Metro ultima un refuerzo de trenes en la L3 ante la inminente apertura de la ampliación a Getafe

Miles de usuarios de Metro de Madrid descuentan los días para ver en funcionamiento la ampliación de la línea 3 (L3) desde Villaverde Alto hasta El Casar (Getafe), una inauguración que el Gobierno autonómico situó dentro del mes que acaba de comenzar tras el último retraso que sufrieron las obras, en otoño de 2024, por unas filtraciones de agua en el túnel. El consejero de Transportes, Jorge Rodrigo, confirmó este lunes que el Ejecutivo mantiene el compromiso de estrenar el tramo antes del próximo 31 de marzo, mientras que desde la empresa pública avanzaron que ya están preparando el refuerzo del servicio para cuando el nuevo trazado de 2,6 kilómetros de longitud esté operativo.

De cara a mantener las frecuencias actuales de la L3, la compañía va a aumentar el número de trenes que circularán por la línea, aunque de momento no precisan el alcance que tendrá porque sus técnicos están aún trabajando en los detalles. "Para nosotros es muy importante porque es la primera ampliación de metro que hacemos en muchísimo tiempo", aseguró este lunes el consejero Rodrigo sobre el corte de cinta al que previsiblemente se pondrá fecha desde el Ejecutivo en los próximos días.

El largo periodo de tiempo al que hizo referencia el responsable autonómico es, nada más y nada menos, que una década. Porque la última suma de nuevos kilómetros a la red del suburbano madrileño se produjo en 2015, año en el que los trenes llegaron a las estaciones de Mirasierra y Paco de Lucía (L9). Además, los aproximadamente 2.600 metros que han estado ejecutándose desde 2022 entre el distrito de Villaverde de la capital y la ciudad de Getafe por el llamado 'método tradicional de Madrid', sin tuneladora, serán los primeros que inaugure Isabel Díaz Ayuso como presidenta, que ha visitado los trabajos de ampliación en un par de ocasiones en los últimos años.

La puesta en servicio de la ampliación de la L3 supondrá otro hito: la segunda conexión de Metrosur (L12) con la red que vertebra la capital. Desde su inauguración en abril de 2003, el trazado que discurre por las ciudades de Alcorcón, Fuenlabrada, Getafe, Leganés y Móstoles solo está conectado con Madrid a través de Puerta del Sur (L10) y va a ser prácticamente 22 años después cuando gane un enlace más, lo que de acuerdo con los cálculos que ha realizado la Comunidad, beneficiará a más de un millón de vecinos de los municipios de la zona sur de la región que podrán llegar a la Puerta del Sol desde El Casar en unos 20 minutos.

Para el consejero de Transportes, la próxima inauguración de la L3 es "el mayor síntoma" de que la Comunidad de Madrid "sigue invirtiendo en el Metro de Madrid y en el transporte público". Y en esta línea, Rodrigo también se refirió a la estación de la L9 que el Gobierno regional quiere promover para dar servicio a los futuros barrios de Los Ahijones y Los Berrocales, un proyecto que ha lanzado dos veces sin que haya podido adjudicarse ninguna de ellas, como adelantó este periódico este lunes.

"A través de la Dirección General de Infraestructuras de Transporte Colectivo vamos a sacar de nuevo esta licitación y vamos a estudiar por qué ha quedado desierto", aseveró el consejero, que añadió que pretenden ser "ágiles" en el lanzamiento del nuevo contrato "para que no se retrase la ejecución de las obras y en el futuro dar cobertura a los nuevos desarrollos urbanos".