L’ultimo record di Rossi in MotoGP può essere battuto in Argentina

Il record della miglior performance sul giro di gara della MotoGP, detenuto da Valentino Rossi, è pronto per essere battuto in Argentina durante il weekend del secondo round della stagione 2025.

Nel 2015, Rossi stabilì un tempo di 1m 30.019s, conquistando la vittoria nella gara di Termas de Rio Hondo, nonostante l’incidente con Marc Marquez, che cadde dopo aver incrociato la traiettoria con l’italiano. Questo episodio fu il primo di una serie di scontri tra i due piloti, culminando nell’infamante gara di Malesia.

Il 2015 segnò anche l’ultimo anno con le gomme Bridgestone, con Michelin che assunse il ruolo di fornitore unico di pneumatici nel 2016. Sebbene la maggior parte dei record dei giri stabiliti con le gomme Bridgestone siano stati battuti da Michelin, ci sono alcune eccezioni degne di nota, come i circuiti di Phillip Island, Termas de Rio Hondo e Brno.

Nel 2013, Marc Marquez stabilì il record di giro a Phillip Island durante una gara caratterizzata da pit stop. Questo record è stato battuto solo nell’ottobre 2024, quando Marquez ha migliorato il suo tempo in Australia. Inoltre, Michelin ha battuto il record della pole a Brno nel 2016 e mira a superare il record del giro di gara durante il ritorno del circuito nel calendario MotoGP più tardi quest’anno.

Il rischio di battere il record di Rossi in Argentina

L’Argentina resta l’unico circuito dove i record ufficiali del giro più veloce (1m 37.683s di Marquez nel 2014) e del giro di gara (1m 30.019s di Rossi nel 2015) sono ancora detenuti con gomme Bridgestone. Tuttavia, durante le prove del venerdì del 2025, il nuovo pilota Ducati Lenovo, Marc Marquez, ha abbattuto il suo precedente record del 2014, registrando un tempo di 1m 37.295s. Con le previsioni meteorologiche che non indicano più pioggia, il record del giro di gara di Valentino Rossi sembra destinato a essere superato durante la gara di domenica.

Il fattore Michelin e la sua evoluzione

Una delle ragioni per cui i record delle gomme Bridgestone sono rimasti intatti per tanto tempo è la prudenza mostrata da Michelin dopo il fallimento di una gomma che ha causato l’incidente di Scott Redding a Termas de Rio Hondo nel 2016, durante il primo anno di Michelin come fornitore unico di gomme della MotoGP. Il maltempo nelle qualifiche e nella gara dell’evento argentino 2023 ha ulteriormente limitato i tempi sul giro.

Nel 2024, Michelin ha introdotto una nuova costruzione della gomma posteriore, che ha contribuito a stabilire numerosi record di lap time e che debutta quest’anno a Termas de Rio Hondo. Piero Taramasso, responsabile del motorsport motociclistico di Michelin, ha commentato: “Questo circuito è unico nella stagione, con un asfalto molto aggressivo sulle gomme, ma che offre paradossalmente bassa aderenza a causa dell’uso limitato della pista. I nostri partner dovranno partire da zero con le impostazioni delle moto, soprattutto considerando i progressi significativi dal nostro ultimo passaggio qui.”

Michelin e la scelta delle gomme per il 2025

Michelin ha selezionato mescole simili a quelle utilizzate nel 2023 per la gomma anteriore, mentre per il posteriore ha optato per una gomma Soft simile a quella dell’anno scorso e una Medium più morbida per rispondere alle necessità dei team.

Nota: I record ufficiali dei giri di gara non includono la Sprint del sabato.