Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.

Капитана контейнеровоза Solong, врезавшегося в стоявший на якоре нефтетанкер у берегов Британии, арестовали по подозрению в убийстве по неосторожности, сообщили в полиции. Суда перевозили опасные вещества, которые вылились в море/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/> Фото: Phil Noble / ReutersБританские следователи начали расследование причин столкновения в Северном море, у побережья Восточного Йоркшира, контейнеровоза Solong, следовавшего под флагом Португалии, и нефтяного танкера Stena Immaculate под флагом США, сообщила полиция Хамберсайда, передает Sky News.Офицеры допрашивают причастных лиц, чтобы выяснить обстоятельства произошедшего. В рамках дела по подозрению в непредумышленном убийстве по неосторожности был арестован 59-летний мужчина, добавили в полиции. Владелец Solong Эрнст Русс заявил, что задержанный — капитан судна. Столкновение произошло 10 марта, оба судна загорелись. В момент столкновения нефтетанкер находился на якоре. Танкер Stena Immaculate разлил авиационное топливо, которое перевозил для американских военных. Судно было зафрахтовано Командованием по морским перевозкам Военно-морских сил США. По оценкам аналитической компании Kpler, на борту танкера находилось около 140 тыс. барр. топлива. Если информация о количестве топлива и полном его разливе подтвердится, это будет означать, что в море вылилось 18 тыс. т нефти.По данным журнала Lloyd's List, Stela Immaculate перевозил около 220 тыс. барр. авиатоплива для нужд властей США. На борту контейнеровоза Solong, по его информации, находилось неизвестное количество спирта и 15 контейнеров с ядовитым веществом — цианидом натрия, который используется в основном при добыче золота. Также Solong перевозил «неизвестное количество алкоголя».В результате инцидента пострадали 32 человека. Еще один человек числится пропавшим без вести и считается погибшим, его поиски прекратили вечером 10 марта.РБК.       Лично меня во всей этой истории поражает сам факт почему контейнеровоз с полного хода врезался в стоящий на якоре танкер?!, который кажется просто невозможным. Я лично сам ходил здесь не раз и заходил в устье вверх по реке в порты Гримсби, Иммингем, Халл, Гул, мы привозили пилолес. И там при подходе чётко отмечены на карте места якорных стоянок для танкеров и других судов. В эти места запрещено заходить другим судам, тем более что для танкеров своя якорная стоянка, подальше от берега как правило, а для сухогрузов своя. Как контейнеровоз оказался на месте якорной стоянки танкеров, да ещё на полном ходу врезался в стоящий на якоре танкер,-не понятно. По треку видно, что контейнеровоз шёл в сторону устья, но потом почему то подвернул в право прямым курсом в борт танкера.  На расстоянии 10 миль от берега, т.е. менее часа хода, уже поддерживается связь с береговыми службами с лоцманской станцией и т.д. «Солонг» шёл на заход в порт, около 10 утра, в это время уже на мостике как минимум капитан, вахтенный помощник, матрос-рулевой и переходят уже с автопилота на ручное управление, ведётся усиленная вахта, с учащённым определением и проверкой места судна, а если был ещё и туман, то скорость судна должна быть не более среднего хода, а лучше самый  малый ход и подаваться должны звуковые сигналы, а на мостик приглашается ещё один штурман, а тут он шёл как бешенный полным ходом в 16 узлов, и врезался в огромный танкер по миделю! не пытаясь даже отвернуть или сбавить ход! Это вообще загадка. Даже в тумане на радарах чётко видны суда стоящие на якоре, кроме того на каждом судне по 2 радара как минимум, если предположить, что хотя бы один из них вышел из строя, то судно должно было двигаться на самом малом ходу как минимум и сообщить о своих неполадках на берег, или вообще остановится. Но ничего подобного сделано не было, такое впечатление что на мостике никого не было, связи с берегом не поддерживалось, радары и видеоплотер не работали, навигаторы тоже и т.д… В общем какая то невероятная ситуация, если конечно это не преднамеренно сделано, но и это предположить тоже невозможно, в этом нет смысла. Короче не понятная совершенно ситуация.

