La triquiñuela que Marc Márquez aprendió de Fernando Alonso y que aplicó en su última carrera
Marc Márquez y Fernando Alonso son muy parecidos. De su calidad no hace falta ni hablar, los títulos y su rendimiento en pista hablan por sí solos, pero ambos pilotos destacan también por su astucia tanto dentro como fuera de la pista. En la previa de la carrera del domingo en Austin, el de Cervera … Continuar leyendo "La triquiñuela que Marc Márquez aprendió de Fernando Alonso y que aplicó en su última carrera"
Marc Márquez y Fernando Alonso son muy parecidos. De su calidad no hace falta ni hablar, los títulos y su rendimiento en pista hablan por sí solos, pero ambos pilotos destacan también por su astucia tanto dentro como fuera de la pista. En la previa de la carrera del domingo en Austin, el de Cervera volvió a demostrar que es el más listo de la clase y un piloto con mucha influencia dentro de la parrilla de MotoGP.
La mayoría de los pilotos salió con neumáticos de lluvia porque la pista estaba algo mojada y caían una pequeña llovizna sobre el circuito de Las Américas. De hecho, Quartararo puso slicks al principio y se cayó en la vuelta de salida a pista. Eso hizo pensar que la mejor opción era poner las gomas de mojado. Pero la llovizna paró y la pista se fue secando poco a poco. Eso provocó las dudas en la parrilla sobre la elección de los neumáticos hasta última hora.
Márquez no lo tenía nada claro y siete minutos antes de la salida le preguntó a su ingeniero de pista, Marco Rigamonti, si estaba a tiempo de cambiar de moto y le dijo que no. Fue entonces cuando le insinuó que estaba pensando en cambiar de moto si no volvía a llover en los siguientes cinco minutos. Rigamonti le dijo que la segunda moto estaba preparada con los slicks por si quería salir corriendo.
El 93 se arriesgó pese a que ese exponía a que le sancionaran con salir último en parrilla, aunque en realidad el castigo, según el artículo 1.18 del reglamento, es un ride through (paso por el pit lane sin parar). A falta de dos minutos para la salida, Marc Márquez decidió echar a correr hacia el box para coger la otra moto a sabiendas de que se exponía a ser sancionado. Pero, por suerte para él, le siguieron varios pilotos, entre ellos Pecco, y eso desató un caos en la parrilla, provocando un problema de seguridad que hizo que Mike Webb, director de carrera, decidiera no tomar represalias contra ningún piloto y se retrasó la salida, como había previsto el español.
Esto de Marc Márquez, ¿qué fue?
