Toyota GR Corolla ganha garantia de 10 anos ou 200.000 km inclusive para veículos usados
Segundo a marca, extensão da garantia de um esportivo como o Toyota GR Corolla é sinal de confiança no produto A Toyota passou a oferecer, sem custo adicional, garantia de dez anos ou 200.000 km (o que acabar primeiro) para o Toyota GR Corolla vendido no Brasil. O benefício é válido tanto para unidades zero-km […] O post Toyota GR Corolla ganha garantia de 10 anos ou 200.000 km inclusive para veículos usados apareceu primeiro em Autos Segredos.

Segundo a marca, extensão da garantia de um esportivo como o Toyota GR Corolla é sinal de confiança no produto
A Toyota passou a oferecer, sem custo adicional, garantia de dez anos ou 200.000 km (o que acabar primeiro) para o Toyota GR Corolla vendido no Brasil. O benefício é válido tanto para unidades zero-km quanto para veículos já comprados desde 2023, sendo ativado automaticamente ao serem realizadas revisões programadas na rede autorizada Toyota após o término do período inicial de 5 anos de garantia de fábrica.
A extensão vale para ambas versões do hot hatch, Core (R$ 416.990) e Circuit (R$ 461.990). Ela abrange componentes principais do veículo, como motor, transmissão, sistema de arrefecimento, freios, carroceria e sistemas elétricos e eletrônicos. Proprietários de uso particular têm cobertura de 200 000 km, enquanto veículos comerciais ficam limitados a 100 000 km. A cada ciclo de 12 meses ou 10 000 km, a garantia é renovada automaticamente sem cobrança de taxa.
Requisitos e renovação
Para manter a extensão de garantia do esportivo de 304 cv 37,7 kgfm, é obrigatório realizar todas as revisões no intervalo previsto no manual do proprietário, exclusivamente em concessionárias autorizadas Toyota. A isenção de custo vale independentemente do plano de revisão escolhido; eventuais despesas de peças ou serviços não cobertos pela garantia continuam conforme tabela vigente.
Sobre o GR Corolla
Lançado em 2023, o Toyota GR Corolla é praticamente um carro de rali adaptado às exigências legais para ser vendido em série. O motor 1.6 turbo parece pequeno, mas é um dos três-cilindros mais potentes do mundo. O câmbio manual é outro aspecto “raiz”, mas que não é barato, ainda mais acompanhado da tração variável nos dois eixos.
Foto principal | Toyota/Divulgação
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