Após sucesso na China, Leapmotor confirma B10 no Brasil; veja detalhes do SUV
A Leapmotor confirmou que o SUV elétrico B10 chegará aos mercados brasileiro e chileno. A vinda do veículo à América do Sul foi anunciada antes mesmo de sua estreia pública, que acontecerá durante o Salão de Xangai. Leapmotor | Conheça os carros elétricos que a Stellantis trará ao Brasil Novo "pesadelo" da BYD, marca chinesa está pronta para invadir o Brasil Parcialmente adquirida pela Stellantis, a Leapmotor vem se destacando no mercado chinês, e não foi diferente para o B10, que superou a marca de 10 mil pedidos em apenas uma hora. Leapmotor B10 “Ao confirmar o B10 como o próximo modelo da marca a chegar ao Brasil e Chile, deixamos claro que os planos para a América do Sul são de longo prazo”, afirmou Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a região. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- O B10 é o primeiro veículo a utilizar a mais nova plataforma 3.5 da Leapmotor, que centraliza o controle de sistemas de bateria, motor elétrico, ADAS e plataforma em apenas uma unidade de comando. Para gerir este sistema está o chip Snapdragon 8155 da Qualcomm, que garante respostas mais rápidas e uma melhor condução . Essa junção ou integração dos sistemas eletrônicos do carro também diminuem a complexidade e ajudam a diminuir o peso, melhorando a eficiência do modelo, otimizando funções como o gerenciamento térmico do carro em 25%, permitindo uma recarga de 30 a 80% em 19 minutos. Leapmotor B10 A Leapmotor ainda não divulgou todos os detalhes ou versões do SUV, mas já sabemos que há um modelo com um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm. Esta variante possui duas opções de bateria: com 56,2 kWh para rodar até 380 km (WLTP) e 67,1 kWh para rodar até 460 km (WLTP) entre as recargas. Visual e estreia no Brasil Com porte semelhante ao de um Jeep Compass, o B10 mantém a linguagem visual da Leapmotor, com carroceria com poucas curvas, muitos vincos, faróis afilados e lanternas traseiras interligadas. Esses são os principais destaques do SUV. Leapmotor B10 Por dentro, o B10 é um carro típico chinês, com comandos integrados à central multimídia de 14,6”. Há também um cluster digital e nenhum botão no painel ou console, nem mesmo para os comandos de faról e pis-alerta. Praticamente todos os elementos utilizados na cabine do SUV são soft touch, desde o painel até os encostos de braço. E, diferente do C10, por aqui as saídas de ar-condicionado estão aparentes. Interior Leapmotor B10 Segundo o cronograma da marca no Brasil, o Leapmotor B10 deverá estrear apenas no último semestre deste ano, após o irmão C10. Não há nada certo, mas a previsão é de que o modelo fique na casa dos R$ 230.000, assim como seus rivais. Leia também: Leapmotor C10, SUV elétrico “chinês” da Stellantis, já roda no Brasil Chinesa Leapmotor inaugura site oficial e se aproxima de estreia no Brasil Leia a matéria no Canaltech.
A Leapmotor confirmou que o SUV elétrico B10 chegará aos mercados brasileiro e chileno. A vinda do veículo à América do Sul foi anunciada antes mesmo de sua estreia pública, que acontecerá durante o Salão de Xangai.
- Leapmotor | Conheça os carros elétricos que a Stellantis trará ao Brasil
- Novo "pesadelo" da BYD, marca chinesa está pronta para invadir o Brasil
Parcialmente adquirida pela Stellantis, a Leapmotor vem se destacando no mercado chinês, e não foi diferente para o B10, que superou a marca de 10 mil pedidos em apenas uma hora. 
“Ao confirmar o B10 como o próximo modelo da marca a chegar ao Brasil e Chile, deixamos claro que os planos para a América do Sul são de longo prazo”, afirmou Fernando Varela, vice-presidente da Leapmotor para a região.
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O B10 é o primeiro veículo a utilizar a mais nova plataforma 3.5 da Leapmotor, que centraliza o controle de sistemas de bateria, motor elétrico, ADAS e plataforma em apenas uma unidade de comando. Para gerir este sistema está o chip Snapdragon 8155 da Qualcomm, que garante respostas mais rápidas e uma melhor condução .
Essa junção ou integração dos sistemas eletrônicos do carro também diminuem a complexidade e ajudam a diminuir o peso, melhorando a eficiência do modelo, otimizando funções como o gerenciamento térmico do carro em 25%, permitindo uma recarga de 30 a 80% em 19 minutos. 
A Leapmotor ainda não divulgou todos os detalhes ou versões do SUV, mas já sabemos que há um modelo com um motor elétrico traseiro de 218 cv e 24,5 kgfm. Esta variante possui duas opções de bateria: com 56,2 kWh para rodar até 380 km (WLTP) e 67,1 kWh para rodar até 460 km (WLTP) entre as recargas.
Visual e estreia no Brasil
Com porte semelhante ao de um Jeep Compass, o B10 mantém a linguagem visual da Leapmotor, com carroceria com poucas curvas, muitos vincos, faróis afilados e lanternas traseiras interligadas. Esses são os principais destaques do SUV. 
Por dentro, o B10 é um carro típico chinês, com comandos integrados à central multimídia de 14,6”. Há também um cluster digital e nenhum botão no painel ou console, nem mesmo para os comandos de faról e pis-alerta.
Praticamente todos os elementos utilizados na cabine do SUV são soft touch, desde o painel até os encostos de braço. E, diferente do C10, por aqui as saídas de ar-condicionado estão aparentes. 
Segundo o cronograma da marca no Brasil, o Leapmotor B10 deverá estrear apenas no último semestre deste ano, após o irmão C10. Não há nada certo, mas a previsão é de que o modelo fique na casa dos R$ 230.000, assim como seus rivais.
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