Luxeed R7 tem autonomia total de 1673 km

Na China continuam a ser populares os eléctricos com motor de combustão a funcionar como gerador (EREV), e o Luxeed R7 promete até 1673 km de autonomia total. A Huawei e a Chery revelaram o novo Luxeed R7, um SUV elétrico disponível nas versões Max e Ultra. Integrado na aliança Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), este modelo destaca-se por combinar um design aerodinâmico com uma autonomia impressionante, graças à nova tecnologia EREV (Extended-Range Electric Vehicle) da Huawei. O Luxeed R7 assenta na plataforma Tuling da Huawei, com suspensão independente avançada e amortecimento variável para maior conforto. A versão Max oferece tracção traseira com 304 cv e autonomia 100% elétrica de 360 km (CLTC), atingindo um total combinado de 1673 km. Já a versão Ultra, com tracção integral e dois motores (382 cv no total), faz dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.9 segundos e oferece uma autonomia elétrica de 331 km, com um total de 1551 km. Ambas as versões utilizam uma bateria de 53.4 kWh e suportam carregamento rápido de 20% a 80% em apenas 15 minutos graças à plataforma Huawei Giant Whale de 400V. A marca diz ter conseguido reduzir as vibrações do motor a gasolina de 1.5 litros em 90%, para que o seu funcionamento seja imperceptível para os ocupantes. No interior, o Luxeed R7 aposta num ambiente premium com o sistema HarmonyOS 4, ecrã central de 15.6" e painel de instrumentos de 12.3". Os bancos dianteiros incluem funções de aquecimento, ventilação, massagem com 10 pontos e posição "gravidade zero". Voltanto a demonstrar a disparidade de preços face aos modelos europeus (e do resto do kmundo), a versão Max custa apenas cerca de 37.300 €, enquanto a Ultra se fica pelos 39.800 €.

Na China continuam a ser populares os eléctricos com motor de combustão a funcionar como gerador (EREV), e o Luxeed R7 promete até 1673 km de autonomia total.

A Huawei e a Chery revelaram o novo Luxeed R7, um SUV elétrico disponível nas versões Max e Ultra. Integrado na aliança Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), este modelo destaca-se por combinar um design aerodinâmico com uma autonomia impressionante, graças à nova tecnologia EREV (Extended-Range Electric Vehicle) da Huawei.

O Luxeed R7 assenta na plataforma Tuling da Huawei, com suspensão independente avançada e amortecimento variável para maior conforto. A versão Max oferece tracção traseira com 304 cv e autonomia 100% elétrica de 360 km (CLTC), atingindo um total combinado de 1673 km. Já a versão Ultra, com tracção integral e dois motores (382 cv no total), faz dos 0 aos 100 km/h em apenas 4.9 segundos e oferece uma autonomia elétrica de 331 km, com um total de 1551 km.

Ambas as versões utilizam uma bateria de 53.4 kWh e suportam carregamento rápido de 20% a 80% em apenas 15 minutos graças à plataforma Huawei Giant Whale de 400V. A marca diz ter conseguido reduzir as vibrações do motor a gasolina de 1.5 litros em 90%, para que o seu funcionamento seja imperceptível para os ocupantes.
No interior, o Luxeed R7 aposta num ambiente premium com o sistema HarmonyOS 4, ecrã central de 15.6" e painel de instrumentos de 12.3". Os bancos dianteiros incluem funções de aquecimento, ventilação, massagem com 10 pontos e posição "gravidade zero". Voltanto a demonstrar a disparidade de preços face aos modelos europeus (e do resto do kmundo), a versão Max custa apenas cerca de 37.300 €, enquanto a Ultra se fica pelos 39.800 €.