Aranceles de Trump: caen acciones de grandes automotrices de Europa, Japón, Corea y China
Los aranceles elevarán el costo de los autos. Las empresas con dificultades financieras o con alta exposición a las exportaciones a Estados Unidos se verán particularmente perjudicadas.
- Trump anunció aranceles del 25% a los automóviles importados a Estados Unidos, lo que provocó la caída de las acciones de fabricantes asiáticos y europeos.
- Japón y Corea del Sur mostraron preocupación y anunciaron posibles respuestas, mientras que la UE criticó los aranceles.
- Los aranceles afectarán tanto a vehículos terminados como a autopartes.
Un verderado temblor bursátil impacta en los mercados asiáticos y europeos después de que el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunciara este miércoles 26 de marzo la imposición de aranceles del 25% a todas las importaciones de automóviles.
Como adelantamos en Merca2.0, la medida, que entrará en vigor el próximo 2 de abril, afectará a los vehículos fabricados fuera de ese país, y se suma a los gravámenes que ya existen.
Como era de esperar, la decisión está provocando una fuerte reacción de los socios comerciales de Estados Unidos y generando preocupación por una posible escalada en las tensiones comerciales a nivel mundial.
Además, todos coinciden: aumentará el precio de los automóviles.
Aranceles de Trump: reacción inmediata en Asia
Las acciones de los fabricantes de automóviles asiáticos experimentaron un descenso generalizado tras el anuncio de Washington.
Gigantes japoneses como Toyota y Honda vieron sus títulos caer un 4% y un 3% respectivamente.
Nissan, con una importante presencia productiva en México, también sufrió un retroceso del 3%, mientras que Mazda y Mitsubishi Motors registraron pérdidas aún mayores, superiores al 6% y al 5% respectivamente.
En Corea del Sur, Kia Motors, que también cuenta con una planta de fabricación en México, experimentó una disminución del 2.7% en el valor de sus acciones.
Incluso las empresas chinas de vehículos eléctricos Nio y Xpeng no fueron inmunes al impacto, con caídas del 4% y del 2% respectivamente.
Qué hará Japón
La respuesta desde las capitales asiáticas no se hizo esperar. El primer ministro de Japón declaró que se estaban considerando “todas las opciones” ante esta nueva política comercial estadounidense.
Japón exportó vehículos a Estados Unidos por un valor de 40 mil millones de dólares en 2024, lo que representa un 28% de sus exportaciones totales al país de Trump.
Por su parte, el ministro de industria de Corea del Sur anunció que sus fabricantes de automóviles enfrentarían “dificultades considerables” y prometió la implementación de medidas de emergencia.
Europa evalúa el golpe
Las automotrices europeas también sintieron el impacto del anuncio de Trump. El índice Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts registró una caída del 3% en las primeras operaciones del jueves, reflejando la inquietud de los inversores.
Stellantis, propietaria de marcas como Fiat, Peugeot y Chrysler, vio sus acciones descender un 5%, mientras que Porsche y Volkswagen sufrieron retrocesos del 4.7% y del 3% respectivamente.
Incluso los fabricantes europeos de autopartes, como la francesa Valeo y la alemana Continental, experimentaron caídas en el valor de sus acciones.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, criticó los aranceles a través de la plataforma X, reafirmando que la Unión Europea continuará buscando soluciones negociadas “mientras salvaguarda sus intereses económicos”.
El ministro de economía alemán, Robert Habeck, habló de la importancia de que la UE ofrezca una respuesta unida a los aranceles y dejó claro que el bloque no cederá ante las presiones de Estados Unidos.
En contraste, la canciller del Reino Unido, Rachel Reeves, señaló que su gobierno no planea tomar represalias, argumentando que no se encuentran en una “posición en la que queramos hacer algo para agravar estas guerras comerciales”.
Aranceles: más costos y el futuro del sector
La imposición de estos aranceles no solo afecta a los vehículos terminados, sino también a las autopartes importadas, lo que podría generar un daño mayor a la industria.
Los analistas advierten que incluso los fabricantes que ensamblan vehículos en Estados Unidos se verán afectados, ya que dependen de cadenas de suministro globales, con una parte importante de sus componentes provenientes de China.
Esto podría traducirse en una reducción de las ganancias de las automotrices o en un aumento de los precios para los consumidores.
De hecho, se estima que casi el 60% de las partes utilizadas en los vehículos ensamblados en Estados Unidos son de origen extranjero.
La decisión de Trump tiene como objetivo convencer a las empresas extranjeras de fabricar más vehículos en Estados Unidos, impulsando así la industria manufacturera nacional.
Sin embargo, la incertidumbre sobre la duración y el alcance total de estas políticas comerciales genera preocupación en un sector automotriz globalizado y con complejas cadenas de suministro.
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