Wiele zmian i nowy rozdział trybu Droga do Sławy w grze F1 25

Poznaliśmy kolejne szczegóły dotyczące nowości i zmian w grze F1 25. Poprawiono tory wyścigowe, po kilku z nich będzie można również rywalizować w odwrotnym kierunku, […] Na Cyrk F1 znajduje się więcej artykułów na temat Formuły 1.

Kwi 25, 2025 - 21:49

Wiele zmian i nowy rozdział trybu Droga do Sławy w grze F1 25

Poznaliśmy kolejne szczegóły dotyczące nowości i zmian w grze F1 25. Poprawiono tory wyścigowe, po kilku z nich będzie można również rywalizować w odwrotnym kierunku, poprawiono także model jazdy i oprawę graficzną. W grze pojawi się także trzeci rozdział trybu fabularnego „Droga do Sławy”.

Zgodnie z zapowiedzą od EA Sports, w grze F1 25 pojawi się naprawdę sporo zmian i uaktualnień. Zbyt wcześnie, aby o tym mówić, ale jeśli to wszystko im się uda, to czeka nas dobra edycja, znacznie lepsza od poprzedniej. Poniżej znajdziecie informacje o planowanych zmianach na podstawie komunikatów prasowych. Wcześniej zapowiedziano mocno zmieniony tryb Mój Zespół 2.0, o czom można przeczytać tutaj.

Autentyczność wizualna

F1® 25 robi duży krok naprzód, jeśli chodzi o wierność graficzną. Tory nie tylko wyglądają lepiej niż kiedykolwiek, ale są również znacznie dokładniejsze, dzięki funkcji pomiaru odległości za pomocą oświetlania laserem, znanej jako LIDAR. Bahrajn, Miami, Melbourne, Suzuka i Imola zostały zeskanowane cyfrowo, generując miliony punktów danych. Dane te, począwszy od drobnych szczegółów nawierzchni asfaltu po wysokość krawężników i odległość od barier, wykorzystano z niespotykaną dotąd dokładnością podczas odtwarzania torów w grze, dzięki czemu czujesz każdy wybój i zmianę wysokości tak jak kierowcy F1®.

Poza asfaltem LIDAR pomógł lepiej dopasować drzewa i liście do gatunków, rozmieszczenia, wielkości i kształtów ich rzeczywistych odpowiedników, z nowymi dodatkami, takimi jak drzewa kwitnącej wiśni dodane do Suzuki.

Poza torami LIDAR-owymi wprowadzono inne ulepszenia w kilku innych torach w grze.

Obejmują one ulepszenia cieniowania powierzchni toru z wyraźniejszymi śladami opon i blokowania kół, a także zmiany fizyczne oparte na innych zebranych danych ze świata rzeczywistego. W jednym przypadku nierówności na Silverstone w F1® 24, takie jak te na prostej Wellington i przed zakrętem 1, zostały wygładzone, aby lepiej pasowały do rzeczywistej nawierzchni.

Możliwość jazdy po odwróconej konfiguracji trzech torów

W grze F1 25 będzie można rywalizować na torach Silverstone, Zandvoort i Red Bull Ring po ich odwrócone konfiguracji w różnych trybach rozgrywki. Na potrzeby tej nowości zmodyfikowano tory, których alternatywna konfiguracja ma pozmieniane takie rzeczy jak tablice hamowania, światła startowe, kamery poza torem do powtórek, pola startowe, a nawet sędziowie i pracownicy machający flagami. Dostosowano także kierowców sterowanych komputerowo oraz aleje serwisowe.

Zwiastun gry F1 25 – Autentyczność i personalizacja

Rozbudowany edytor naklejek i barwy bolidów

Na razie wystarczy o torach – teraz z przyjemnością przedstawiamy nasz nowy edytor naklejek do F1® 25.

Konfigurowalne barwy zaczynają się teraz od wzoru podstawowego, który można spersonalizować za pomocą naklejek sponsorów. W poprzednich grach naklejki sponsorów można było rozmieszczać na kilku stałych pozycjach powierzchni bolidu. Jednak w F1® 25 istnieje znacznie większa swoboda w rozmieszczaniu naklejek, dzięki czemu można je przenosić, obracać i zmieniać ich rozmiar, a w trakcie rozgrywki można odblokować warianty projektowe.

Przerobiono wygląd numerów kierowców. Nowe czcionki i kolory sprawiają, że podczas tworzenia barw dla trybu Mój zespół i F1® World można zabłysnąć dodatkowym indywidualizmem. Możesz nawet wybrać inny styl numeru na różnych częściach bolidu.

Ponadto w F1® 25 zadebiutują barwy sponsorów. Są to bardziej szczegółowe wzory bazowe twojego bolidu, zbudowane wokół identyfikacji wizualnej wielu fikcyjnych sponsorów tytularnych występujących w grze. Korzystając z edytora naklejek w celu dodania większej liczby naklejek sponsorów, możesz stworzyć bolid, który wyglądałby naturalnie w prawdziwym życiu.

