Flagra: Novo Fiat Argo 2027 (Panda) terá produção iniciada em setembro de 2026

Novo hatch italiano será o primeiro produto global da Fiat em sintonia com a Europa nesta nova fase sob gestão da Stellantis. O post Flagra: Novo Fiat Argo 2027 (Panda) terá produção iniciada em setembro de 2026 apareceu primeiro em Autos Segredos.

Mai 6, 2025 - 12:58
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Flagra: Novo Fiat Argo 2027 (Panda) terá produção iniciada em setembro de 2026

Novo hatch italiano será o primeiro produto global da Fiat em sintonia com a Europa nesta nova fase sob gestão da Stellantis

O Autos Segredos flagrou um dos primeiros protótipos do novo Fiat Argo 2027, por ora chamado de Projeto F1H, Argo Next Gen e também de 328. O novo hatch da marca italiana é irmão do Grande Panda europeu. 

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Nossas apurações apontam que o Start Of Production (SOP) do hatch está marcado para setembro de 2026, com lançamento previsto para outubro. Assim que a produção da nova geração do Argo começar, a atual deixará de ser produzida. Nesta história quem ganhará sobrevida é o Mobi. 

O protótipo flagrado por nossa reportagem é um da primeira fase, no qual ele é montado com peças protótipos na fábrica de Betim (MG). Como ele terá a mesma plataforma CMP do Citroën C3 e basicamente suas medidas, a mula de testes usa a carroceria do modelo francês, mas com algumas peças do novo modelo. Para-choques dianteiro e traseiro já são do novo Fiat Argo (Grande Panda).

Já o interior do protótipo do Projeto F1H ou 328 é uma mistura de vários modelos da marca, O painel ainda é o do Citroën C3, no entanto os bancos são do novo Peugeot 2008. 

No Brasil, como apontamos em 13 de fevereiro, o novo Fiat Argo 2027 não será idêntico ao Grande Panda. As portas não terão o nome do modelo estampado como ocorre na Europa. A tampa do porta-malas também terá mudanças, assim como no para-choque dianteiro.

O hatch também terá mudanças no acabamento interno. Mas no geral, em termos visuais, o novo Fiat Argo 2027 e o Grande Panda serão bem parecidos. 

Motor do novo Fiat Argo 2027

O Fiat Argo 2027 terá duas opções de motorização no Brasil. O 1.0 Firefly que em números atuais entrega 71 cv de potência a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm a 3.250 rpm com gasolina. Com etanol, a potência agora é de 75 cv a 6.000 rpm e torque de 10,7 kgfm a 3.250 rpm. O motor será ligado ao câmbio manual de cinco velocidades.

O novo Fiat Argo (Grande Panda) terá o sistema híbrido leve (MHEV) em versões mais caras. Ele associa o motor elétrico multifuncional ao térmico T200 que manterá as mesmas potências atuais nos Peugeot 208 e 2008 GT híbridos, fornecendo potências de 130 cv com etanol e 125 cv com gasolina, já o torque comum aos dois combustíveis é de 20,4 kgfm. O câmbio segue o CVT que simula sete marchas.

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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