevas zonas verdes y espacios libres, además de disponer de una nueva oferta de servicios terciarios», ha resumido. En concreto, el Plan Especial de Ordenación de Santa Justa atañe a 118.468 metros cuadrados de superficie y 73.841 de edificabilidad que albergarán usos lucrativos, residenciales y terciarios, en parcelas que permanecen vacantes y pendientes de ordenar y desarrollar desde 1992. El proyecto que rechaza Sanz contenía 592 viviendas, 298 de VPO y 294 de vivienda libre, 2.700 metros cuadrados para usos terciarios, 3.000 metros cuadrados en la zona central a la ubicación de la futura plataforma del Metrocentro en su próxima ampliación desde Nervión hasta Santa Justa, un nuevo centro cívico para el distrito de 2.241 metros cuadrados y amplias zonas verdes. El 90 por ciento de los suelos quedaba para usos públicos, según el documento aprobado por el Pleno.