El túnel de Pío XII se inunda cada vez que llueve: Madrid pide a Adif más soluciones

Cada vez que llueve en Madrid se producen cortes en el túnel de Pío XII por las filtraciones de agua de las vías de la estación de Chamartín. La última vez, este mismo martes, cuando el tráfico tuvo que ser desviado por superficie tras cortar el acceso desde la M-30 al túnel en sentido Monforte de Lemos. Técnicos del área de Obras y Equipamientos del Consistorio trabajan para solucionar el problema aunque desde el Ayuntamiento de Madrid entienden que va a hacer falta “una actuación más estructural por parte de Adif una vez que pasen estos episodios de lluvia para mejorar esa impermeabilización”, ha dicho la vicealcaldesa de la capital, Inma Sanz.

El Gobierno municipal asegura que está en contacto con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), responsable de las vías, para dar solución al problema. Según Sanz, estas últimas semanas, “cada vez que se han producido episodios de fuertes lluvias, ha habido que cortar ese túnel”. Una situación que, asegura, “hay que solventar”. El problema, además, es que aunque las lluvias cesen y la entrada de agua remita, el túnel permanece cortado por el agua acumulada. Desde Adif aseguran que tienen previsto realizar "mejoras puntuales y refuerzos de la impermeabilización así como en los sistemas de canalización de aguas cuando mejore el tiempo".

Este paso subterráneo conecta la M-30 con el paseo de la Castellana, Sinesio Delgado y Monforte de Lemos, y discurre bajo la estación de Chamartín. En 2018, estuvo cerrado durante varios meses precisamente por filtraciones de agua de las vías de la estación. La entidad dependiente del Ministerio de Transportes ejecutó obras de sellado e impermeabilización en las vías y el Ayuntamiento llevó a cabo otras actuaciones de mejora de los sistemas de drenaje en diversas zonas del túnel.

Fueron 3,8 millones de euros de inversión por parte de Adif. Las actuaciones en este paso soterrado han sido numerosas. En 2022, se reforzó la estructura de cubrimiento del túnel viario de Pío XII para soportar las cargas de las nuevas vías en el marco de la remodelación integral de Chamartín. Y a finales de septiembre de 2024, los túneles se sometieron a cambios por la ampliación y remodelación de las vías de la estación. Los trabajos no solo supusieron cambios en las vías, sino también en los vestíbulos, los accesos, los pasos subterráneos y el aspecto exterior de la estación.

Este túnel, de propiedad municipal, se construyó en los años 60 y tiene 700 metros de longitud, de los que 200 discurren bajo algunas vías de la estación. En el tramo afectado existe una estructura de vigas metálicas que sirven de soporte a las vías ferroviarias. Antes de comenzar las obras para subsanar los problemas en el año 2018, Adif encargó una inspección y determinó que era necesario actuar tanto en Chamartín como en la propia estructura.

Las precipitaciones volverán a caer intensamente en la capital, especialmente en la noche de este jueves y el viernes, lo que puede provocar el cierre del paso subterráneo de nuevo. Además, el Ayuntamiento no descarta cortar al tráfico tanto la A-6 en la zona de Puerta de Hierro como en la M-30, cerca del ramal con la M-40. La vicealcaldesa de Madrid ha pedido a los ciudadanos que extremen las precauciones, traten de no salir de sus casas en la medida de lo posible y se informen siempre a través de canales oficiales, por donde van a ir actualizando toda la información y las decisiones que se tomen.