Novo "pesadelo" da BYD, marca chinesa está pronta para invadir o Brasil
A BYD lidera o segmento de carros eletrificados no Brasil e, por isso, é o principal alvo das montadoras chinesas que estão chegando por aqui com o sonho de repetir o enorme sucesso da marca no mercado verde-amarelo. Montadora de veículos paga até meio milhão para quem pedir demissão 3 motivos para comprar o Citroën C3 You e 3 para fugir do hatch turbo Depois da GAC, que já tem carros com autonomia declarada pelo Inmetro, a mais nova ameaça à soberania da fabricante do Dolphin, Seal e Song Plus também está pronta para a “luta”. Estamos falando da Leapmotor, que passou a fazer parte do Grupo Stellantis em 2024 e, desde então, prepara sua chegada ao mercado brasileiro. O início das atividades no país, aliás, promete fazer barulho (ou não, já que os carros serão eletrificados), como revelou Herlander Zola, vice-presidente de Operações Comerciais da Stellantis Brasil. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- “As vendas da Leapmotor no Brasil serão apoiadas inicialmente por uma rede com 34 concessionárias espalhadas por todo o país. Estaremos presentes nas principais cidades do Brasil, graças à nossa parceria com grupos que já trabalham com as marcas da Stellantis. Isso permitirá que o cliente Leapmotor tenha a segurança de uma rede preparada para atendê-lo ao longo de toda a sua jornada, antes, durante e após a compra”, avisou, em comunicado oficial. C10, SUV com porte de Commander, chega ao Brasil em 2025 (Imagem: Divulgação/Stellantis) C10: SUV com porte de Commander chega em 2025 O primeiro carro da Leapmotor a dar as caras nas 34 concessionárias da marca chinesa no Brasil será o C10. Trata-se de um SUV de porte grande, similar ao do Jeep Commander, mas com linhas mais modernas que o da marca estadunidense. Vendido na Ásia em versões híbridas e elétricas, o Leapmotor C10 virá ao Brasil apenas como BEV. Se mantiver as especificações, originais, ele terá um motor elétrico de 231 cv de potência e 32,6 kgf/m de torque. Há também dúvidas sobre a autonomia, que pode ser de 410 km ou 530 km por carga no ciclo chinês, dependendo da capacidade das baterias (52,9 kWh ou 69,9 kWh). A nova rival da BYD, por enquanto, não confirmou qual será a versão escolhida para o Brasil. Leapmotor T03 vem ao Brasil para desbancar o BYD Dolphin (Imagem: Divulgação/Stellantis) Além do C10, a Leapmotor também lançará em breve no Brasil sua principal aposta para tirar mercado da BYD: o T03. O subcompacto é apontado pelos especialistas como uma espécie de “Dolphin da Stellantis”, tanto pelas configurações quanto pelo preço atraente. O subcompacto, também 100% elétrico, conta com bateria de lítio e fosfato de ferro de 41,3 kWh. No ciclo chinês, essa configuração dá autonomia de 280 km por carga. O T03 tem um motor elétrico instalado na dianteira, que oferece 107 cv de potência. O alcance por carga, no ciclo europeu, é de 265 km. Leia também: Quanto custaria um Fiat Uno Mille 1994 hoje, com a inflação? F-47: Força Aérea dos EUA apresenta 1º caça de 6ª geração do mundo Vídeo: Baterias BYD: A Verdade por trás dos Mitos! Leia a matéria no Canaltech.
A BYD lidera o segmento de carros eletrificados no Brasil e, por isso, é o principal alvo das montadoras chinesas que estão chegando por aqui com o sonho de repetir o enorme sucesso da marca no mercado verde-amarelo.
- Montadora de veículos paga até meio milhão para quem pedir demissão
- 3 motivos para comprar o Citroën C3 You e 3 para fugir do hatch turbo
Depois da GAC, que já tem carros com autonomia declarada pelo Inmetro, a mais nova ameaça à soberania da fabricante do Dolphin, Seal e Song Plus também está pronta para a “luta”.
Estamos falando da Leapmotor, que passou a fazer parte do Grupo Stellantis em 2024 e, desde então, prepara sua chegada ao mercado brasileiro. O início das atividades no país, aliás, promete fazer barulho (ou não, já que os carros serão eletrificados), como revelou Herlander Zola, vice-presidente de Operações Comerciais da Stellantis Brasil.
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“As vendas da Leapmotor no Brasil serão apoiadas inicialmente por uma rede com 34 concessionárias espalhadas por todo o país. Estaremos presentes nas principais cidades do Brasil, graças à nossa parceria com grupos que já trabalham com as marcas da Stellantis. Isso permitirá que o cliente Leapmotor tenha a segurança de uma rede preparada para atendê-lo ao longo de toda a sua jornada, antes, durante e após a compra”, avisou, em comunicado oficial.
C10: SUV com porte de Commander chega em 2025
O primeiro carro da Leapmotor a dar as caras nas 34 concessionárias da marca chinesa no Brasil será o C10. Trata-se de um SUV de porte grande, similar ao do Jeep Commander, mas com linhas mais modernas que o da marca estadunidense.
Vendido na Ásia em versões híbridas e elétricas, o Leapmotor C10 virá ao Brasil apenas como BEV. Se mantiver as especificações, originais, ele terá um motor elétrico de 231 cv de potência e 32,6 kgf/m de torque.
Há também dúvidas sobre a autonomia, que pode ser de 410 km ou 530 km por carga no ciclo chinês, dependendo da capacidade das baterias (52,9 kWh ou 69,9 kWh). A nova rival da BYD, por enquanto, não confirmou qual será a versão escolhida para o Brasil. 
Além do C10, a Leapmotor também lançará em breve no Brasil sua principal aposta para tirar mercado da BYD: o T03. O subcompacto é apontado pelos especialistas como uma espécie de “Dolphin da Stellantis”, tanto pelas configurações quanto pelo preço atraente.
O subcompacto, também 100% elétrico, conta com bateria de lítio e fosfato de ferro de 41,3 kWh. No ciclo chinês, essa configuração dá autonomia de 280 km por carga. O T03 tem um motor elétrico instalado na dianteira, que oferece 107 cv de potência. O alcance por carga, no ciclo europeu, é de 265 km.
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