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Correia banhada a óleo: Chevrolet oferece condição de reativação da garantia mesmo sem histórico de revisões
Em ação inédita, a marca americana dará oportunidade para quem tiver carro usado da marca que não fez revisões reative garantia da correia. O post Correia banhada a óleo: Chevrolet oferece condição de reativação da garantia mesmo sem histórico de revisões apareceu primeiro em Autos Segredos.
Em ação inédita, a marca americana dará oportunidade para quem tiver carro usado da marca que não fez revisões reative garantia da correia
A correia dentada banhada a óleo dos Chevrolet Onix e Onix Plus sempre tiveram garantia até 240 mil quilômetros, desde que o proprietário tivesse realizado todas as revisões previstas no manual na rede autorizada.
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No entanto, o Autos Segredos apurou que em ação de pós-vendas, a Chevrolet dará a oportunidade dos clientes que compraram um Onix ou Onix Plus usados de reativar a garantia da correia banhada a óleo.
A ação é válida para modelos 2019/2020 em diante. A ação dá segurança ao segundo ou terceiro dono que não conhece o histórico do carro, de ter a garantia da correia. Não é necessário que o carro tenha cumprido todas as revisões anteriores na rede. Não importa qual é a quilometragem atual do carro, ele pode estar com 20 mil, 50 mil, 100 mil ou mais.
Nossa reportagem entrou em contato com a Chevrolet que confirmou a ação de pós-vendas para os Chevrolet Onix e Onix Plus.
Para reativar, o atual dono dos Chevrolet Onix ou Onix Plus devem levar seu carro para uma inspeção de todo o sistema da correia, estando tudo certo, será necessário realizar a troca do óleo e do filtro no valor de R$ 660, para ter a garantia reativada até os 240 mil quilômetros.
Se na inspeção for constatado que a correia está contaminada, o atual dono dos Chevrolet Onix ou Onix Plus poderá realizar toda a troca do kit de correia pelo valor de R$ 700. Para se ter uma ideia, a troca deste kit tem valor médio de R$ 6 mil na rede autorizada.
Não importando qual situação, a partir da inspeção ou da substituição do kit da correia, a garantia do componente valerá até os 240 mil quilômetros, desde que o cliente faça a troca de óleo na rede autorizada a cada 10 mil quilômetros rodados ou um ano de uso, prevalecendo o que ocorrer primeiro.
A ação de reativação da garantia da correia banhada a óleo dos Chevrolet Onix e Onix Plus poderá ser realizada até o dia 31 de dezembro de 2025. Os valores da ação de pós-vendas para inspeção, troca de óleo e a substituição do kit de correia são válidos em toda a rede de concessionárias da marca.
O que causa a contaminação da correia dentada dos Chevrolet Onix e Onix Plus?
Não há defeito de produto, o sistema de correia dentada banhada a óleo é usado no mundo inteiro. O que ocorre é que os proprietários dos automóveis, por falta de conhecimento ou por não lerem o manual corretamente não usam o óleo correto recomendado pela Chevrolet.
No caso dos Chevrolet Onix e Onix Plus, o óleo correto é 0W20 para o motor 1.0 aspirado e o 5W30 para o motor 1.0 Turbo. No entanto, além dessa especificação é necessário que se use óleo lubrificante para a linha de motores CSS Prime, da Chevrolet: DEXOS I Gen 3, pode ser Havoline, ACDelco ou outro fornecedor. O importante é seguir as especificações corretamente para que não haja contaminação da correia banhada a óleo.
A troca de óleo do motor dos Chevrolet Onix e Onix Plus deverá ser realizada a cada 10 mil quilômetros ou um ano de uso, prevalecendo o que ocorrer primeiro. Mas é necessário que se leia o manual para o caso de uso severo, que demanda a troca antecipada.
Como detectar a falha?
Os Chevrolet Onix e Onix Plus que apresentarem o defeito pela contaminação da correia pelo uso do óleo incorreto, seja ele falso, de baixa qualidade ou fora da especificação que não tem a Dexos aditivação.
Ele se torna ácido, gerando descamação da correia, um dos primeiros sintomas é que ele entope a bomba de vácuo do freio, endurecendo o pedal de freio, luzes de óleo também se acenderão para alertar o motorista, o carro dará vários sinais que há um problema.
Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos
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