W tegorocznym przebudowanym trybie Mój zespół sponsorzy tytularni wpływają na potencjał dochodowy, co z kolei wpływa na wielkość personelu zespołu i wydatki. Budowanie relacji z jednym sponsorem może odblokować dodatkowe nagrody, w tym PD właściciela i nowe warianty naklejek.

Najnowocześniejsze technologie

Oprócz ulepszeń oświetlenia, cieni i torów, wprowadzana jest nowa innowacja dostępna wyłącznie na PC: Path Tracing.

Dzięki rozszerzeniu technologii Ray Tracing i funkcji dostępnej jako nowa opcja „Ultramaks” w ustawieniach graficznych, światło podąża teraz każdą ścieżką odbicia, w tym od oświetlenia pośredniego i wielu odbić. Cień, światło i kolory zmieniają się dynamicznie tak jak w rzeczywistości, niezależnie od tego, czy ścigasz się pod tysiącami reflektorów w Bahrajnie, czy przemierzasz zamkową część toru w Baku o zachodzie słońca.

Jeśli masz komputer obsługujący tę funkcję, Path Tracing będzie najbardziej realistyczną symulacją światła na torze, jaką kiedykolwiek stworzyliśmy.

W przypadku osób korzystających także z innych platform, mapowanie tonów i poprawa balansu światła stworzą bardziej dramatyczny efekt przy wszystkich rodzajach pogody, z lepszym odzwierciedleniem zmian zachmurzenia. Wprowadzono inne zmiany wieloplatformowe, takie jak nowe filtry obrazu i obsługa HDR w trybie fotograficznym.

Modyfikacje modelu jazdy

Dzięki połączeniu rygorystycznych testów wewnętrznych i opinii społeczności EA SPORTS F1®, uczestników F1® Sim Racing i członków EA Creator Network wprowadzono szereg zmian w zachowaniu bolidów w F1® 25.

Oto zestawienie niektórych zmian, które można zauważyć w porównaniu z F1® 24. Lista nie jest pełna lista i zawiera jedynie kilka najważniejszych informacji:

Sterowanie

Gracze używający kontrolera zauważą, że warunki na torze i wyjątkowa dynamika bolidu zapewniają bardziej intuicyjne wyczucie układu kierowniczego, pozwalając lepiej zrozumieć granice przyczepności. Dostroiliśmy również szybkość sterowania, aby uzyskać bardziej spójne wyczucie przy wszystkich prędkościach bolidu.

Na potrzeby użytkowników kierownic sprawdziliśmy ustawienia force feedback w szerokiej gamie modeli kierownic, aby zapewnić bardziej autentyczne wrażenia. Dokładniej rzecz ujmując, wprowadzono ulepszenia w celu uzyskania łatwiejszych do odczytania informacji dotyczących momentu obrotowego i zerwania nadsterowności podczas wyścigu.

Wprowadziliśmy zmiany w ustawieniu pełnej kontroli trakcji, aby zapewnić lepszą stabilność i mniej restrykcyjną jazdę.

Opony

Oponom poświęcono bardzo dużą uwagę, co objęło poprawki w obciążeniu opon i modelu poślizgu, szczególnie w próbie czasowej.

Szybkie ruchy urządzenia sterującego, takie jak techniki opierające się na „flickingu” (branie zakrętów z uślizgiem tylnej osi), będą mniej skuteczne w dni wyścigowe, ponieważ bardziej agresywny styl jazdy spowoduje przegrzanie opon i szybsze zużycie.

Ponownie skalibrowaliśmy współczynnik zużycia dla każdej mieszanki opon, przy czym większą rolę odgrywają szczegóły specyficzne dla toru. Wraz z lepszym balansem dla alternatywnych strategii przy wyścigach na 50% dystansu, powinno to umożliwić większą zmienność przy planowaniu wyścigu z jednym lub dwoma postojami.

Ponadto wprowadzono ulepszenia w sposobie reakcji opon na różne rodzaje podłoża, takie jak trawa i żwir. Poprawiono poziom przyczepności w oparciu o rzeczywiste dane z wyścigów; tory uliczne zazwyczaj oferują mniejszą przyczepność niż tradycyjne tory.

Jednostka napędowa

Jeśli chodzi o jednostkę napędową, model sprzęgła został uzupełniony o ulepszony poślizg i łączenie, aby zapewnić płynniejszą zmianę biegów. Jest to najbardziej zauważalne podczas korzystania z automatycznej skrzyni biegów.

