Adiós a Intercargo: el Gobierno autorizó la privatización y venderá el 100% de las acciones

El Gobierno autorizó finalmente la privatización total de Intercargo, la empresa estatal que presta servicios de rampa en 21 aeropuertos del país. 

La medida fue oficializada a través del Decreto 198/2025, publicado en el Boletín Oficial. Se suma así al proceso de desregulación y apertura del mercado aerocomercial impulsado por el Ministerio de Economía, según se detalla en el texto oficial.

Adiós a Intercargo: el Gobierno venderá el 100% de las acciones

La privatización se concretará con la venta del 100% de las acciones de la compañía bajo la modalidad de licitación pública nacional e internacional. 

El decreto que lleva las firmas del presidente Javier Milei y del ministro Luis Caputo, no prevé el otorgamiento de preferencias ni la implementación de un programa de propiedad participada para los trabajadores, de acuerdo con lo establecido en la Ley 23.696 y sus modificatorias. Ambas citadas como marco normativo en el decreto.

La compañía actualmente estatal, bajo la órbita del Ministerio de Economía, presta servicios a la mayoría de las aerolíneas comerciales que operan en el país. 

Los recortes del Gobierno 

Durante el período 2020-2023, recibió asistencia financiera estatal por $ 6700 millones para sostener sus operaciones y cumplir con los estándares de calidad y seguridad, según se detalla en los considerandos del decreto.

Adiós a Intercargo: el Gobierno autorizó la privatización y venderá el 100% de las acciones

Desde comienzos de 2024, el Gobierno interrumpió esos aportes, en línea con la política de ajuste del gasto público y de reducción del déficit que impulsa la gestión Milei. 

Según se argumenta en el texto oficial, la situación de emergencia económica, sumada a la necesidad de realizar inversiones para modernizar los servicios y la infraestructura, hace "inviable" la continuidad de Intercargo bajo administración estatal en estas condiciones.

En este sentido, la decisión actual se enmarca en lo dispuesto por la Ley 27.742, o "Ley de Bases y Puntos de Partida para la Libertad de los Argentinos", que declaró sujeta a privatización a la empresa. Además, habilitó al Ejecutivo a avanzar con el proceso. La privatización apunta, de acuerdo con el decreto, a "fortalecer el mercado de servicios aeroportuarios en un entorno de libre competencia y a mejorar la calidad y los precios de las prestaciones para usuarios y pasajeros".

Así, el proceso de privatización lo llevará a cabo la cartera económica, con la intervención de la Agencia de Transformación de Empresas Públicas, creada como unidad ejecutora especial temporaria. 

Además de la venta de acciones, la medida incluye la rescisión por mutuo acuerdo del contrato de concesión vigente entre el Estado nacional e Intercargo, que inició en 1990. Esa rescisión debe concretarse antes de la transferencia del paquete accionario.

Qué ocurrirá con el servicio de rampas

De acuerdo con el texto oficial, se instruye al Ministerio de Economía para garantizar que la privatización no afecte la continuidad del servicio de rampas, algo que la legislación aeronáutica vigente considera esencial. 

En los considerandos se recuerda que el artículo 29 bis del Código Aeronáutico regula estos servicios bajo principios de "seguridad, libre competencia y acceso a los mercados", y que su prestación debe mantenerse para asegurar la conectividad nacional e internacional.

Según lo indicado, el decreto entrará en vigencia al día siguiente de su publicación en el Boletín Oficial.