Qué es el virtual y en qué se diferencia con el safety car en Fórmula 1

El safety car es un elemento clave en la Fórmula 1 que se utiliza para controlar la velocidad de los monoplazas en situaciones de peligro, como accidentes o condiciones climáticas adversas. Cuando el safety car entra en pista, los pilotos deben reducir su velocidad y no pueden adelantar, lo que provoca que la carrera se … Continuar leyendo "Qué es el virtual y en qué se diferencia con el safety car en Fórmula 1"

Mar 28, 2025 - 00:59
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Qué es el virtual y en qué se diferencia con el safety car en Fórmula 1

El safety car es un elemento clave en la Fórmula 1 que se utiliza para controlar la velocidad de los monoplazas en situaciones de peligro, como accidentes o condiciones climáticas adversas. Cuando el safety car entra en pista, los pilotos deben reducir su velocidad y no pueden adelantar, lo que provoca que la carrera se neutralice temporalmente. Esta medida garantiza la seguridad de los pilotos, comisarios y otros involucrados en el evento.

En este artículo, exploraremos cuándo se utiliza el safety car, cómo afecta las estrategias de carrera y qué diferencias existen con el virtual safety car.

Qué es el safety car

Uno de los métodos que tiene la FIA para intentar garantizar la seguridad de los pilotos cuando ha sucedido algo sobre la pista, como un accidente con algún monoplaza parado sobre el asfalto, con trozos repartidos por el trazado o algún líquido desparramado. En casos climatológicos adversos también se puede ordenar, por parte del comisario de la carrera, a sacar este coche que sale cuando hay bandera amarilla, ya que si fuera roja los coches tendrían que volver inmediatamente a boxes.

El safety car, o coche de seguridad en español, es un vehículo que sale a la pista en ocasiones después de que se muestre la bandera amarilla. Cuando este Aston Martin o Mercedes entra en el circuito todos los monoplazas se agruparan tras él, pero no pueden adelantarse entre ellos. Su presencia hace que prácticamente se inicie una carrera nueva cuando se vaya, ya que los pilotos vuelven a protagonizar una especie de salida ya que las distancias entre ellos desaparecieron.

Cuando sale a pista el coche de seguridad los pilotos son advertidos por radio. Durante el tiempo en el que se solventa el problema que ha obligado a salir al coche de seguridad van tras él y una vuelta antes de abandonar el circuito apaga las luces. Una vez que se va, cuando se pasa por la línea de meta se relanza la carrera y se podría adelantar de nuevo, aunque el DRS no se podría utilizar inmediatamente.