El duro ataque de un expiloto a la escudería española de Fórmula 1: "Era tan malo que te ríes de ello, es una mierda"

La explosión de popularidad de la Fórmula 1 en España, impulsada por los éxitos de Fernando Alonso, no solo propiciaron la llegada de nuevos pilotos a la parrilla, sino también una escudería española. HRT debutó en el Gran Premio de Bahréin 2010, y sobrevivió tres temporadas antes de cerrar sus puertas tras el GP de Brasil 2012. Precisamente el monoplaza de esa última temporada ha sido fuertemente criticado por uno de sus pilotos, Narain Karthikeyan.

El apodado Indio más Rápido del Mundo fue todo un pionero del gigante asiático, convirtiéndose en 2005 en el primer piloto de la India en llegar a la F1. Después de una temporada decepcionante con Jordan, quedó en el dique seco hasta 2011, cuando fue repescado por HRT.

Sin un solo punto en el casillero durante sus dos primeras temporadas, el equipo español llegó a la campaña 2012 con graves problemas económicos, y ni siquiera pudo tomar la salida en el GP de Australia. Aun así, el equipo siguió intentando salvarse de la ruina, y cerca estuvo de hacerlo gracias a Karthikeyan, según él mismo.

“Estaba en décima posición bajo la lluvia y la carrera [el GP de Malasia] fue detenida con bandera roja", explicó el expiloto en una entrevista para la web de la Fórmula 1. "Si la carrera no se hubiera reiniciado, habríamos conseguido un punto, o medio punto, y HRT podría haber seguido en 2013 por el dinero y todo eso, pero nunca ocurrió".

Durante toda la temporada, la escuadra española no consiguió un solo punto. Karthikeyan y Pedro de la Rosa (que derrotó a su compañero en todas las pruebas que ambos terminaron) tuvieron que dar el máximo para sacar el máximo de un F112 que el expiloto indio se "arrepiente de haber pilotado".

"Era muy malo. Increíblemente malo. Deberías ver la cámara onboard del primer año del Gran Premio de EE. UU. en Austin; era tan malo que te ríes de ello, es una mierda. ¡Ni siquiera puedo describir lo malo que era!", comentó Narain.

"Tuve una enorme avería en Corea, y un grave accidente con Rosberg en Abu Dabi porque todo se congeló, todos los sistemas hidráulicos se bloquearon y me quedé sin dirección, sin nada. Así que él lanzó su coche por encima del mío. Estar al volante de ese coche fue uno de los periodos más peligrosos de mi carrera", sentenció Karthikeyan.