Das Crankbrothers Slider Tire Lever Kit im Test – Reifenheber mit Magie?

Eine kleine Revolution im Bereich der Fahrradreifenmontage? Wer zum ersten Mal einen Mountainbike-Reifen mit Downhill-Karkasse auf die Felge zieht, braucht viel Kraft – und flucht dabei nicht selten! Um dieses Ärgernis zu vermeiden, verspricht das Marketing von Crankbrothers Slider Tire Lever Kit eine einfachere Montage. Wir verraten euch, ob sich die 10 € teuren Reifenheber wirklich lohnen!

Feb 24, 2025 - 12:14

Das Crankbrothers Slider Tire Lever Kit im Test – Reifenheber mit Magie?

Eine kleine Revolution im Bereich der Fahrradreifenmontage? Wer zum ersten Mal einen Mountainbike-Reifen mit Downhill-Karkasse auf die Felge zieht, braucht viel Kraft – und flucht dabei nicht selten! Um dieses Ärgernis zu vermeiden, verspricht das Marketing von Crankbrothers Slider Tire Lever Kit eine einfachere Montage. Wir verraten euch, ob sich die 10 € teuren Reifenheber wirklich lohnen!

„Don’t fight it, slide it”. – Mit diesem Slogan will Crankbrothers mit dem Slider Tire Lever Kit ein zusätzliches Paar Hände herzaubern, das man sich bei der Reifenmontage schon oft gewünscht hat. Neben zwei klassischen Reifenhebern aus Kunststoff (Nylon) erhält man sogenannte Tire Slider (Wulstschieber), die aus dem Kunststoff Delrin gefertigt werden. Letztere sollen die Magie entfalten, indem sie vor der Montage auf die Felgenwand gesetzt werden. Für 10 € bekommt man zwei Reifenheber und vier Tire Slider: zwei schwarze für Felgen mit dicker Seitenwand und zwei graue für Felgen mit dünner Seitenwand. Is it gonna be magic?

Abrakadabra-Reifenheber – Der Crankbrothers Slider Tire Lever Kit im Praxistest

Das Crankbrothers Slider Tire Lever Kit wurde nicht nur bei unserem Winterreifen-Vergleichstest für ENDURO, sondern auch direkt an einigen Road-Bikes für das GRAN FONDO Magazin erprobt. Dafür hat unser Werkstattmeister Thomas das Slider-Kit einem echten Härtetest unterzogen – und er ist begeistert:

Mit den Teilen hast du sprichwörtlich vier Hände und die Reifen rutschen perfekt in die Felge. Ein Muss in jeder Werkstatt.

Das Reifenheber-Set unterscheidet sich, abgesehen von den Slidern, nicht großartig von einem klassischen Reifenheber-Set. Die beiden Kunststoff-Reifenheber lassen sich praktisch zusammenklipsen und zwei Aussparungen in der Mitte der Heber sind für die Tire Slider vorgesehen. Das Endergebnis ist so groß wie ein Textmarker, schön kompakt. Mit 118 mm Länge liefern sie genug Hebel, um auch die widerspenstigen Reifen zu zähmen und sie nehmen kaum Platz im Rahmenstaufach oder am Tool-Strap ein.

Rauf, runter – die Reifenheber erfüllen ihren Job: Reifen heben.

Wenn es auf dem Trail plötzlich verdächtig zischt und der Grip flöten geht, man gebetet hat, dass der Ersatzschlauch noch im Hipbag ist und die Gebete erhört wurden, geht es ans Eingemachte: Die Heber liegen ergonomisch in der Hand und das robuste Kunststoffmaterial vermittelt ein sicheres Gefühl. So kann man den Reifen gut von der Felge lösen, ohne dass sich der Heber verbiegt. Bei besonders widerspenstigen Reifen mit Downhill-Karkasse und harter Gummimischung kommen die Haken im hinteren Teil der Reifenheber ins Spiel: Diese ermöglichen es, den Heber in die Speichen einzuhängen und mit einem zweiten Heber weiterzuarbeiten.

Die Slider steckt man einfach auf die Felgenwand und schon: Hokus …

… Pokus – stress- und schweißfrei! Mit den Slidern ist selbst der Schwalbe Shredda mit Gravity-Karkasse einfach zu montieren.

Beim Aufziehen des Reifens verändert sich der generelle Montageprozess nur durch die Tire Slider. Diese werden auf der Felgenwand platziert und verhindern, dass der Reifen auf der Gegenseite wieder aus dem Felgenbett rutscht – wie ein magisches zweites Paar Hände! Zusätzlich lassen sich die Slider, wie der Name schon verrät, entlang der Felge verschieben, um den Bereich zu verkleinern, in dem der Reifen über die Felge gehoben werden muss. Mit einem letzten Hebelzug sitzt der Reifen dann sicher in der Felge. Das spart nicht nur viel Kraft und Nerven, sondern ist auch sehr satisfying.

Damit die Reifenheber das Felgenband bei Tubeless-Reifen oder den Schlauch nicht beschädigen, sind sie an der Spitze leicht abgerundet – man müsste sich schon ordentlich anstrengen, um das Felgenband zu beschädigen. Dazu kommt, dass man mit dem Kunststoff-Reifenheber problemlos an die Carbonfelgen ran kann, ohne diese zu zerstören.

Einziger Nachteil: die Farbe! Fällt der Reifenheber ins Gebüsch, kann die Suche nach den schwarzen Hebern etwas dauern – ganz anders als bei den knalligen Neon-Orange-Tönen von MAXXIS.

Langzeittest: Nach vier Monaten intensiver Nutzung sehen die Reifenheber zwar nicht mehr aus wie neu, doch wir haben keinerlei Zweifel, dass sie uns noch viele Jahre in der Werkstatt begleiten werden. Dazu bietet Crankbrothers eine 5-Jahres-Garantie oder sogar eine lebenslange Garantie an, zumindest wenn man das Produkt mit seinem Crankbrother-Account registriert.

Fazit zum Crankbrothers Slider Tire Lever Kit

Reifen runter, Reifen drauf – das Crankbrothers Slider Tire Lever Kit löst das Problem des anstrengenden Reifenwechsels auf magische Weise. Die Tire Slider erleichtern die Montage erheblich und zaubern sprichwörtlich ein extra Paar Hände herbei. Auch nach vier Monaten Testzeit zeigen die Reifenheber kaum Gebrauchsspuren, was für eine robuste und langlebige Konstruktion spricht. Insgesamt ist das Set eine lohnende Investition, die vor allem Nerven spart – die 10 € sind also definitiv gut investiert!