Sokolim Okiem #103: Błysk Kimiego, australijskie wyzwania

Jest o czym mówić po inauguracji sezonu – FIA ogłosiła tuż po wyścigu w Australii, że już od GP Chin zaostrza statyczne testy elastyczności tylnego skrzydła. W Melbourne wszystkie samochody były zgodne z aktualnym regulaminem, ale stwierdzono na podstawie nagrań wideo, że wprowadzone w tym roku normy trzeba od razu zaostrzyć.

Od teraz podczas testu statycznego z obciążeniem 75 kilogramów szczelina pomiędzy głównym płatem tylnego skrzydła a lotką DRS nie będzie mogła ulec zmianie o więcej niż 0,5 milimetra – w Australii było to aż cztery razy więcej, czyli 2 milimetry. W Szanghaju dopuszczalna będzie tolerancja 0,25 milimetra, później ugięcie nie będzie mogło być większe niż wspomniane pół milimetra.

Kto najlepiej spisał się w GP Australii? Moim zdaniem Andrea Kimi Antonelli. Posłuchajcie też, w jaki sposób Mercedes skutecznie odwołał się od pięciosekundowej kary, dzięki czemu debiutant odzyskał czwartą lokatę. Max Verstappen i Lando Norris też zasłużyli na pochwały.

A kto zawiódł? Czy Ferrari i Lewis Hamilton, a może debiutanci?