JAXA разрабатывает новый способ посадки на Марс: Надувные замедлители помогут доставить роверы весом 100-200 кг с использованием технологий MMX и SLIM
Институт космических и астронавтических наук (ISAS) при японском агентстве JAXA работает над концепцией, которая позволит отправлять небольшие роверы на поверхность Марса. Директор института Масаки Фудзимото рассказал об этом 1 апреля 2025 года на пленарной сессии Space Science Week в Вашингтоне. Изображение сгенерировано Kandinsky Для посадки планируется использовать надувной замедлитель — мягкую аэрооболочку, которая упростит процесс входа в атмосферу, снижения и посадки. Эта технология объединяет опыт JAXA из миссий MMX (исследование спутника Марса Фобоса) и SLIM (точная посадка на Луну в январе 2024 года, несмотря на сбой двигателя). Надувная аэрооболочка заменит сложные парашюты и жёсткие оболочки, которые обычно используются для посадки на Марс. «Если мы сосредоточимся на небольших миссиях, это ключевая технология для посадки на Марсе», — отметил Фудзимото. Аэрооболочка будет доставлять аппарат через марсианскую атмосферу, а двигатели помогут на финальном этапе посадки. JAXA планирует использовать её для доставки роверов весом 100–200 кг. Технология похожа на надувные замедлители, которые NASA успешно испытала в 2022 году в рамках проекта LOFTID, а компания United Launch Alliance адаптирует её для возвращения частей своих ракет Vulcan. Проект поддерживает японский фонд Space Strategic Fund, выделивший 1 трлн иен (около $6,7 млрд) на 10 лет для развития космических технологий. JAXA сотрудничает с неназванной коммерческой компанией, которая помогает воплотить идею в жизнь. Пока точные сроки миссии на Марс не объявлены, но Фудзимото подчеркнул, что работа уже переходит в практическую стадию.
Институт космических и астронавтических наук (ISAS) при японском агентстве JAXA работает над концепцией, которая позволит отправлять небольшие роверы на поверхность Марса. Директор института Масаки Фудзимото рассказал об этом 1 апреля 2025 года на пленарной сессии Space Science Week в Вашингтоне.
Для посадки планируется использовать надувной замедлитель — мягкую аэрооболочку, которая упростит процесс входа в атмосферу, снижения и посадки. Эта технология объединяет опыт JAXA из миссий MMX (исследование спутника Марса Фобоса) и SLIM (точная посадка на Луну в январе 2024 года, несмотря на сбой двигателя).
Надувная аэрооболочка заменит сложные парашюты и жёсткие оболочки, которые обычно используются для посадки на Марс.
«Если мы сосредоточимся на небольших миссиях, это ключевая технология для посадки на Марсе», — отметил Фудзимото.
Аэрооболочка будет доставлять аппарат через марсианскую атмосферу, а двигатели помогут на финальном этапе посадки. JAXA планирует использовать её для доставки роверов весом 100–200 кг. Технология похожа на надувные замедлители, которые NASA успешно испытала в 2022 году в рамках проекта LOFTID, а компания United Launch Alliance адаптирует её для возвращения частей своих ракет Vulcan.
Проект поддерживает японский фонд Space Strategic Fund, выделивший 1 трлн иен (около $6,7 млрд) на 10 лет для развития космических технологий. JAXA сотрудничает с неназванной коммерческой компанией, которая помогает воплотить идею в жизнь. Пока точные сроки миссии на Марс не объявлены, но Фудзимото подчеркнул, что работа уже переходит в практическую стадию.
