Kamery RedLight zbierają żniwo w nowych miejscach. Źli kierowcy nie mają z nimi szans

Lista miejsc z kamerami RedLight jest coraz dłuższa. Tylko w tym roku dojdzie na nią 10 skrzyżowań i 4 przejazdów kolejowych, na których system będzie wyłapywał kierowców przejeżdżających na czerwonym świetle. Jak działa ten system, co grozi za łamanie przepisów oraz gdzie już działają kamery? Wszystkiego dowiecie się z tego artykułu. RedLight to zautomatyzowane narzędzie Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego (GITD), które ma służyć poprawie bezpieczeństwa. W jaki sposób? Prewencyjnie i represyjnie. Ma zniechęcić kierowców do ignorowania czerwonego światła na skrzyżowaniach, a także wyłapać tych, którzy łamią przepisy. Czym jest system RedLight i jak to działa w praktyce? System RedLight to sieć zaawansowanych urządzeń monitorujących przypominających fotoradary, które automatycznie rejestrują i robią zdjęcia pojazdom przejeżdżające przez skrzyżowanie lub przejazd kolejowy na czerwonym świetle. Jest on częścią Centrum Automatycznego Nadzoru nad Ruchem Drogowym (CANARD). Działanie systemu opiera się na precyzyjnej współpracy kamer i czujników. Obserwują zarówno sygnalizację świetlną, jak i pojazdy zbliżające się do linii zatrzymania i wjeżdżające na skrzyżowanie. Kiedy zapala się czerwone światło, system aktywuje się. Co robi dalej? Warto zaznaczyć, że systemy są często skalibrowane tak, aby nie karać kierowców, którzy wjechali na skrzyżowanie tuż przed zmianą światła z żółtego na czerwone i nie mieli możliwości bezpiecznego zatrzymania pojazdu. Rejestracja zazwyczaj rozpoczyna się z niewielkim opóźnieniem (np. 1-2 sekundy) po zapaleniu się czerwonego światła. Wciąż jednak budzi to kontrowersje, bo bardzo łatwo jest przekroczyć limit punktów karnych. Kierowcy na niego narzekają, bo jest aż "za skuteczny". Czasem więc nawet porządni kierowcy np. widząc żółte światło, nie chcą gwałtownie hamować, więc wjeżdżają na skrzyżowanie na czerwonym. Dwa razy tak zrobią i przekroczą limit punktów karnych. Jakie są kary za przejazd na czerwonym świetle? Zignorowanie czerwonego światła i zarejestrowanie przez system RedLight wiąże się z dotkliwymi konsekwencjami: Mandat karny: Standardowa kara za przejazd na czerwonym świetle na skrzyżowaniu wynosi 500 zł. Punkty karne: Kierowca otrzymuje 15 punktów karnych. Limit to 24, więc 2 razy przejedziemy na czerwonym i dostaniemy pocztą skierowanie na badanie psychologiczne oraz ponowny egzamin sprawdzający kwalifikacje kierowcy. Przejazdy kolejowe: W przypadku zignorowania czerwonego światła (lub dwóch naprzemiennie migających czerwonych sygnałów) przed przejazdem kolejowym, mandat jest znacznie wyższy i wynosi 2000 zł, a liczba punktów karnych to również 15. W warunkach recydywy (popełnienie tego samego wykroczenia w ciągu 2 lat) kara finansowa wzrasta do 4000 zł. Zielona strzałka: Niezatrzymanie się przed sygnalizatorem S-2 (zielona strzałka) przed wykonaniem skrętu jest karane mandatem w wysokości 100 zł i 6 punktami karnymi. Systemy RedLight koncentrują się jednak głównie na klasycznym przejeździe na czerwonym sygnale. W sytuacji, gdy przejazd na czerwonym świetle doprowadzi do kolizji lub wypadku, konsekwencje mogą być znacznie poważniejsze, włącznie ze skierowaniem sprawy do sądu, który może orzec wysoką grzywnę (nawet do 30 