Andalucía pide diligencia en las obras de los corredores ferroviarios, que recibirán este año 3.800 millones

Andalucía reclama celeridad en las obras que se acometen en los Corredores Ferroviarios Mediterráneo y Atlántico , adelantando la fecha límite de 2030 en la que está prevista su culminación para sacar el máximo partido a la estrategia de la Junta de convertir a Andalucía en la gran plataforma logística del Sur de Europa. Ambos corredores ferroviarios recibirán este año una inversión récord de 3.800 millones de euros . En el primer caso, la cifra ascenderá al menos a 1.300 millones, mientras que en el segundo se situará en torno a los 2.500 millones, duplicando la media de los últimos ejercicios en este trazado. Así lo ha confirmado este jueves en Sevilla el comisionado para la Oficina del Comisionado del Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián , que ha concretado como este Corredor Atlántico español ha licitado entre el 1 de enero y el 20 de enero de 2025 actuaciones por valor de 1.002 millones de euros, dos quintas partes de lo que se licitará en todo el año, lo que supone, a su juicio, «un auténtico récord y refleja que vamos a velocidad de crucero en el desarrollo del corredor y en nuestros compromisos con Europa». En lo que respecta a Andalucía, ha explicado que entre 2017 y 2030 se invertirán 3.118 millones de euros en un total de 142 actuaciones, entre ellas, infraestructuras ferroviarias, redes viarias, vías navegables, terminales intermodales. puertos y aeropuertos y nodos urbanos. Así lo ha avanzado en la Jornada «Corredores Ferroviarios: Conectividad y Progreso del Territorio» , organizada en Sevilla por la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP), y en la que han participado representantes de esta corporación, de los Corredores, Puertos del Estado, Gobierno, Junta de Andalucía y patronales. En el mismo sentido, el coordinador adjunto de la Oficina del Comisionado para el Corredor Mediterráneo, José Carlos Domínguez Curiel, ha subrayado «el gran momento que está atravesando el eje Mediterráneo, tras un 2024 récord de ejecución de obras al superar los 1.300 millones -una cifra que al menos se igualará este año, con un tramo andaluz, el Almería-Murcia donde se han ejecutado más de 500 millones. Otro punto clave será la variante de Loja, donde las actuaciones están comenzando y se prevé una inversión de más de 550 millones. Ha incidido en qu e «ningún tramo andaluz está parado , frente a la parálisis en la que se encontraba en 2018 la mayoría de sus tramos». En Almería-Granada se están realizando coordinadamente los proyectos para la mejora de la vía y los estudios informativos para introducir el ancho estándar entre otras mejoras, explicó. «Otro punto clave es la variante de Loja donde las actuaciones están comenzando y se prevé una inversión de más de 550 millones», añadió. El anfitrión de las jornadas, Miguel Ángel Carrillo , presidente del Colegio de Ingenieros de Caminos (CICCP), ha reivindicado que «debe estar asegurada la ejecución de cada una de las actuaciones previstas en los Corredores Mediterráneo y Atlántico, tanto en lo que se refiere a pasajeros como a mercancías, se realicen en los plazos establecidos», puesto que «la ampliación de nuestra red ferroviaria es fundamental para reforzar la competitividad de España en Europa». Carrillo estima que ambas infraestructuras «proporcionarán beneficios sociales de casi 60.000 millones de euros en los próximos 30 años». Durante las jornadas, la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz , ha pedido al Gobierno de España que acelere el ritmo de ejecución de los Corredores Ferroviarios a su paso por Andalucía para cumplir con los plazos de puesta en servicio marcados por Europa, fijados para 2030, y sacar el máximo partido a la estrategia de la Junta de convertir a Andalucía en la gran plataforma logística del Sur de Europa. «De lo contrario, supondrá un lastre para la economía andaluza y una oportunidad perdida para Andalucía, pero también para España», comentó La consejera ha manifestado que nuestra