Fórmula 1: se abre la temporada 2025, con tres campeones, tres debutantes y Franco Colapinto listo para saltar a la acción
Lewis Hamilton va por la octava estrella, Max Verstappen procura una marca de Michael Schumacher y Fernando Alonso persigue la victoria 33; la renovación de la grilla
Tres campeones del mundo, tres rookies y tres pilotos con un puñado de grandes premios como experiencia pero que por primera vez iniciarán una temporada, formarán parte de la grilla de 2025 de la Fórmula 1. Se dará el estreno de Lewis Hamilton con Ferrari y la búsqueda de la octava corona para convertirse en el hombre más laureado de la historia. Max Verstappen irá a la caza de la quinta estrella consecutiva para igualar la marca que impuso Michael Schumacher entre 2000 y 2004. Fernando Alonso, el piloto que más grandes premios protagonizó, 401, de los 778 que escribieron la aventura que se inició en 1950, iniciará su 24º curso.
McLaren hará la defensa del campeonato de Constructores y tendrá la ilusión de señalar un pleno en la pulseada del Mundial de Pilotos. Ocho escuderías modificaron las alineaciones, después de un 2024 en que por primera vez en 75 años se mantuvieron los 20 pilotos de una campaña a la otra. Franco Colapinto está instalado en el garaje de Alpine como piloto de reserva y de pruebas a la espera de una oportunidad de reiniciar la experiencia del año pasado. Algunos cambios modificarán técnica y deportivamente el reglamento...
El Gran Circo empezará el recorrido con el Gran Premio de Australia, que regresa al primer peldaño del calendario luego de cinco temporadas. En el circuito de Albert Park, en Melbourne, se renovarán las ilusiones desde este jueves de Argentina a las 22.30, con la primera de las tres prácticas libres, y se acelerará el pulso entre la velocidad y la emoción que regala la categoría reina del automovilismo mundial. Con el tridente Hamilton-Verstappen-Alonso la F. 1 ofrece a tres monarcas que sostienen la voracidad y el deseo de agigantar la leyenda. El séptuple campeón británico lidera las estadísticas de campeonatos junto a Schumacher, pero en soledad encabeza múltiples rubros: victorias (105), pole positions (104), podios (202), cantidad de vueltas al frente en carrera (5486)...
El desembarco en Ferrari, acordado al inicio de 2024, refleja la necesidad de Hamilton de imponerse retos para alimentar sueños y su figura. “No podés compararme con otro piloto de 40 años. Ni del pasado ni del presente, porque no se parecen en nada a mí. Tengo hambre, estoy motivado y no tengo mujer ni hijos. Estoy centrado en una cosa, y es ganar”, apuntó quien ratifica la necesidad de nuevos registros, entre los que aparece también convertirse en el décimo piloto en ganar con 40 o más años.
Para recuperar el brillo, el dominio que ejerció desde 2014 hasta 2020 –en 2016 fue derrotado por Nico Rosberg, su compañero en Mercedes–, Hamilton deberá pulsear con Charles Leclerc, que con 126 grandes premios en la Scuderia demandará atención en pos de celebrar su primera gran conquista. El monegasco conoce del peso de triunfar en Monza con el sello del Cavallino Rampante y ahora pretende subir la vara y romper el hechizo de 17 años sin que un piloto de Maranello se corone campeón. Las dos espadas de Ferrari, que conformarán, en la visión de Hamilton, “probablemente la pareja más fuerte de la historia de la F. 1″, tendrán en principio a Verstappen (Red Bull Racing) y a Lando Norris (McLaren) como los rivales de mayor potencial. “Tengo muchas ganas de competir con Lewis y, con suerte, devolver a Ferrari a lo más alto”, destacó Leclerc.
El neerlandés Verstappen quiere extender su dominio en una estructura que cambió a su segunda butaca, con Liam Lawson en reemplazo a Sergio Checo Pérez, y sufrió varios movimientos internos: el más relevante fue la salida del ingeniero y diseñador Adrian Newey, que partió rumbo a Aston Martin después de promover los dos ciclos auspiciosos de Milton Keynes: los cuatro campeonatos de Sebastian Vettel (2010-2013) y el póquer que firmó Verstappen. Además, el director deportivo Jonathan Weathley asumirá, el 1° de abril, el rol de jefe de equipo en Sauber...
El rendimiento del RB21 será determinante para las aspiraciones de MadMax de igualar las cinco coronas sucesivas que firmó Schumacher en Ferrari. El año pasado, tras un inicio contundente, pasó 11 fechas sin ganar; administrar bien los momentos y rematar la tarea con el fantástico éxito en Brasil bajo la lluvia enseñaron la superioridad del Verstappen. “Hay cuatro equipos que parecen bastante rápidos, incluidos nosotros; creo que es mejor tener problemas antes que encontrarlos más adelante”, señaló el neerlandés. Avaló la opinión el director técnico Pierre Waché: “No estoy tan contento como me gustaría, porque el coche no respondió como queríamos en ciertos momentos, pero vamos en la dirección correcta. Tenemos que trabajar para la primera carrera y para el desarrollo futuro”, afirmó el ingeniero francés.
Media hora en auto hay entre Milton Keynes y Silverstone, la vieja y la nueva sedes donde Newey ha trabajado. Ahora lo hace para el auto de 2026 de Aston Martin. El ingeniero es un argumento que robustece el espíritu de Alonso, que desde 2013 no gana un gran premio y que a pesar de eso aún sueña con sumar su 33ª victoria en el Gran Circo y hasta consagrarse tricampeón. De 43 años, es el piloto más longevo de la grilla, aunque sostiene la misma fantasía que Lando Norris y Oscar Piastri, de 25 y 23 años, respectivamente, que devolvieron a McLaren a la cima entre los constructores y ahora intentarán ceñirse la corona entre los conductores.
La escuadra de Woking no consagra a una de sus espadas desde 2008, con la primera de las siete conquistas de Hamilton. “Voy con la esperanza y la ilusión de pelear por el título de pilotos y el de constructores. Sería aburrido aspirar a menos”, lanzó Piastri, que extendió por tres años el contrato con McLaren. La estructura confirmó ya el año pasado a sus mejores hombres del muro: desde el CEO, Zak Brown, hasta el jefe de equipo, Andrea Stella; Peter Prodomou, jefe de aerodinámica, completó el triángulo.
La finalización de 14 contratos en el último día de 2024 fue una señal del recambio que se podía ejecutar en las alineaciones la Fórmula 1. La temporada de rookies se confirmó con el anuncio de Andrea Kimi Antonelli como compañero de George Russell en el asiento que liberó Hamilton en Mercedes. Detrás del italiano de 18 años –el más joven de los 20 titulares– se sucedieron los nombramientos a Oliver Bearman, de 19. El inglés fue tres veces suplente en la pasada temporada: una de Carlos Sainz en Ferrari y dos de Kevin Magnussen en Haas. Y en la escuadra de bandera estadounidense será compañero ahora de Esteban Ocon, recién llegado tras ser desafectado de Alpine.
F1 IS FINALLY BACKKKKK