000 zł). Jak uniknąć mandatu z systemu RedLight? Po prostu trzeba przestrzegać sygnalizatorów, ale oczywiście są pewne wyjątkowe sytuacje. Jakie są więc zasady przejazdu przez skrzyżowanie ze światłami? Zatrzymywanie się przed sygnalizatorem, gdy nadawany jest sygnał czerwony. Zatrzymywanie się, gdy nadawany jest sygnał żółty, chyba że pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że gwałtowne hamowanie stworzyłoby zagrożenie bezpieczeństwa. Nie wjeżdżanie na skrzyżowanie, jeśli nie ma możliwości opuszczenia go przed zmianą sygnału na czerwony (np. z powodu zatoru drogowego). Zachowanie szczególnej ostrożności na skrzyżowaniach i przejazdach kolejowych wyposażonych w system. W wyjątkowych okolicznościach, takich jak konieczność ustąpienia pierwszeństwa pojazdowi uprzywilejowanemu, przejazd na czerwonym świetle może zostać potraktowany inaczej, jednak każda taka sytuacja jest analizowana indywidualnie. Lista miejsc z aktywnym systemem RedLight w 2025 r. Poniżej znajduje się lista skrzyżowań z RedLight zebrana przez NaviExpert. Nowe lokalizacje (Kielce i Gorzów Wielkopolski) zostały pogrubione. Oficjalną mapkę nie tylko z kamerami RedLight znajdziecie na stronie CANARD. Województwo dolnośląskie Bolesławiec, u zbiegu ulic: Asnyka, Al. Tysiąclecia, Chrobrego i Spółdzielczej Wrocław, skrzyżowanie ulic Na Ostatnim Groszu (DK5) i Bystrzyckiej Wrocław, skrzyżowanie drogowo – kolejowe, ul. Szczecińska DW356 Wrocław, ul. Średzka (DK94) – przejazd kolejowy Polkowice, skrzyżowanie DK3 z ul. Kopalnianą Jelenia Góra, skrzyżowanie al. Jana Pawła II (DK3) z Grunwaldzką Świdnica, skrzyżowanie ul. Esperantystów ze Stęczyńskiego/ Łączną (DK35) Województwo kujawsko-pomorskie Nakło nad Notecią, skrzyżowanie Obwodnicy z ul. Mrotecką, DK10 z DW241 Grębocin, skrzyżowanie ulicy Kowalewskiej z Dworcową i Lubicką, DK10 z DW552 Kowal, skrzyżowanie DK 91 z Wojska Polskiego, DK91 z DW269 Żnin, ul. Mickiewicza (DW251) Chełmce, DK62 Województwo lubelskie Anielin, skrzyżowanie DK 12 – Anielin Województwo lubuskie Gorzów Wielkopolski, rondo Santockie Województwo łódzkie Zgierz, skrzyżowanie Al. Armii Krajowej z ul. Długą Piotrków Trybunalski, skrzyżowanie ul. Sikorskiego z Al. Concordii Łódź, skrzyżowanie ul. Drewnowskiej z al. Włókniarzy Łódź, skrzyżowanie al. Jana Pawła II z ul. Obywatelską Piotrków Trybunalski, skrzyżowanie al. Piłsudskiego z Al. Armii Krajowej Łódź, rondo mjr. Alfreda M. Biłyka, DK91/DK72 Radomsko, ul. Piłsudskiego Wieluń, skrzyżowanie ul. Piłsudskiego i Krakowskie Przedmieście Łódź, rondo Inwalidów Województwo małopolskie Olkusz, DK 94, skrzyżowanie ulic Kazimierza Wielkiego i Pakuskiej Mikołajów, skrzyżowanie DK 94 z Sierachowicami Nowy Sącz, rondo Solidarności, skrzyżowanie ulic Kilińskiego z Królowej Jadwigi Kraków, rondo Dywizjonu 308 Kraków, skrzyżowanie ul. Zakopiańska/ Wadowicka z ul. Brożka/ ks. Tischnera Województwo mazowieckie Jabłonna, Rondo Biskupów Płockich Marki, skrzyżowanie Al. marsz. Piłsudskiego z ul. Wspólną Mroków, skrzyżowanie Al. Krakowskiej z ul. Rejonową i Szkolną Warszawa, DW637, Cyrulików – przejazd kolejowy Warszawa, al. Krakowska/ Łopuszańska Województwo podkarpackie Ropczyce, skrzyżowanie ul. 3 Maja z DK94 Stalowa Wola, skrzyżowanie Al. Jana Pawła II z ul. Komisji Edukacji Narodowej Województwo podlaskie Białystok, skrzyżowanie