Флагманский Hyundai Palisade станет мощнее и экономичнее — он первым получит новую гибридную систему
Компания Hyundai представила гибридную силовую установку нового поколения с двумя тяговыми электромоторами: она обеспечивает большую мощность и большую топливную экономичность. Система поддерживает электрический полный привод (e-AWD) и позволяет питать внешние потребители — выходная мощность достигает 3,6 кВт. Фото: Hyundai В системе используются два электромотора, один из них интегрирован в 6-ступенчатый «автомат». В версии с турбомотором объемом 2,5 литра мощность системы достигает 334 л.с., крутящий момент — 460 Нм (соответственно, на 19% и 9% больше, чем у обычного 2,5-литрового турбомотора), а с турбомотором объемом 1,6-литра крутящий момент вырастает до 380 Нм при снижении потребления топлива на 4%. Эффективность системы обеспечивается циклом Аткинсона и модернизированной компоновкой. Фото: Hyundai Вместе с новой гибридной системой работает комплексная технология e-VMC 2.0, которая включает в себя системы e-Handling 2.0 (подавление кренов), e-EHA 2.0 (помощник при объезде препятствий) и e-Ride 2.0 (уменьшение вертикальных колебаний кузова). Режим Stay позволяет питать климат-контроль и медиасистему от тяговой батареи при выключенном бензиновом моторе. Первой моделью с новой установкой станет Hyundai Palisade, в дальнейшем система появится на других автомобилях Hyundai и Kia.
Компания Hyundai представила гибридную силовую установку нового поколения с двумя тяговыми электромоторами: она обеспечивает большую мощность и большую топливную экономичность. Система поддерживает электрический полный привод (e-AWD) и позволяет питать внешние потребители — выходная мощность достигает 3,6 кВт.
В системе используются два электромотора, один из них интегрирован в 6-ступенчатый «автомат». В версии с турбомотором объемом 2,5 литра мощность системы достигает 334 л.с., крутящий момент — 460 Нм (соответственно, на 19% и 9% больше, чем у обычного 2,5-литрового турбомотора), а с турбомотором объемом 1,6-литра крутящий момент вырастает до 380 Нм при снижении потребления топлива на 4%. Эффективность системы обеспечивается циклом Аткинсона и модернизированной компоновкой. 
Вместе с новой гибридной системой работает комплексная технология e-VMC 2.0, которая включает в себя системы e-Handling 2.0 (подавление кренов), e-EHA 2.0 (помощник при объезде препятствий) и e-Ride 2.0 (уменьшение вертикальных колебаний кузова). Режим Stay позволяет питать климат-контроль и медиасистему от тяговой батареи при выключенном бензиновом моторе.
Первой моделью с новой установкой станет Hyundai Palisade, в дальнейшем система появится на других автомобилях Hyundai и Kia.
