CFO de Boeing se preocupa por impacto de aranceles en piezas de aviación y afirma que el flujo de caja está mejorando

Forbes México.
CFO de Boeing se preocupa por impacto de aranceles en piezas de aviación y afirma que el flujo de caja está mejorando

El director financiero de Boeing, Brian West, declaró este miércoles que la compañía está preocupada por la posible restricción de los aranceles del presidente Donald Trump a la disponibilidad de piezas de sus proveedores, aunque afirmó que el fabricante de aviones estadounidense cuenta con suficiente inventario por ahora.

West, quien intervino en una conferencia industrial del Bank of America, también indicó que la compañía esperaba un impacto único de 150 millones de dólares en sus ganancias del primer trimestre. El balance general de la compañía se ha visto afectado por las bajas entregas de aviones comerciales y los sobrecostes en los contratos a precio fijo de su división de defensa y espacio.

El flujo de caja de Boeing podría mejorar en el primer trimestre en “cientos de millones” de dólares, afirmó.

El precio de las acciones de la compañía subió un 6% tras los comentarios de West.

Es probable que los aranceles no reduzcan la demanda de los aviones de pasajeros de la compañía, afirmó. Boeing tiene una cartera de pedidos de más de 5,000 aviones, la mayoría de los cuales son 737.

Las entregas del avión de pasillo único en marzo deberían coincidir con las de febrero, cuando entregó 31 aviones MAX y un P-8 Poseidon para la Armada de EU, afirmó.

Hasta el 18 de marzo, la compañía ha entregado 13 aviones 737, según una nota de Barclays.

Te interesa: Aquí están los recortes del gobierno de Trump: comienzan los despidos en la Administración Federal de Aviación

Boeing busca estrategias para evitar restricciones en el suministro de piezas

La compañía continúa avanzando en la estabilización de la producción del 737 y el 787 Dreamliner, ambos afectados por problemas de calidad y en la cadena de suministro, y sigue en camino de aumentar la producción mensual del MAX este año, de aproximadamente 25 a 38 aviones, y la del Dreamliner, de cinco a siete aviones al mes, según informó West a los inversores.

Las entregas de su avión militar cisterna KC-46 fueron suspendidas recientemente por la Fuerza Aérea de EU tras descubrirse grietas en partes de las alas de dos aviones que estaban a la espera de ser entregados. West afirmó que Boeing está avanzando en la resolución del problema, que las entregas del año no deberían verse afectadas y que la suspensión no supondrá un cargo en sus beneficios.

Boeing no se verá significativamente afectado este año por un incendio en una planta de SPS Technologies, que fabrica entre el 10% y el 15% de los sujetadores para la industria aeroespacial, afirmó, y añadió que la compañía está evaluando el impacto en sus proveedores.

La compañía está tratando de determinar cómo evitar restricciones a largo plazo en el suministro de sujetadores, añadió.

En las últimas dos semanas, Boeing pasó a la siguiente etapa de pruebas de vuelo de su 777X, que se reanudaron en enero tras una pausa de cinco meses, explicó.

La compañía ha afirmado que espera comenzar las entregas del 777-9, largamente retrasado, el próximo año, seguido del 777-8, más pequeño, y una versión de carga más adelante en la década.

El desarrollo de un nuevo avión está “muy lejos”, afirmó West.

Boeing está comprando dos filiales: su unidad de navegación Jeppesen y la empresa de drones Insitu. Sin embargo, la estrategia de desinversión de Boeing se centra en la reducción de personal, no en la reestructuración de la empresa, añadió.

No planea vender Wisk Aero, empresa que desarrolla taxis aéreos autónomos, afirmó.

La tecnología desarrollada por Wisk será clave para el futuro del vuelo autónomo y valiosa para el resto del negocio de Boeing, añadió. “Es pequeña, es importante y seguiremos con ella”.

Con información de Reuters

¿Te gusta informarte por Google News? Sigue nuestro Showcase para tener las mejores historias

CFO de Boeing se preocupa por impacto de aranceles en piezas de aviación y afirma que el flujo de caja está mejorando
Forbes Staff