F1 | Sainz in Williams dopo l’avventura in Ferrari: ecco il cambiamento più grande che ha affrontato

Sainz ha iniziato da poco il suo percorso in Williams, e ha già notato una grande differenza rispetto alla Ferrari.

Subito dopo il GP di Abu Dhabi 2024, che ha corso con la Ferrari, Carlos Sainz si è messo alla guida della Williams per i test post-stagionali. Quelle sessioni in pista sono state molto importanti per il team di Grove, che è riuscito ad ottenere quanti più feedback possibili da Carlos, ancora fresco di conoscenze del team di Maranello.

Uno dei primi aspetti della vettura – nonché quello più importante secondo Sainz – che lo spagnolo ha commentato, è stato il motore. Ha corso per quattro anni spinto dalle unità di potenza della Ferrari, mentre ora si troverà ad utilizzare nuovamente le Power Unit della Mercedes.

Si tratta di un ritorno alle origini, perché già in McLaren il pilota numero 55 aveva assaporato la potenza della Power Unit del team tedesco.

Le sensazioni di Sainz in Williams

Il pilota spagnolo ha cambiato diversi team nel corso della sua carriera in F1. Prima della Williams, infatti, è stato in Toro Rosso, Renault, McLaren e Ferrari. Ha così avuto modo di lavorare con tutti i quattro motoristi che hanno prodotto le unità di potenza in questi anni.

Lui, che di produttori di motori ne ha passati diversi, ha sottolineato la grande differenza che fa la Power Unit su una F1. “La cosa che senti di più quando cambi squadra è il momento in cui è coinvolta una PU“.

Quali sono le sensazioni che cambiano con una nuova PU? “I rumori, le vibrazioni, il suono, tutto cambia completamente” spiega Carlos. Lo spagnolo ha proseguito raccontando il suo primo test: scendendo in pista ha posto la sua attenzione alla comprensione della vettura sul lato dell’aerodinamica, degli pneumatici e della meccanica.

Ha però aggiunto: “L’unica cosa che ho dovuto adattare per i primi giri è stata quanto diversa possa essere una power unit. Questo è probabilmente il cambiamento più grande. Anche il modo in cui funziona la power unit in termini di interruttori, soprattutto oggigiorno in Formula 1″.

“Con così tante cose che succedono sui nostri volanti, con l’implementazione, la batteria, cose del genere, procedure, procedure di sicurezza del motore e della power unit, è sicuramente il cambiamento più grande che ho dovuto adattare finora in Williams“.

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