Разбираемся, что уже импортозамещено на МС-21
Разбираемся вместе с главным конструктором МС-21 что уже импортозамещено на опытном самолете.Как российские системы показали себя в первом полете?Чем уникальная новая отечественная система электроснабжения МС-21?Сколько городов, предприятий и человек работают над программой импортозамещения?Об этом и многом другом узнаете из интервью Виталия Юрьевича Нарышкина — главного конструктора самолета МС-21.И да, я еще раз повторю, когда говорят "полностью импортозамещено" это вовсе не означает, что там отечественный каждый винтик и резистор. В импортозамещении каждого винтика и резистора нет никакой необходимости. Даже практика показала, что запретить нам покупать "рассыпуху" невозможно - мы быстро перестроили логистику, и сейчас в стране нет никакого дефицита ЭКБ, даже санкционки. И это вообще не задача создателей лайнера думать о том, где сделан диод в недрах какого нибудь контролера системы вентиляции и кондиционирования салона. Им важно где спроектирован, разработан и сделан сам контроллер. Когда говорят что "полностью импортозамещено": это означает, что все системы самолета производятся в России, в нашей стране находятся интеллектуальные права и производственные компетенции на эти системы. Что мы сможем их делать несмотря ни на какие санкции (повторяю, санкции могут запретить купить готовые системы, но не могут закрыть доступ к розничной "рассыпухе").Впрочем, я не удивлюсь, что во многих системах и ЭКБ используется отечественная, как, например, в ПД-14 системы управления двигателями на 100% отечественные, до каждого чипа, резистора и даже текстолита.Ну и да, сразу предвещая вопросы:Да, в России делают широкий перечень ЭКБ, например тут я приводил далеко не полный список производств.Да, в России делают ЖК экраны, например в Троицке.Да, в России делают чипы, например Микрон вот только что запустил в производство 46 новых моделей.Да, в России делают процессор, достаточный, для того чтобы работать в качестве центрального в системах лайнера - это Эльбрус 2С - который производят на Микроне по 90 нм технологии.Но еще раз, я не думаю что там вся ЭКБ отечественная, но этого и не нужно для того, чтобы называть самолет полностью отечественным. И теперь живите с этим.Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
Разбираемся вместе с главным конструктором МС-21 что уже импортозамещено на опытном самолете.
Как российские системы показали себя в первом полете?
Чем уникальная новая отечественная система электроснабжения МС-21?
Сколько городов, предприятий и человек работают над программой импортозамещения?
Об этом и многом другом узнаете из интервью Виталия Юрьевича Нарышкина — главного конструктора самолета МС-21.
И да, я еще раз повторю, когда говорят "полностью импортозамещено" это вовсе не означает, что там отечественный каждый винтик и резистор. В импортозамещении каждого винтика и резистора нет никакой необходимости. Даже практика показала, что запретить нам покупать "рассыпуху" невозможно - мы быстро перестроили логистику, и сейчас в стране нет никакого дефицита ЭКБ, даже санкционки. И это вообще не задача создателей лайнера думать о том, где сделан диод в недрах какого нибудь контролера системы вентиляции и кондиционирования салона. Им важно где спроектирован, разработан и сделан сам контроллер.
Когда говорят что "полностью импортозамещено": это означает, что все системы самолета производятся в России, в нашей стране находятся интеллектуальные права и производственные компетенции на эти системы. Что мы сможем их делать несмотря ни на какие санкции (повторяю, санкции могут запретить купить готовые системы, но не могут закрыть доступ к розничной "рассыпухе").
Впрочем, я не удивлюсь, что во многих системах и ЭКБ используется отечественная, как, например, в ПД-14 системы управления двигателями на 100% отечественные, до каждого чипа, резистора и даже текстолита.
Ну и да, сразу предвещая вопросы:
Да, в России делают широкий перечень ЭКБ, например тут я приводил далеко не полный список производств.
Да, в России делают ЖК экраны, например в Троицке.
Да, в России делают чипы, например Микрон вот только что запустил в производство 46 новых моделей.
Да, в России делают процессор, достаточный, для того чтобы работать в качестве центрального в системах лайнера - это Эльбрус 2С - который производят на Микроне по 90 нм технологии.
Но еще раз, я не думаю что там вся ЭКБ отечественная, но этого и не нужно для того, чтобы называть самолет полностью отечественным. И теперь живите с этим.
Подписывайтесь на Телеграм «Сделано у нас» тут, а на сообщество на Пикабу можно подписаться здесь
