Реальный уровень локализации отечественных машин и комплектующих оказался вдвое ниже заявленного
Средневзвешенный уровень фактической локализации легковых автомобилей, произведённых в России в 2025 году, составил 32,8%. Об этом на конференции IMAF в Москве заявил директор центра анализа и прогнозирования отрасли ФГУП «НАМИ» Александр Горчаков. Это значительно ниже целевого показателя в 55%, установленного стратегией развития автомобильной промышленности на 2024 год, и вдвое меньше запланированных 60% на 2025 год. Фактически, в январе 2025 года локализация составляла 31,3%, а в феврале выросла до 32,6%. Фото: ИЗВЕСТИЯ/Эдуард Корниенко Стратегия предусматривала дальнейшее увеличение локализации до 65% к 2026 году, но эксперты ФГУП «НАМИ» отмечают высокий риск не достижения этой цели. Основная причина — дефицит отечественных автокомпонентов и комплектующих, что тормозит развитие локальной промышленности.
Средневзвешенный уровень фактической локализации легковых автомобилей, произведённых в России в 2025 году, составил 32,8%. Об этом на конференции IMAF в Москве заявил директор центра анализа и прогнозирования отрасли ФГУП «НАМИ» Александр Горчаков.
Это значительно ниже целевого показателя в 55%, установленного стратегией развития автомобильной промышленности на 2024 год, и вдвое меньше запланированных 60% на 2025 год. Фактически, в январе 2025 года локализация составляла 31,3%, а в феврале выросла до 32,6%. 
Стратегия предусматривала дальнейшее увеличение локализации до 65% к 2026 году, но эксперты ФГУП «НАМИ» отмечают высокий риск не достижения этой цели. Основная причина — дефицит отечественных автокомпонентов и комплектующих, что тормозит развитие локальной промышленности.
