ДНК бензиновых двигателей в электрической оболочке: Subaru анонсировала электрический внедорожник Trailseeker
Компания Subaru раскрыла первые детали о новом электрическом внедорожнике Trailseeker, премьера которого пройдёт на Нью-Йоркском международном автосалоне уже на следующей неделе. Модель 2026 года станет вторым электрокаром бренда после кроссовера Solterra, выпущенного в 2023-м. Единственное опубликованное изображение демонстрирует фрагмент задней части: угловатый светодиодный фонарь и логотип Trailseeker на крышке багажника. Название отсылает к традиционным ценностям Subaru — надёжности и проходимости, — но теперь в электрическом исполнении. Модель станет конкурентом Rivian R2, чей анонс в марте 2024 года вызвал ажиотаж среди поклонников внедорожников. Источник: Subaru’s Media Center Успех Trailseeker важен для Subaru. Нынешний электрокар бренда, Solterra, созданный на платформе Toyota bZ4X, получил смешанные оценки. Несмотря на полный привод, высокий клиренс и просторный салон, его запас хода в 362 км и максимальная скорость зарядки 100 кВт выглядят скромно на фоне Hyundai Ioniq 5 (до 488 км) или Ford Mustang Mach-E, разгоняющегося до 100 км/ч за 3,7 секунды. Trailseeker будет использовать обновлённую версию платформы e-TNGA, разработанную совместно с Toyota, либо получит полностью новую архитектуру. Ранее Subaru заявила, что следующие три электромобиля выйдут в партнёрстве с Toyota, а к 2028 году компания представит четыре самостоятельные модели. Это указывает на переходный этап: от совместных разработок — к независимым решениям. Рынок не стоит на месте. По данным на апрель 2025 года, электромобили составляют менее 5% продаж Subaru, тогда как конкуренты вроде Volkswagen и GM уже предлагают по 6–7 полностью электрических моделей. Аналитики прогнозируют, что к 2027 году 40% global EV-продаж придётся на внедорожники, что делает выход Trailseeker стратегически важным. Ключевой вопрос — сможет ли Subaru сохранить свою идентичность в эпоху электрификации. Бренду необходимо сочетать проверенные временем качества с такими современными требованиями, как запас хода от 500 км, скорость зарядки от 150 кВт и интеллектуальная адаптация к бездорожью. Если Trailseeker устранит недостатки Solterra и предложит инновации, не пожертвовав «душой» Subaru, то у компании появится шанс закрепиться в топе электромобильной гонки. Станет ли Trailseeker символом трансформации бренда, который десятилетиями ассоциировался с бензиновыми двигателями, а теперь пытается доказать, что его ДНК совместима с электрическим будущим — станет ясно после официальной презентации в Нью-Йорке с объявлением характеристик.
Компания Subaru раскрыла первые детали о новом электрическом внедорожнике Trailseeker, премьера которого пройдёт на Нью-Йоркском международном автосалоне уже на следующей неделе. Модель 2026 года станет вторым электрокаром бренда после кроссовера Solterra, выпущенного в 2023-м.
Единственное опубликованное изображение демонстрирует фрагмент задней части: угловатый светодиодный фонарь и логотип Trailseeker на крышке багажника. Название отсылает к традиционным ценностям Subaru — надёжности и проходимости, — но теперь в электрическом исполнении. Модель станет конкурентом Rivian R2, чей анонс в марте 2024 года вызвал ажиотаж среди поклонников внедорожников. 
Успех Trailseeker важен для Subaru. Нынешний электрокар бренда, Solterra, созданный на платформе Toyota bZ4X, получил смешанные оценки. Несмотря на полный привод, высокий клиренс и просторный салон, его запас хода в 362 км и максимальная скорость зарядки 100 кВт выглядят скромно на фоне Hyundai Ioniq 5 (до 488 км) или Ford Mustang Mach-E, разгоняющегося до 100 км/ч за 3,7 секунды.
Trailseeker будет использовать обновлённую версию платформы e-TNGA, разработанную совместно с Toyota, либо получит полностью новую архитектуру. Ранее Subaru заявила, что следующие три электромобиля выйдут в партнёрстве с Toyota, а к 2028 году компания представит четыре самостоятельные модели. Это указывает на переходный этап: от совместных разработок — к независимым решениям.
Рынок не стоит на месте. По данным на апрель 2025 года, электромобили составляют менее 5% продаж Subaru, тогда как конкуренты вроде Volkswagen и GM уже предлагают по 6–7 полностью электрических моделей. Аналитики прогнозируют, что к 2027 году 40% global EV-продаж придётся на внедорожники, что делает выход Trailseeker стратегически важным.
Ключевой вопрос — сможет ли Subaru сохранить свою идентичность в эпоху электрификации. Бренду необходимо сочетать проверенные временем качества с такими современными требованиями, как запас хода от 500 км, скорость зарядки от 150 кВт и интеллектуальная адаптация к бездорожью. Если Trailseeker устранит недостатки Solterra и предложит инновации, не пожертвовав «душой» Subaru, то у компании появится шанс закрепиться в топе электромобильной гонки.
Станет ли Trailseeker символом трансформации бренда, который десятилетиями ассоциировался с бензиновыми двигателями, а теперь пытается доказать, что его ДНК совместима с электрическим будущим — станет ясно после официальной презентации в Нью-Йорке с объявлением характеристик.
