FSD arrisca-se a custar milhões à Tesla

As promessas feitas quanto ao modo FSD poderão vir a custar centenas de milhões de dólares à Tesla pela necessidade de trocar o computador do HW3 para o HW4. A Tesla assegura estar mesmo, mesmo, prestes a lançar o muito aguardado modo FSD que tem vendido há anos, mas isso pode tornar-se numa dor de cabeça financeira gigante, pois já admitiu que os computadores HW3 não conseguem oferecer a condução totalmente autónoma que foi prometida. Cerca de 4 milhões de veículos foram vendidos com este hardware desde 2019, e agora a marca terá de os substituir ou compensar os proprietários, com custos que podem chegar aos milhares de milhões de dólares. Desde 2016 que a Tesla garante que todos os seus carros têm o hardware necessário para condução autónoma. Com o passar do tempo, acabou por ficar demonstrado que isso não era verdade. Alguns modelos com HW2.5 foram actualizados gratuitamente para HW3, desde que os condutores tivessem adquirido o pacote Full Self-Driving (FSD). No entanto, Elon Musk admitiu em 2025 que nem mesmo o HW3 consegue atingir o nível de autonomia prometido. Isto significa que pelo menos meio milhão de clientes que já pagaram pelo modo FSD terão obrigatoriamente que receber uma actualização para o novo computador HW4 - um processo que se torna mais complicado por, ao contrário do que aconteceu com a mudança do HW2.5 para o HW3, que tinham "caixas" compatíveis, o HW4 tem formato diferente e também câmaras diferentes. Mesmo para os que não pagaram originalmente pelo FSD, existe já um antecedente judicial, de que a Tesla tem que fazer a troca gratuitamente sem custo adicional para o cliente, já que a Tesla publicitou que todos os veículos desde 2016 estavam prontos para condução autónoma. Existem várias alternativas a que a Tesla poderá recorrer, como oferecer indemnizações, ou incentivar a troca desses carros por modelos mais recentes; mas qualquer que seja a solução, será quase certo que irá custar milhões. Mas, antes de tudo isso, será imprescindível que a Tesla lance, efectivamente e definitivamente, o modo FSD em versão final para os clientes.

As promessas feitas quanto ao modo FSD poderão vir a custar centenas de milhões de dólares à Tesla pela necessidade de trocar o computador do HW3 para o HW4.

A Tesla assegura estar mesmo, mesmo, prestes a lançar o muito aguardado modo FSD que tem vendido há anos, mas isso pode tornar-se numa dor de cabeça financeira gigante, pois já admitiu que os computadores HW3 não conseguem oferecer a condução totalmente autónoma que foi prometida. Cerca de 4 milhões de veículos foram vendidos com este hardware desde 2019, e agora a marca terá de os substituir ou compensar os proprietários, com custos que podem chegar aos milhares de milhões de dólares.

Desde 2016 que a Tesla garante que todos os seus carros têm o hardware necessário para condução autónoma. Com o passar do tempo, acabou por ficar demonstrado que isso não era verdade. Alguns modelos com HW2.5 foram actualizados gratuitamente para HW3, desde que os condutores tivessem adquirido o pacote Full Self-Driving (FSD). No entanto, Elon Musk admitiu em 2025 que nem mesmo o HW3 consegue atingir o nível de autonomia prometido.

Isto significa que pelo menos meio milhão de clientes que já pagaram pelo modo FSD terão obrigatoriamente que receber uma actualização para o novo computador HW4 - um processo que se torna mais complicado por, ao contrário do que aconteceu com a mudança do HW2.5 para o HW3, que tinham "caixas" compatíveis, o HW4 tem formato diferente e também câmaras diferentes. Mesmo para os que não pagaram originalmente pelo FSD, existe já um antecedente judicial, de que a Tesla tem que fazer a troca gratuitamente sem custo adicional para o cliente, já que a Tesla publicitou que todos os veículos desde 2016 estavam prontos para condução autónoma.

Existem várias alternativas a que a Tesla poderá recorrer, como oferecer indemnizações, ou incentivar a troca desses carros por modelos mais recentes; mas qualquer que seja a solução, será quase certo que irá custar milhões. Mas, antes de tudo isso, será imprescindível que a Tesla lance, efectivamente e definitivamente, o modo FSD em versão final para os clientes.