Jeep Commander 2026 terá mudança visual e sistema MHEV
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Mudança visual do SUV em sua linha 2026 incluirá retoques pontuais na dianteira e traseira
O Jeep Commander 2026 chegará no começo do segundo semestre como o primeiro modelo da marca a contar com sistema híbrido flex MHEV de 48 Volts. Além da novidade tecnológica, o SUV passará por pequenas mudanças visuais.
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O SUV de cinco e sete lugares da marca americana terá como principal novidade o sistema híbrido leve Bio Hybrid e-DCT de 48 Volts que será usado também no próximo ano no Renegade. O sistema MHEV também será usado na Fiat Toro 2026 (leia mais aqui).
Saiba como funciona o sistema híbrido do Jeep Commander 2026?
A plataforma Bio-Hybrid e-DCT tem sistema híbrido leve MHEV de 48 Volts que equipará o Jeep Commander 2026, conta dois motores elétricos, um para substituir o alternador e o motor de partida como no sistema 12 Volts. No entanto, o segundo motor elétrico de maior proporção é acoplado ao câmbio automático E-DCT. O motor elétrico adicional gera 28 cv de potência e torque de 5,6 kgfm.
O sistema MHEV de 48 Volts permite dois caminhos, agregar potência e torque ao Jeep Renegade 2026 ou economia de combustível. Seguindo a lógica do sistema de 12 Volts, o de 48 Volts deverá ser batizado de T270 Hybrid.
A caixa E-DCT automatizada de dupla embreagem tem sete marchas, com embreagem seca e engrenagens banhadas a óleo. Ela suporta até 35,6 kgfm de torque, podendo ser usada também no sistema PHEV da nova geração do Jeep Compass.
A bateria de 48 Volts com 0,9 kWh de capacidade dá suporte ao sistema, sendo alimentada também pelos dois motores. Assim como no sistema 12 Volts dos Pulse e Fastback, a bateria fica alojada sob o banco do motorista.
Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos térmico, elétrico ou híbrido, otimizando eficiência e economia. O motor elétrico que acoplado ao câmbio E-DCT fornece energia para impulsionar o veículo em modo totalmente elétrico ou em conjunto com o motor térmico.
O Bio-Hybrid e-DCT do Jeep Commander 2026 carrega a bateria e gera torque adicional para o sistema. Entre as tecnologias, está o Booste Assist que transforma a energia elétrica armazenada em mecânica. Este sistema também tem a função Coasting que permite que o veículo continue em movimento com câmbio desacoplado ou até mesmo com o motor desligado.
Como sistema Bio-Hybrid e-DCT, o Jeep Commander deverá ganhar uma boa redução de consumo de combustível, principalmente no anda e pára dos grandes centros urbanos, já que o conjunto elétrico acaba atuando em boa parte do percurso.
Commander 2026 reestilizado
Na mudança visual, o Jeep Commander 2026 terá novo farol dianteiro e luzes DRL verticais, o que indica pequena mudança no para-choque dianteiro.
De lado, como é de praxe, apenas novas rodas farão parte das novidades, dependendo da versão.
Na traseira, o Jeep Commander 2026 trocará o acabamento que liga as lanternas por uma barra em LED. Já o para-choque terá mudanças pontuais.
No acabamento interno, o SUV contará com atualizações nos revestimentos dos bancos.
Além do motor Turbo 270 Hybrid, o SUV manterá a oferta dos motores Turbo 270 Flex, 2.0 Turbo gasolina e 2.2 Turbodiesel.
Foto principal | Jeep/Divulgação (imagem meramente ilustrativa)
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