Pino Montano estrena este lunes un aparcamiento de 280 plazas por las obras del Metro de Sevilla
Una solución urgente para los problemas derivados de las obras del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla : el Ayuntamiento de Sevilla ya tiene lista la nueva bolsa de aparcamientos para los vecinos afectados por estas actuaciones en Pino Montano, que se inaugurará este mismo lunes. Mientras que las obras del segundo subtramo subterráneo avanzan a velocidad de crucero, sobre la tierra también se ha trabajado a marchas forzadas para solventar una de las principales molestias que estos trabajos estaban ocasionando a los residentes: la pérdida de plazas de estacionamiento . Cuando la línea 3 del Metro de Sevilla sea una realidad, los vecinos de Pino Montano sólo tendrán que bajar unos metros para tomar un suburbano que en pocos minutos los llevará al otro extremo de la ciudad. Pero mientras eso ocurre, las obras, como todas las obras, no están siendo fáciles. Esta circunstancia estaba prevista cuando las tres administraciones involucradas – Junta de Andalucía y Gobierno central como cofinanciadoras y Ayuntamiento de Sevilla como responsable del terreno municipal– plantearon el proyecto, por lo que el presidente andaluz, Juanma Moreno , anunció el pasado mes de septiembre que, gracias a la cesión de un terreno municipal, asumiría la construcción de un aparcamiento con el que compensar la pérdida de unas doscientas plazas que ha provocado esta obra de gran envergadura. De hecho, la colaboración entre las administraciones incluso aumentó la oferta, siendo un total de 280 las plazas que se pondrán a disposición de todos los vecinos del barrio de Pino Montano a partir de mañana, concretamente en la calle Agricultores , muy próxima a la carretera SE-20. Fue a finales del pasado mes de septiembre cuando el presidente andaluz visitó el comienzo de las obras del segundo subtramo de la línea 3 del Metro de Sevilla. Cuando termine el proyecto, «tendrá un impacto muy positivo» para el barrio de Pino Montano y para toda la ciudad, dijo Moreno. Cabe recordar que la línea 3 del Metro de Sevilla inició su tramo norte hace más de un año con la construcción de sus cocheras y el ramal técnico en unos terrenos próximos al Higuerón, continuando el faseado de estas obras en un trazado que atravesará el barrio de Pino Montano hasta tomar la Ronda Urbana Norte en dirección al Hospital Macarena por la avenida Doctor Fedriani. En concreto, este segundo subtramo que en estos momentos se está ejecutando tendrá una longitud total de 1.463 metros y contará con dos estaciones: Los Carteros y San Lázaro . El presupuesto estimado de este proyecto es de 105,6 millones de euros. A sabiendas de las molestias que ocasionarían estas obras para los vecinos del barrio, tanto la Junta de Andalucía como el Ayuntamiento de Sevilla anunciaron una serie de ayudas y soluciones para los afectados, como la construcción de esta bolsa de aparcamiento con 280 plazas junto a la calle Agricultores o la partida económica de 500.000 euros para ofrecer ayudas a los comerciantes perjudicados. Según los plazos manejados por las administraciones, estas obras del segundo subtramo de la línea 3 durarán tres años , realizándose mediante una técnica denominada 'cut&cover' donde se excava en superficie a cielo abierto y después se cubre el espacio del túnel, por lo que no es necesaria una tuneladora. La ejecución de estos trabajos corre a cargo de la UTE formada por las empresas Azvi, Dragados y Martín Casillas . No está previsto, además, el corte de la Ronda Urbana Norte, manteniéndose dos carriles de circulación por cada sentido. «Pido paciencia, porque todos sabemos que el resultado valdrá muchísimo la pena», señaló en septiembre el presidente andaluz, Juanma Moreno. En palabras de José Luis Sanz, estas obras suponían «la noticia más importante de la ciudad en los últimos diez años» , agradeciendo la inversión que la Junta de Andalucía y el Gobierno central realizaban. Cabe recordar que el acuerdo entre todas las partes era que al hilo de las obras, el Ayuntamiento de Sevilla aprovecharía para reurbanizar las zonas exteriores y generar nuevos espacios verdes .
