Alle Tesla Cybertruck von NHTSA-Rückruf betroffen

Diesmal reicht ausnahmsweise mal kein Software-Update: Tesla muss quasi alle bisher produzierten Cybertrucks in seine Werkstätten zurückrufen. Betroffen seien mehr als 46.000 Einheiten des Elektro-Pick-ups der Modelljahre 2024 und 2025, die seit Anfang November 2023 produziert wurden, so die US-Straßensicherheitsbehörde NHTSA auf ihrer Website. Das entspricht ziemlich genau der Zahl aller bislang verkauften Cybertrucks.

Der Grund für den Rückruf sind zuletzt häufig aufgetretene Probleme mit der Außenverkleidung des Fahrzeugs, wir berichteten. Manche Teile lösten sich aufgrund einer fehlerhaften Klebeverbindung, meist handelte es sich um einen mehrere Meter langen Metallstreifen, der oberhalb der Türen von der A- bis zu C-Säule reicht. „Außenverkleidung kann sich während der Fahrt lösen. Eine gelöste Verkleidung kann zu einer Gefahr im Straßenverkehr werden und das Unfallrisiko erhöhen“, schreibt die NHTSA auf ihrer Website.

Der Tesla-Service ersetze die Dachträgerbaugruppe kostenlos, heißt es weiter. In Foren und Videos wurde die Ursache des Problems schon seit längerem diskutiert. Als Übeltäter wurde ein Klebstoff identifiziert, der bei zunehmender Kälte seine Klebekraft einbüßte. Auch die NHTSA spricht von einer unzureichenden Klebeverbindung. Tesla sind den Dokumenten der NHTSA bislang 151 Garantieansprüche bekannt, die mit dem Rückruf in Zusammenhang stehen, jedoch keine Kollisionen oder Verletzungen.

Tesla ist für einen großen Teil der in den USA zurückgerufenen Fahrzeuge verantwortlich. Laut dem Rückrufmanagement-Unternehmen BizzyCar führte Tesla im Jahr 2024 die Liste der US-Rückrufe mit 5,1 Millionen Rückrufen an, gefolgt von Chrysler/Stellantis und Ford mit jeweils knapp mehr als 4,5 Millionen Rückrufen. Die meisten Probleme bei Tesla ließen sich jedoch in der Regel durch drahtlose Software-Updates Over-the-air beheben. Ganz so einfach ist es diesmal allerdings nicht, die beiden Leisten links und rechts werden demontiert und durch neue ersetzt. Hoffentlich diesmal mit besserem Kleber.

Quelle: NHTSA – Exterior Trim Panel Can Detach While Driving / Reuters – Tesla recalls most Cybertrucks due to trim detaching from vehicle

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