Tak Toyota weszła do boju elektryków. bZ4X może nie był idealny, ale będzie nowy model

Toyota bZ4X z rocznika 2022 była przełomowym modelem dla japońskiego koncernu, sygnalizując jego pełne wejście w segment masowych samochodów elektrycznych (BEV). Jako pierwszy pojazd zbudowany na dedykowanej platformie e-TNGA, opracowanej wspólnie z Subaru, bZ4X otworzył nowy rozdział w historii Toyoty pod submarką "bZ" (beyond Zero). Światowa premiera koncepcyjnej wersji bZ4x miała miejsce w kwietniu 2021 roku, a produkcyjnej w październiku 2021 roku. Na polskim rynku Toyota bZ4X zadebiutowała oficjalnie wiosną 2022 roku, a pierwsze zamówienia można było składać już wcześniej, z przewidywanymi dostawami na lato 2022 roku. Model ten od początku wzbudzał duże zainteresowanie swoim futurystycznym designem i obietnicą niezawodności typowej dla Toyoty, przeniesionej w świat elektromobilności. Wymiary, pojemność bagażnika i możliwości ładunkowe (Rocznik 2022) Specyfikacje Toyoty bZ4X w momencie jej debiutu w 2022 roku były następujące: Długość: 4690 mm Szerokość: 1860 mm Wysokość: 1650 mm (z anteną) Rozstaw osi: 2850 mm Pojemność bagażnika: 452 litry (wg normy VDA) Masa własna: Od 1920 kg (FWD) do 2005 kg (AWD) Dopuszczalna masa całkowita: Około 2425 kg (FWD) do 2510 kg (AWD) Maksymalna ładowność: Około 420-505 kg Zdolność holowania: 750 kg (dla przyczepy z hamulcami, dla obu wersji napędowych) Dostępne opcje napędowe (Rocznik 2022) W 2022 roku Toyota bZ4X była oferowana w dwóch wariantach napędowych: Napęd na przednie koła (FWD): Silnik elektryczny o mocy 150 kW (204 KM) i momencie obrotowym 265 Nm. Napęd na wszystkie koła (AWD XMODE): Dwa silniki elektryczne (80 kW każdy, po jednym na oś) o łącznej mocy systemowej 160 kW (218 KM) i łącznym momencie obrotowym 337 Nm. System AWD XMODE został opracowany we współpracy z Subaru, aby zapewnić doskonałą trakcję. Zużycie energii i pojemność baterii (Rocznik 2022) Parametry baterii i zużycia energii dla modelu z 2022 roku: Pojemność baterii (brutto): 71,4 kWh Pojemność baterii (netto): Około 64 kWh (wartość użytkowa) Zużycie energii (WLTP, cykl mieszany): Dla wersji FWD: od 14,3 kWh/100 km Dla wersji AWD: od 15,8 kWh/100 km Zasięg (WLTP, cykl mieszany): Dla wersji FWD: do 516 km (dla wersji z kołami 18-calowymi) Dla wersji AWD: do 470 km (dla wersji z kołami 18-calowymi) Ładowanie: Model 2022 obsługiwał szybkie ładowanie prądem stałym (DC) z mocą do 150 kW (umożliwiające naładowanie do 80% w około 30 minut). Początkowo standardowa ładowarka pokładowa AC miała moc 6,6 kW, z opcją na 11 kW dostępną później w cyklu produkcyjnym lub jako aktualizacja. Cennik i wersje wyposażenia w Polsce (Rocznik 2022 – ceny w momencie debiutu) Ceny Toyoty bZ4X w momencie wprowadzenia na polski rynek w 2022 roku rozpoczynały się od: Toyota bZ4X FWD (204 KM): Wersja Comfort: od 199 900 PLN Wersja Prestige: od 216 900 PLN Wersja Executive: od 238 900 PLN Toyota bZ4X AWD (218 KM): Wersja Prestige: od 229 900 PLN Wersja Executive: od 251 900 PLN Teraz ceny bZ4x poszły mocno w dół (obecnie od 168 tys zł). Auto to łapie się też na dopłaty. Najlepiej odwiedzić stronę producenta. Podstawowa wersja wyposażenia (Comfort) w 2022 roku zazwyczaj zawierała: System multimedialny Toyota Smart Connect z 8-calowym ekranem dotykowym Nawigacja Connected z aktualizacjami online przez 4 lata 7-calowy cyfrowy wyświetlacz wskaźników Systemy bezpieczeństwa Toyota Safety Sense (T-Mate) trzeciej generacji (m.in. PCS, LTA, ACC, RSA, AHB) Automatyczna klimatyzacja dwustrefowa z pompą ciepła Kamera cofania System bezkluczykowego dostępu (Smart Entry) i uruchamiania pojazdu (Start) Reflektory przednie Bi-LED 18-calowe felgi aluminiowe Podgrzewane fotele przednie i kierownica (w zależności od pakietu) Wersje Prestige i Executive rozszerzały wyposażenie m.in. o większy, 12,3-calowy ekran multimediów, światła matrycowe LED, panoramiczny dach, system kamer 360 stopni (Panoramic View Monitor), tapicerkę ze skóry syntetycznej, wentylację foteli przednich, czy zaawansowany system audio JBL. bZ4x 2025: nowy bliźniak modelu z 2022 roku Toyota bZ4X po modernizacji oferuje klientom wybór dwóch baterii: 57,7 kWh i 73,1 kWh. Wersja z mniejszą baterią dostępna jest wyłącznie z napędem na przednią oś i generuje moc 167 KM, idealną do poruszania się po mieście. Natomiast większa bateria, oferowana zarówno z napędem na przód, jak i w wersji 4x4, pozwala cieszyć się mocą 224 KM w wersji FWD lub aż 343 KM w wersji AWD. Maksymalny zasięg w cyklu WLTP wynosi do 573 km, co stanowi znaczącą poprawę w porównaniu z poprzednią wersją i pozwala na swobodne pokonywanie dłuższych tras bez obaw o częste ładowanie. Za poprawę osiągów odpowiada udoskonalony układ e-Axle z nowymi półprzewodnikami z węglika krzemu (SiC). Dzięki nim Toyota bZ4X w wersji z napędem na cztery koła i baterią 73,1 kWh generuje aż 343 KM, co czyni ją jednym z najmocniejszych modeli w gamie Toyoty, poza sportowymi modelami z linii GR. Warto również wspomnieć, że nowa bZ4X z napędem na wszystkie koła ma możliwość holowania przyczepy o dwukrotnie większej dopuszczalnej masie całkowitej do 1500 kg, co zwiększa jej funkcjonalność i wszechstronność. Lifting Toyoty bZ4X to nie tylko zmiany techniczne. Samochód otrzymał również odświeżony design nadwozia. Nowy przód z przeprojektowanym grillem i zderzakiem nadaje autu bardziej eleganckiego wyglądu i jednocześnie poprawia aerodynamikę, co przekłada się na większy zasięg. Co jeszcze zmieni się w nowej Toyocie bZ4x, która na polski rynek trafi jesienią 2025 roku? Przeczytajcie poniższy tekst.