Mapowanie przepustnicy zostało zmienione w celu zapewnienia płynniejszej reakcji momentu obrotowego, szczególnie przy niskich prędkościach. Ponadto system odzyskiwania energii (ERS) został przekalibrowany pod kątem szybkości zużycia, aby umożliwić bardziej strategiczne ładowanie przy dużych prędkościach.

Aerodynamika

Jeśli chodzi o aerodynamikę, nasz model strumienia aerodynamicznego został zmodyfikowany w celu ulepszenia wyścigów. W tym roku bardziej prawdopodobne jest, że doświadczysz skutków „brudnego powietrza” w porównaniu z F1® 24. Dokładność wysokości zawieszenia i efektów przechyłu została zmodyfikowana w oparciu o rzeczywiste dane CFD (Computational Fluid Dynamics) i tunelu aerodynamicznego.

Ulepszenia SI

Wiemy, że podczas gry offline ściganie się z kierowcami SI powinno być równie ekscytujące jak podczas oglądania prawdziwego sportu.

Po próbach przeprowadzonych w przedpremierowych testach z udziałem wysoko wykwalifikowanych graczy, które zaowocowały niesamowitą akcją wyścigową, zespół dostroił SI tak, aby lepiej odzwierciedlała możliwości kierowców komputerowych, jeśli chodzi o wyprzedzanie się wzajemnie oraz wyprzedzanie graczy.

Wprowadzono inne zmiany, takie jak zwiększenie skłonności sztucznej inteligencji do wykonywania manewrów defensywnych podczas obrony pozycji. Co więcej, chociaż można zauważyć powstawanie na torze „pociągów”, podobnie jak w prawdziwym sporcie, to sztuczna inteligencja będzie podejmować lepsze decyzje taktyczne dotyczące używania DRS (system redukcji oporu aerodynamicznego) i ERS.

Dzięki niezliczonym scenariuszom wyścigowym i ponad 100 poziomom trudności, do których trzeba dostosować SI, wymaga to mnóstwa pracy. Mamy nadzieję, że zmiany wprowadzone w tym roku zaowocują bardziej realistycznymi i dynamicznymi epizodami na torze z udziałem zawodników komputerowych.

Szybka lista zmian

Poniżej przedstawiamy szereg innych zmian, których możecie się spodziewać w F1® 25. Jeśli znasz nasze poprzednie gry, na pewno spodoba ci się to, co proponujemy:

Po wielu ekscytujących i nieprzewidywalnych zmianach w składach poza sezonem, kalendarz 2025 bez wątpienia będzie nas zaskakiwał aż do finału w Abu Zabi. Dzięki wszystkim kierowcom i zespołom, w tym gwieździe z okładki Lewisowi Hamiltonowi w Ferrari i sześciu debiutantom, będziesz mieć wiele możliwości przy podejmowaniu decyzji, kogo chcesz zabrać na szczyt klasyfikacji.

Podczas zjazdu poza tor trawa i materiały z innych nawierzchni są bardziej widoczne na oponach. Podobnie jak w poprzednich grach, może to zmniejszać przyczepność do powierzchni toru, dopóki materiały przylepione do opon się nie zetrą, więc zachowaj ostrożność.

Sekwencje na podium zostały przerobione. Użyliśmy kamer sterowanych ruchem z bardziej naturalną obróbką wideo, aby świętowanie sukcesów przez pierwszą trójkę wyglądało atrakcyjniej.

Dzięki technologii NVIDIA Audio2Face byliśmy w stanie stworzyć bardziej rozbudowane animacje twarzy. Od kariery po „Drogę do sławy” ponownie wprowadzone wywiady prasowe pokazują teraz kierowców udzielających odpowiedzi w bardziej autentyczny sposób, a technologia ta obejmuje też szefów sekcji w trybie Mój zespół.

W trybie Mój zespół dźwięk silnika wydawanego przez twój bolid odpowiada maszynie wybranego dostawcy.

Dodano niektóre zmiany przepisów wprowadzone w sezonie 2025, takie jak obowiązkowa zasada dwóch postojów w Monako i usunięcie punktu przyznawanego za najszybsze okrążenie.

Użytkownicy PS5 Pro zauważą, że podczas gry na podzielonym ekranie gra działa płynniej dzięki 60 klatkom na sekundę.

Trzeci rozdział trybu „Droga do Sławy”

W F1 25 będzie także dostępny trzeci rozdział trybu fabularnego „Droga do Sławy”. Ten tryb jest udostępniany co drugą edycję gry. W Nowym rozdziale kontynuowana będzie historia zespołu Konnersport, który teraz będzie rywalizował o najwyższe cele. Fabuła będzie przedstawiona z kilku perspektyw. Wracają starzy bohaterowie: Aiden Jackson, Devon Butler, Callie Mayer czy Davidoff Butler, który jest teraz właścicielem zespołu. Historia będzie obejmowała sezony 2024 i 2025 Formuły 1.