región goza de una ubicación privilegiada que se vería fortalecida con la llegada de los Corredores. Y, con esa idea, se ha trabajado en un plan dotado de 170 millones de euros para tejer una Red Logística de Andalucía. «Nuestra comunidad ha aportado, en medio de un contexto de incertidumbre mundial, certezas, y no ha variado su hoja de ruta, dotando nuevos nodos y plasmando un escenario de cadenas logísticas bien distribuidas e interconectadas», ha manifestado. Precisamente, en el transcurso de un debate de las jornadas el secretario general de la Confederación de Empresarios de Andalucía, Luis Fernández Palacios , se ha mostrado crítico con los retrasos que se han venido acumulando. Asimismo, ha censurado que «se está avanzando, pero vemos que los Corredores Ferroviarios no acaban de llegar a nuestra comunidad, lo cual supone una rémora y tiene un coste de oportunidad muy importante para las empresas». Por su parte, el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena , ha reconocido que «desde hace décadas tenemos un problema en España en lo referente al tráfico de mercancías por ferrocarril con una cuota muy exigua», algo que, aunque en menor medida, también es extrapolable a gran parte de Europa frente a otros países como Estados Unidos. Para lograr esta recuperación y su impulso, ha destacado que la UE está trabajando en una doble vía: mejora de las infraestructuras y liberalización del sector. Asimismo, Rodríguez Dapena se ha mostrado convencido de que «el futuro del ferrocarril pasa por enlazarse con los puertos y por generar carga marítimo-ferroviaria». De este modo, se daría lugar a un tipo de movilidad que, en el contexto de una economía global tan incierta como la actual, permitirá un mayor acceso a otras latitudes. El presidente de Adif y Adif Alta Velocidad, Luis Pedro Marco de la Peña , ha iniciado su intervención destacando que debemos «estar orgullosos de nuestra red ferroviaria, pero también de nuestra ingeniería y tecnología», para añadir que los dos Corredores «son claves para aprovechar las oportunidades de un entorno socioeconómico en constante cambio». Sobre este proyecto ha recordado que «se están realizando importantísimas inversiones por parte de España para cumplir los plazos». Para concluir, se ha mostrado convencido de que nuestro país «puede ser la principal base logística de la OTAN, con un proyecto embrionario que se iniciará en Córdoba. Es una oportunidad enorme para la que tenemos posibilidad y capacidad». La subdirectora general de Planificación, Red Transeuropea y Logística del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, María del Carmen Corral , también ha intervenido en el debate refiriéndose a la iniciativa Mercancías 30, cuyo objetivo principal es incrementar la cuota modal del transporte ferroviario de mercancías hasta el 10% en 2030, una meta que ha admitido que es muy difícil de lograr, si bien ha destacado que «se está en el camino correcto». En relación a Andalucía, ha dejado claro que desde 2014, el 30% de los fondos que canaliza la Subdirección General de Planificación, Red Transeuropea y Logística del Ministerio, van para Andalucía. Como ha explicado, «desde el punto de vista de la planificación, cada vez que una actuación de esta comunidad sale de la lista, entra una nueva andaluza que tenga prioridad» y, ha precisado que «todos los puertos han recibido ayudas para sus accesos o terminales». Por último, el director general de la Agencia Pública de Puertos de Andalucía y Red Logística de Andalucía, Ignacio Álvarez Ossorio , ha advertido de que los Corredores Ferroviarios «no van a funcionar sin los nodos logísticos, por lo que debemos sentarnos y trabajar de forma coordinada y con la mano tendida, porque un pequeño eslabón romperá esta cadena». También ha citado dos terminales fundamentales, Antequera y Almería, sin las que el Corredor Mediterráneo «no vertebrará nada». «No pedimos dinero, son realmente inversiones ridículas, sólo colaboración y cooperación real para que no falten engranajes en esta red de vertebración en Andalucía», concluyó.