¿Cuál es la edad media de los turismos en España? Los datos que preocupan a los fabricantes
Un estudio sitúa la antigüedad del parque en los 14,5 años de media, frente a los 14,2 años de 2023La multa que te puede caer por circular con la ITV del coche caducada Los turismos que circulan por las carreteras españolas cada vez son más antiguos. Es una de las conclusiones que se extraen del estudio de Ideauto elaborado a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), que sitúa la antigüedad del parque en los 14,5 años de media, frente a los 14,2 años de 2023. En el análisis del resto de los vehículos, se observó que los industriales son los más antiguos del parque, con una media de 15,1 años; seguidos muy de cerca de los vehículos comerciales, con 14,7 años; mientras que los autobuses se revelan como los más jóvenes, con 11,5 años de media. La edad de los vehículos preocupa a las patronales. “El mercado de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los turismos ya alcanza los 14,5 años. De hecho, en 2024 siguieron en circulación más de 8,5 millones de vehículos con más de 20 años de antigüedad, lo que resulta especialmente preocupante”, subraya el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall. La Anfac repara especialmente en el volumen de vehículos veinteañeros que circulan por nuestro país y que “consolida su crecimiento”. De acuerdo con este análisis, representa el 27,7% del volumen total, hasta los 8,7 millones de vehículos, un 11,2% más con respecto a 2023. Los vehículos nuevos no terminan de despegar en España. En parte, lo achacan al parón durante la pandemia de la covid. Con todo, actualmente, los vehículos de menos de 5 años de antigüedad solamente representan el 16,4% del total, especialmente en los turismos, cuyo peso es aún más reducido (un 16,2%). Menos vehículos con dispositivo ambiental En 2024 se contabilizaron 31,3 millones vehículos en el parque automovilístico, que suponen un 1,9% en términos interanuales. El informe de Ideauto explica que esta relación se debe a que “el parque móvil español aumenta dado que el saldo entre las nuevas altas y las bajas y/o achatarramiento sale positivo”. Vehículos de ocasión en un concesionario Lo que retrocede es el número de vehículos que cuentan con el distintivo ambiental: solo lo tienen 8.413.586 unidades, un 6,9% menos con respecto a 2023, aunque continúan suponiendo más del 25% del total. Por tipo de combustión, los vehículos diésel siguen siendo mayoría en el parque español: casi 3 de cada 5 vehículos (58,9%) utiliza este combustible, reduciéndose ligeramente, un 0,5%, con respecto a 2023, y situándose en 18.427.111 unidades. Los de gasolina representan el 33,8% del parque, principalmente impulsado por los turismos. En cuanto al vehículo electrificado, según el informe, alcanza las 495.086 unidades en 2024, lo que representa el 1,7% del total.
Un estudio sitúa la antigüedad del parque en los 14,5 años de media, frente a los 14,2 años de 2023
La multa que te puede caer por circular con la ITV del coche caducada
Los turismos que circulan por las carreteras españolas cada vez son más antiguos. Es una de las conclusiones que se extraen del estudio de Ideauto elaborado a partir de los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), que sitúa la antigüedad del parque en los 14,5 años de media, frente a los 14,2 años de 2023.
En el análisis del resto de los vehículos, se observó que los industriales son los más antiguos del parque, con una media de 15,1 años; seguidos muy de cerca de los vehículos comerciales, con 14,7 años; mientras que los autobuses se revelan como los más jóvenes, con 11,5 años de media.
La edad de los vehículos preocupa a las patronales. “El mercado de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los turismos ya alcanza los 14,5 años. De hecho, en 2024 siguieron en circulación más de 8,5 millones de vehículos con más de 20 años de antigüedad, lo que resulta especialmente preocupante”, subraya el director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), José López-Tafall.
La Anfac repara especialmente en el volumen de vehículos veinteañeros que circulan por nuestro país y que “consolida su crecimiento”. De acuerdo con este análisis, representa el 27,7% del volumen total, hasta los 8,7 millones de vehículos, un 11,2% más con respecto a 2023.
Los vehículos nuevos no terminan de despegar en España. En parte, lo achacan al parón durante la pandemia de la covid. Con todo, actualmente, los vehículos de menos de 5 años de antigüedad solamente representan el 16,4% del total, especialmente en los turismos, cuyo peso es aún más reducido (un 16,2%).
Menos vehículos con dispositivo ambiental
En 2024 se contabilizaron 31,3 millones vehículos en el parque automovilístico, que suponen un 1,9% en términos interanuales. El informe de Ideauto explica que esta relación se debe a que “el parque móvil español aumenta dado que el saldo entre las nuevas altas y las bajas y/o achatarramiento sale positivo”.
Lo que retrocede es el número de vehículos que cuentan con el distintivo ambiental: solo lo tienen 8.413.586 unidades, un 6,9% menos con respecto a 2023, aunque continúan suponiendo más del 25% del total.
Por tipo de combustión, los vehículos diésel siguen siendo mayoría en el parque español: casi 3 de cada 5 vehículos (58,9%) utiliza este combustible, reduciéndose ligeramente, un 0,5%, con respecto a 2023, y situándose en 18.427.111 unidades. Los de gasolina representan el 33,8% del parque, principalmente impulsado por los turismos. En cuanto al vehículo electrificado, según el informe, alcanza las 495.086 unidades en 2024, lo que representa el 1,7% del total.
