Российский автопилот прошел проверку на «Суперджете» (видео)
Четыре часа на высоте 12 километров — и ни одного замечания от экипажа. Российский автопилот на SJ-100 впервые показал свои возможности в небе. Российские инженеры завершили важный этап испытаний автоматической системы управления на пассажирском самолете SJ-100, сообщил Ростех. На высоте более 12 тысяч метров экипаж проверил работу автопилота в разных режимах: набор высоты, полет по прямой, снижение, развороты и удержание курса. За четыре часа в воздухе система отработала без сбоев, а пилоты не отметили ни одной проблемы. Это открывает путь к новым сертификационным полетам и приближает запуск серийного производства полностью отечественного авиалайнера. Над алгоритмами автопилота трудились специалисты из научного отдела аэродинамики и Московского института электромеханики и автоматики. Они применили модельно-ориентированный подход: система учится реагировать на разные условия полета и быстро адаптируется к ним. Такой способ позволяет создавать гибкие решения, которые не зависят от иностранных технологий и могут конкурировать с мировыми аналогами. В ходе испытаний SJ-100 с бортовым номером 97001 поднялся на высоту 12 200 метров и развил скорость до 310 узлов (около 574 км/ч), что соответствует 0,81 Маха. Экипаж проверил базовые и сложные маневры, включая развороты, стабилизацию высоты и контроль вертикальной скорости. Все этапы прошли успешно, а система показала высокую точность работы даже в стрессовых условиях.
Четыре часа на высоте 12 километров — и ни одного замечания от экипажа. Российский автопилот на SJ-100 впервые показал свои возможности в небе.
Российские инженеры завершили важный этап испытаний автоматической системы управления на пассажирском самолете SJ-100, сообщил Ростех. На высоте более 12 тысяч метров экипаж проверил работу автопилота в разных режимах: набор высоты, полет по прямой, снижение, развороты и удержание курса. За четыре часа в воздухе система отработала без сбоев, а пилоты не отметили ни одной проблемы. Это открывает путь к новым сертификационным полетам и приближает запуск серийного производства полностью отечественного авиалайнера.
Над алгоритмами автопилота трудились специалисты из научного отдела аэродинамики и Московского института электромеханики и автоматики. Они применили модельно-ориентированный подход: система учится реагировать на разные условия полета и быстро адаптируется к ним. Такой способ позволяет создавать гибкие решения, которые не зависят от иностранных технологий и могут конкурировать с мировыми аналогами.
В ходе испытаний SJ-100 с бортовым номером 97001 поднялся на высоту 12 200 метров и развил скорость до 310 узлов (около 574 км/ч), что соответствует 0,81 Маха. Экипаж проверил базовые и сложные маневры, включая развороты, стабилизацию высоты и контроль вертикальной скорости. Все этапы прошли успешно, а система показала высокую точность работы даже в стрессовых условиях.
