Los usuarios del AVE en Toledo lo tienen claro: «Todo lo que sea una ubicación exterior perjudica a la estación de Santa Bárbara»
«La posición de la Asociación Usuarios del Tren Toledo (AUTT) siempre ha sido la misma. Queremos una única estación en la ciudad y que sea pasante y no fondo de saco , como es actualmente«. Así de contundente se lo explica a ABC el portavoz de esta plataforma, Javier Esquinas Sancho, quien quiere dejar claro que »todo lo que sea una ubicación exterior, bien lo que proponía en 2021 Milagros Tolón en el extremo este del Polígono, lo que propone ahora la Junta en el extremo oeste -a la altura del Luz del Tajo- o cualquier otra alternativa parecida, perjudica a la estación de tren de Santa Bárbara, como sucedió con la de Cuenca«. Los motivos que aduce es que «la gran mayoría de los trenes pararán en la estación exterior para continuar hacia Extremadura y Lisboa». Además, según recuerda, el Ministerio de Transportes ha informado de que los 15 servicios de la línea Avant Madrid-Toledo que existen actualmente, cuatro van a continuar hasta Talavera de la Reina , por lo que, «si se construye una de estas estaciones periféricas, implicaría que estos trenes pararían allí y no en Santa Bárbara». Esquinas Sancho también apunta que el Ministerio también es partidario del 'Toledo central' «por cuestiones de accesibilidad e intermodalidad» , es decir, para llegar a la estación a pie o en transporte público desde el centro.
«La posición de la Asociación Usuarios del Tren Toledo (AUTT) siempre ha sido la misma. Queremos una única estación en la ciudad y que sea pasante y no fondo de saco , como es actualmente«. Así de contundente se lo explica a ABC el portavoz de esta plataforma, Javier Esquinas Sancho, quien quiere dejar claro que »todo lo que sea una ubicación exterior, bien lo que proponía en 2021 Milagros Tolón en el extremo este del Polígono, lo que propone ahora la Junta en el extremo oeste -a la altura del Luz del Tajo- o cualquier otra alternativa parecida, perjudica a la estación de tren de Santa Bárbara, como sucedió con la de Cuenca«. Los motivos que aduce es que «la gran mayoría de los trenes pararán en la estación exterior para continuar hacia Extremadura y Lisboa». Además, según recuerda, el Ministerio de Transportes ha informado de que los 15 servicios de la línea Avant Madrid-Toledo que existen actualmente, cuatro van a continuar hasta Talavera de la Reina , por lo que, «si se construye una de estas estaciones periféricas, implicaría que estos trenes pararían allí y no en Santa Bárbara». Esquinas Sancho también apunta que el Ministerio también es partidario del 'Toledo central' «por cuestiones de accesibilidad e intermodalidad» , es decir, para llegar a la estación a pie o en transporte público desde el centro.