Una solución urgente para los problemas derivados de las obras del tramo norte de la línea 3 del Metro de Sevilla : el Ayuntamiento de Sevilla ya tiene lista la nueva bolsa de aparcamientos para los vecinos afectados por estas actuaciones en Pino Montano, que se inaugurará este mismo lunes. Mientras que las obras del segundo subtramo subterráneo avanzan a velocidad de crucero, sobre la tierra también se ha trabajado a marchas forzadas para solventar una de las principales molestias que estos trabajos estaban ocasionando a los residentes: la pérdida de plazas de estacionamiento . Cuando la línea 3 del Metro de Sevilla sea una realidad, los vecinos de Pino Montano sólo tendrán que bajar unos metros para tomar un suburbano que en pocos minutos los llevará al otro extremo de la ciudad. Pero mientras eso ocurre, las obras, como todas las obras, no están siendo fáciles. Esta circunstancia estaba prevista cuando las tres administraciones involucradas – Junta de Andalucía y Gobierno central como cofinanciadoras y Ayuntamiento de Sevilla como responsable del terreno municipal– plantearon el proyecto, por lo que el presidente andaluz, Juanma Moreno , anunció el pasado mes de septiembre que, gracias a la cesión de un terreno municipal, asumiría la construcción de un aparcamiento con el que compensar la pérdida de unas doscientas plazas que ha provocado esta obra de gran envergadura. De hecho, la colaboración entre las administraciones incluso aumentó la oferta, siendo un total de 280 las plazas que se pondrán a disposición de todos los vecinos del barrio de Pino Montano a partir de mañana, concretamente en la calle Agricultores , muy próxima a la carretera SE-20. Fue a finales del pasado mes de septiembre cuando el presidente andaluz visitó el comienzo de las obras del segundo subtramo de la línea 3 del Metro de Sevilla. Cuando termine el proyecto, «tendrá un impacto muy positivo» para el barrio de Pino Montano y para toda la ciudad, dijo Moreno. Cabe recordar que la línea 3 del Metro de Sevilla inició su tramo norte hace más de un año con la construcción de sus cocheras y el ramal técnico en unos terrenos próximos al Higuerón, continuando el faseado de estas obras en un trazado que atravesará el barrio de Pino Montano hasta tomar la Ronda Urbana Norte en dirección al Hospital Macarena por la avenida Doctor Fedriani. En concreto, este segundo subtramo que en estos momentos se está ejecutando tendrá una longitud total de 1.463 metros y contará con dos estaciones: Los Carteros y San Lázaro . El presupuesto estimado de este proyecto es de 105,6 millones de euros. A sabiendas de las molestias que ocasionarían estas obras para los vecinos del barrio, tanto la Junta de Andalucía como el Ayuntamiento de Sevilla anunciaron una serie de ayudas y soluciones para los afectados, como la construcción de esta bolsa de aparcamiento con 280 plazas junto a la calle Agricultores o la partida económica de 500.000 euros para ofrecer ayudas a los comerciantes perjudicados. Según los plazos manejados por las administraciones, estas obras del segundo subtramo de la línea 3 durarán tres años , realizándose mediante una técnica denominada 'cut&cover' donde se excava en superficie a cielo abierto y después se cubre el espacio del túnel, por lo que no es necesaria una tuneladora. La ejecución de estos trabajos corre a cargo de la UTE formada por las empresas Azvi, Dragados y Martín Casillas . No está previsto, además, el corte de la Ronda Urbana Norte, manteniéndose dos carriles de circulación por cada sentido. «Pido paciencia, porque todos sabemos que el resultado valdrá muchísimo la pena», señaló en septiembre el presidente andaluz, Juanma Moreno. En palabras de José Luis Sanz, estas obras suponían «la noticia más importante de la ciudad en los últimos diez años» , agradeciendo la inversión que la Junta de Andalucía y el Gobierno central realizaban. Cabe recordar que el acuerdo entre todas las partes era que al hilo de las obras, el Ayuntamiento de Sevilla aprovecharía para reurbanizar las zonas exteriores y generar nuevos espacios verdes .
