GDDKiA podpisała do tej pory 12 umów na łącznie 6,7 mld zł dofinansowania z FEnIKS

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) podpisała 11. i 12. umowę na dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko (FEnIKS). Najnowsze umowy dotyczą ok. 1,8 mld zł środków na budowę drogi ekspresowej S6 Słupsk – Bożepole Wielkie oraz obwodnicy Opatowa. W sumie ze środków unijnych, pochodzących z Programu FEnIKS, pozyskano do tej pory na budowę polskich dróg ponad 6,7 mld zł, podała GDDKiA. 

„Planowany całkowity koszt realizacji tego odcinka drogi ekspresowej S6 wynosi niemal 2,9 mld zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to blisko 1,7 mld zł, a dofinansowanie ze środków UE to ponad 1,4 mld zł. W ramach inwestycji powstaną niemal 72 km drogi ekspresowej S6 pomiędzy Słupskiem a Bożepolem Wielkim, a także osiem węzłów drogowych: Budy, Bobrowniki, Rzechcino, Skórowo, Leśnice, Lębork Południe, Lębork Wschód oraz Łęczyce. Zadanie przewiduje też budowę Miejsc Obsługi Podróżnych (Paprzyce Północ, Paprzyce Południe i Darżewo), a także Obwodu Utrzymania Drogi. Powstaną również m.in. obiekty inżynierskie (mosty, wiadukty, estakady, przepusty) oraz niezbędne drogi dojazdowe” – czytamy w komunikacie.

Droga ekspresowa S6 to jedna z najważniejszych tras w północnej Polsce, która docelowo połączy Szczecin z Trójmiastem, poprzez Kołobrzeg, Koszalin i Słupsk. Kierowcy korzystają już z odcinków S6 od połączenia z drogą ekspresową S3 (węzeł Goleniów Północ) do końca obwodnicy Koszalina i Sianowa oraz od Bożepola Wielkiego do Gdyni, wskazano również.

Planowany całkowity koszt obwodnicy Opatowa wynosi niemal 689 mln zł. Kwota wydatków kwalifikowalnych to ponad 396 mln zł, a dofinansowanie ze środków UE to blisko 337 mln zł. Realizacja obwodnicy Opatowa, o łącznej długości 13,8 km, zakłada budowę dwujezdniowych odcinków drogi ekspresowej S74 oraz DK9 klasy GP (główna ruchu przyspieszonego). W ramach inwestycji powstanie też jednojezdniowy łącznik w ciągu DK74, również klasy GP. Inwestycja przewiduje budowę dwóch węzłów drogowych (Opatów i Opatów I), obiektów inżynierskich, a także m.in. systemu odprowadzania wód deszczowych czy oświetlenia drogowego. Prace obejmą też rozbiórkę, budowę i przebudowę odcinków dróg poprzecznych (wojewódzkich, powiatowych, gminnych) krzyżujących się z planowaną trasą.

„Obwodnica Opatowa uwolni miasto od ruchu tranzytowego, korków i spalin.Poprawi jakość życia mieszkańców oraz bezpieczeństwo i komfort podróżujących tranzytem. Znacznie skróci też czas podróżowania drogami krajowymi nr 9 i 74. Obwodnica będzie stanowiła ważny odcinek drogi ekspresowej S74, która w przyszłości połączy województwa łódzkie, świętokrzyskie i podkarpackie” – czytamy dalej.

Umowy o dofinansowanie z nowej puli środków UE, przeznaczonych na lata 2021-2027, podpisano wcześniej m.in. dla budowy autostrady A2 oraz kilku dróg ekspresowych. Były to tzw. umowy fazowane, w ramach których źródłem dofinansowania, oprócz FEnIKS, był również Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko 2014-2020 (POIiŚ).

Źródło: ISBnews

Artykuł GDDKiA podpisała do tej pory 12 umów na łącznie 6,7 mld zł dofinansowania z FEnIKS pochodzi z serwisu Inwestycje.pl.