Мар 12, 2025 - 12:08
 0
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.
Капитана контейнеровоза Solong, врезавшегося в стоявший на якоре нефтетанкер у берегов Британии, арестовали по подозрению в убийстве по неосторожности, сообщили в полиции. Суда перевозили опасные вещества, которые вылились в море/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/>/> Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.Фото: Phil Noble / Reuters

Британские следователи начали расследование причин столкновения в Северном море, у побережья Восточного Йоркшира, контейнеровоза Solong, следовавшего под флагом Португалии, и нефтяного танкера Stena Immaculate под флагом США, сообщила полиция Хамберсайда, передает Sky News.

Офицеры допрашивают причастных лиц, чтобы выяснить обстоятельства произошедшего. В рамках дела по подозрению в непредумышленном убийстве по неосторожности был арестован 59-летний мужчина, добавили в полиции. Владелец Solong Эрнст Русс заявил, что задержанный — капитан судна. 

Столкновение произошло 10 марта, оба судна загорелись. В момент столкновения нефтетанкер находился на якоре. Танкер Stena Immaculate разлил авиационное топливо, которое перевозил для американских военных. Судно было зафрахтовано Командованием по морским перевозкам Военно-морских сил США. По оценкам аналитической компании Kpler, на борту танкера находилось около 140 тыс. барр. топлива. Если информация о количестве топлива и полном его разливе подтвердится, это будет означать, что в море вылилось 18 тыс. т нефти.

По данным журнала Lloyd's List, Stela Immaculate перевозил около 220 тыс. барр. авиатоплива для нужд властей США. На борту контейнеровоза Solong, по его информации, находилось неизвестное количество спирта и 15 контейнеров с ядовитым веществом — цианидом натрия, который используется в основном при добыче золота. Также Solong перевозил «неизвестное количество алкоголя».

В результате инцидента пострадали 32 человека. Еще один человек числится пропавшим без вести и считается погибшим, его поиски прекратили вечером 10 марта.РБК.
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.

      Лично меня во всей этой истории поражает сам факт почему контейнеровоз с полного хода врезался в стоящий на якоре танкер?!, который кажется просто невозможным. Я лично сам ходил здесь не раз и заходил в устье вверх по реке в порты Гримсби, Иммингем, Халл, Гул, мы привозили пилолес. И там при подходе чётко отмечены на карте места якорных стоянок для танкеров и других судов. В эти места запрещено заходить другим судам, тем более что для танкеров своя якорная стоянка, подальше от берега как правило, а для сухогрузов своя. Как контейнеровоз оказался на месте якорной стоянки танкеров, да ещё на полном ходу врезался в стоящий на якоре танкер,-не понятно. По треку видно, что контейнеровоз шёл в сторону устья, но потом почему то подвернул в право прямым курсом в борт танкера.  На расстоянии 10 миль от берега, т.е. менее часа хода, уже поддерживается связь с береговыми службами с лоцманской станцией и т.д. «Солонг» шёл на заход в порт, около 10 утра, в это время уже на мостике как минимум капитан, вахтенный помощник, матрос-рулевой и переходят уже с автопилота на ручное управление, ведётся усиленная вахта, с учащённым определением и проверкой места судна, а если был ещё и туман, то скорость судна должна быть не более среднего хода, а лучше самый  малый ход и подаваться должны звуковые сигналы, а на мостик приглашается ещё один штурман, а тут он шёл как бешенный полным ходом в 16 узлов, и врезался в огромный танкер по миделю! не пытаясь даже отвернуть или сбавить ход! Это вообще загадка. Даже в тумане на радарах чётко видны суда стоящие на якоре, кроме того на каждом судне по 2 радара как минимум, если предположить, что хотя бы один из них вышел из строя, то судно должно было двигаться на самом малом ходу как минимум и сообщить о своих неполадках на берег, или вообще остановится. Но ничего подобного сделано не было, такое впечатление что на мостике никого не было, связи с берегом не поддерживалось, радары и видеоплотер не работали, навигаторы тоже и т.д… В общем какая то невероятная ситуация, если конечно это не преднамеренно сделано, но и это предположить тоже невозможно, в этом нет смысла. Короче не понятная совершенно ситуация.
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.
Такого не должно было произойти, но произошло. Загадка.