ul. Gen. Sosabowskiego/ Sulika z Kazimierza Wielkiego (DK19/DW676) Białystok, skrzyżowanie ul. Zwierzynieckiej z Ojca Pio Województwo pomorskie Luzino, skrzyżowanie ulic Wejherowskiej i Lęborskiej z Chłopską i Wilczka Miszewo, skrzyżowanie ulic Gdańskiej z Gdyńską Słupsk, skrzyżowanie ulic Wiejskiej z Gdańską Starogard Gdański, skrzyżowanie Bohaterów Monte Cassino z al. Armii Krajowej Województwo śląskie Pyskowice, skrzyżowanie ulic Mickiewicza i Toszeckiej, DK40 i DK94 Łaziska Górne, obwodnica w pobliżu ulicy Cieszyńskiej, DK81 Bielsko-Biała, rondo NSZZ Solidarność, skrzyżowanie ulic Sarni Stok i Warszawskiej Mikołów, skrzyżowanie ulicy Cieszyńskiej z Gliwicką/ Wyzwolenia, DK81 – DK44 Pszczyna, skrzyżowanie ulic Męczenników Oświęcimskich z Górnośląską, DK1 Zabrze, ul. Bytomska z ul. Z. Religi Ruda Śląska, ul. Kokota z 1 Maja Województwo świętokrzyskie Kielce Al. Solidarności/Sandomierska Województwo warmińsko – mazurskie Olsztyn, Al. gen. Sikorskiego W./Synów Pułku Województwo wielkopolskie Piła, Obwodnica Bydgoszcz – Szczecin, na skrzyżowaniu DK10 i DK11 Komorniki, skrzyżowanie ulic Poznańskiej z Gottlieba Poznań, rondo Kaponiera Województwo zachodniopomorskie Szczecin, skrzyżowanie ulic Gen. Taczaka/ 26 Kwietnia z Derdowskiego Gdzie pojawią się kamery RedLight w przyszłości? Główny Inspektorat Transportu Drogowego opublikował na swojej stronie miejsca, w których wkrótce pojawią się kamery RedLight. Poniżej lista skrzyżowań. Łącznie jest ich 10. Województwo małopolskie Targowisko, DK 94 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 94 z drogą wojewódzką nr 963; Województwo mazowieckie Kożuszki-Parcele, DK 92 Ołtarzew, DK 92 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 92 z ul. Ceramiczną i Umiastowską Województwo pomorskie Tczew, DK 91 – skrzyżowanie Al. Solidarności, Jagiellońskiej i Wojska Polskiego Malbork, DK 22 – skrzyżowanie Al. Rodła z 17 marca Województwo śląskie Czeladź, DK 94 – skrzyżowanie ul. Będzińskiej i Handlowej Wojkowice Kościelne, DK 86 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 86 z ul. Zawodzie Województwo wielkopolskie Nekla, DK 92 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 92 z ul. Dworcową i Powstańców Wielkopolskich Wolsztyn, DK 32 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 32 z ul. Powstańców Wielkopolskich Kościelna Wieś, DK 12 – skrzyżowanie drogi krajowej nr 12 z ul. Ostrowską i Kościelną System RedLight jest też na przejazdach kolejowych. Wkrótce zostanie zainstalowany w tych trzech lokalizacjach: Województwo małopolskie Barwałd Dolny, DK 52 Województwo opolskie Większyce, DK 45 Województwo wielkopolskie Wymysłowo i DK 15 Łąkociny i DK 36 Piaski i DK 11 Na koniec garść statystyk wprost ze strony GITD. W 2024 r. 47 systemów RedLight działających na skrzyżowaniach zarejestrowało 60,5 tys. wykroczeń niezastosowania się do czerwonego sygnału świetlnego. Najbardziej "zapracowane" kamery są na al. Puszkina i ul. Rokicińskiej w Łodzi (6,8 tys.), al. Pokoju i ul. Nowohuckiej (5 tys.) oraz ul. Tischnera i ul. Brożka w Krakowie (3,6 tys.). Cztery systemy RedLight działające w ubiegłym roku na przejazdach kolejowych zarejestrowały 12,3 tys. wykroczeń, w tym aż 5 tys. na ul. Cyrulików w Warszawie, 4,5 tys. na ul. Średzkiej i 2,2 tys. na ul. Szczecińskiej we Wrocławiu oraz 600 na ul. Piłsudskiego w Radomsku.