Puente anuncia un AVE "madrugador" que conectará Madrid y Granada a partir de abril
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes la circulación de un tren de alta velocidad "madrugador" entre Granada y Madrid desde finales de abril para facilitar la movilidad de los profesionales que necesitan llegar a la capital de España a una hora más temprana, promover el uso del ferrocarril en los viajes de negocios y contribuir a descarbonizar el transporte. Así, Renfe adelantará el horario de salida del primer AVE de la mañana para que parta de la estación de Granada a las 06:12 horas y llegue a la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes a las 09:44 horas, 48 minutos antes que la hora actual. El servicio mantendrá las paradas intermedias en Loja, Antequera y Córdoba y durará unas tres horas y 32 minutos, cinco minutos menos, según ha trasladado el propio Ministerio en una nota. "Con esta modificación, se mejora la conectividad y se adapta la oferta a las necesidades de los viajeros, con un servicio más eficiente y adecuado a la movilidad por motivos profesionales o de negocios", ha explicado el responsable de Transportes. "Trabajamos para acercar ambas ciudades", ha asegurado el ministro durante una visita técnica a las obras de la Variante de Loja (Granada), un tramo de 19 kilómetros integrado en la línea de alta velocidad Antequera-Granada que permitirá reducir los tiempos de viaje con Granada y Almería. Durante la visita, el ministro ha supervisado los trabajos que se están llevando a cabo en el tramo de Riofrío y ha anunciado que se avanza en los trámites para licitar en el primer semestre del año las obras del último tramo de la variante, el que atraviesa el Valle del Genil, por 341 millones de euros (IVA incluido). El proyecto se aprobó en diciembre de 2024. Así, este año estarán en activadas o finalizadas las obras de todos los tramos de la Variante con una inversión de 555 millones de euros. Las obras del tramo Variante de Loja-Riofrío, de 3,2 kilómetros de longitud, cuentan con una inversión de 48,9 millones de euros y comprenden la construcción de la plataforma de ancho internacional o estándar y la plataforma sobre la que se ubicará la futura estación de alta velocidad de Loja y sus aparcamientos, cuyo proyecto está en redacción. El tramo contribuirá a la permeabilidad de la infraestructura, mediante 17 obras de drenaje y dos pasos superiores sobre los que discurre un camino, una carretera y una vía pecuaria. Asimismo, se repondrán las carreteras A-341 y A-4153. Actualmente, se está trabajando en los movimientos de tierras, explanaciones, desbroces, drenajes y arqueología, y se están construyendo los drenajes. Todo ello necesario para luego poder construir la plataforma ferroviaria. La Variante de Loja forma parte del Corredor Mediterráneo y estará dotada de plataforma para vía doble en ancho estándar. Los cuatro tramos que la conforman, y que cuentan con una inversión total de 555 millones (IVA incluido), son la Variante de Loja-Riofrío (3,2 km), obras en ejecución; la variante de Loja-A-92 (6,3...
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes la circulación de un tren de alta velocidad "madrugador" entre Granada y Madrid desde finales de abril para facilitar la movilidad de los profesionales que necesitan llegar a la capital de España a una hora más temprana, promover el uso del ferrocarril en los viajes de negocios y contribuir a descarbonizar el transporte. Así, Renfe adelantará el horario de salida del primer AVE de la mañana para que parta de la estación de Granada a las 06:12 horas y llegue a la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes a las 09:44 horas, 48 minutos antes que la hora actual. El servicio mantendrá las paradas intermedias en Loja, Antequera y Córdoba y durará unas tres horas y 32 minutos, cinco minutos menos, según ha trasladado el propio Ministerio en una nota. "Con esta modificación, se mejora la conectividad y se adapta la oferta a las necesidades de los viajeros, con un servicio más eficiente y adecuado a la movilidad por motivos profesionales o de negocios", ha explicado el responsable de Transportes. "Trabajamos para acercar ambas ciudades", ha asegurado el ministro durante una visita técnica a las obras de la Variante de Loja (Granada), un tramo de 19 kilómetros integrado en la línea de alta velocidad Antequera-Granada que permitirá reducir los tiempos de viaje con Granada y Almería. Durante la visita, el ministro ha supervisado los trabajos que se están llevando a cabo en el tramo de Riofrío y ha anunciado que se avanza en los trámites para licitar en el primer semestre del año las obras del último tramo de la variante, el que atraviesa el Valle del Genil, por 341 millones de euros (IVA incluido). El proyecto se aprobó en diciembre de 2024. Así, este año estarán en activadas o finalizadas las obras de todos los tramos de la Variante con una inversión de 555 millones de euros. Las obras del tramo Variante de Loja-Riofrío, de 3,2 kilómetros de longitud, cuentan con una inversión de 48,9 millones de euros y comprenden la construcción de la plataforma de ancho internacional o estándar y la plataforma sobre la que se ubicará la futura estación de alta velocidad de Loja y sus aparcamientos, cuyo proyecto está en redacción. El tramo contribuirá a la permeabilidad de la infraestructura, mediante 17 obras de drenaje y dos pasos superiores sobre los que discurre un camino, una carretera y una vía pecuaria. Asimismo, se repondrán las carreteras A-341 y A-4153. Actualmente, se está trabajando en los movimientos de tierras, explanaciones, desbroces, drenajes y arqueología, y se están construyendo los drenajes. Todo ello necesario para luego poder construir la plataforma ferroviaria. La Variante de Loja forma parte del Corredor Mediterráneo y estará dotada de plataforma para vía doble en ancho estándar. Los cuatro tramos que la conforman, y que cuentan con una inversión total de 555 millones (IVA incluido), son la Variante de Loja-Riofrío (3,2 km), obras en ejecución; la variante de Loja-A-92 (6,3...
