![[14.04.2025] Szkolenie on-line: Rachunkowość fundacji i stowarzyszeń](https://www.podatki.biz/layoutv4/images/min2-logo_edukacja_biale.png){kind=logo}
![Brian Olesen, szef Netto Polska: Na polskim rynku detalicznym bardzo trudno o wzrost sprzedaży porównywalnej, dlatego musimy inwestować w rozwój [Retail Trends 2025]](https://static.wiadomoscihandlowe.pl/images/2025/04/02/579130.webp?#)
![Koszmarny faul Jamesa Tarkowskiego. Sędzia wycenił to wejście na żółtą kartkę... [WIDEO]](https://transfery.info/img/photos/106141/1500xauto/tarkowski.jpg)
![Sebastian Szymański wprawił trybuny w ekstazę. Gol Polaka w derbach Stambułu [WIDEO]](https://transfery.info/img/photos/106137/1500xauto/szymanski.jpg)
Tombazis wyjawił, ile zespołów wprowadziło zmiany związane z elastycznością tylnych skrzydeł
Szef FIA ds. samochodów jednomiejscowych opowiedział nieco o ostatnich działaniach związanych z ograniczeniem elastyczności skrzydeł w F1. Grecki inżynier wskazał też liczbę ekip, jaka musiała wprowadzić zmiany w swoich tylnych elementach w związku z zaostrzeniem wszelkich wytycznych.
Szef FIA ds. samochodów jednomiejscowych opowiedział nieco o ostatnich działaniach związanych z ograniczeniem elastyczności skrzydeł w F1. Grecki inżynier wskazał też liczbę ekip, jaka musiała wprowadzić zmiany w swoich tylnych elementach w związku z zaostrzeniem wszelkich wytycznych. 
