,regionOfInterest=(180,96)&hash=d84fcdd598dc026ecc728eecc544c057de943d6836efd23046dd1d1b56cc9d26#)
,regionOfInterest=(320,180)&hash=ac15bdb7b761f38ff33698a578698be285940b46ba4c98f5b56c056d645e8a7a#)
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/44/ef/44efd08c0d1cc71072d94eb6101d584c/0123881901v4.jpeg?#)
:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/32/0e/320e04f5e11f6c78c4ee94b0269b18cc/0123808176v2.jpeg?#)
,regionOfInterest=(1178,716)&hash=ec4e4c57713a44433b78915770a9865aece3c68b5b91c7203054b12f372af5e0#)
,regionOfInterest=(1029,741)&hash=8637225c084798e593c1ff59a5b4655148f98e09c8a50328bdda7eb69aadd35a#)
,regionOfInterest=(1547,686)&hash=b66dc644b96ce2da5914c5b24190ddc83749eafb6a4ffd34f65935615c8eb7d3#)
Rohstoffe in Sambia: Wessen Bahn ist zuerst beim Kupferschatz?
Auf Güterzügen sollen bald Millionen Tonnen Rohstoffe aus Sambia gen Küste rollen. Doch wer baut schneller, der Westen oder Osten? China hat einen entscheidenden Vorteil.
Auf Güterzügen sollen bald Millionen Tonnen Rohstoffe aus Sambia gen Küste rollen. Doch wer baut schneller, der Westen oder Osten? China hat einen entscheidenden Vorteil. 
