Ранний лимузин ЗИЛ-115 продают по низу рынка

На продажу выставлен редкий лимузин ЗИЛ-115 1978 года выпуска. Это ранняя версия представительского автомобиля, ещё с трёхзначным индексом, который позже превратился в ЗИЛ-4104. За машину в плачевном состоянии — с ржавчиной, самодельным передним бампером, небрежной покраской и изношенным салоном — продавец рассчитывает получить 3,8 миллиона рублей. Скриншот drom.ru У машины есть документы советского образца. Пробег составляет 300 тысяч километров, но сейчас автомобиль не на ходу, а его состояние оставляет желать лучшего. Продавец откровенно признаёт: это проект для реставрации, а цена соответствует нижней планке рынка. Кузов сильно пострадал от коррозии, особенно в районе багажника, где днище прогнило насквозь, а следы ржавчины видны на трансмиссии и рессорах. Проводка требует ремонта, дверные карты осыпаются, есть проблемы с полом, ручками дверей и органами управления. Скриншот drom.ru Отреставрированные экземпляры на ходу оцениваются в 10 млн рублей и выше, а ухоженные версии ЗИЛ-41047 порой достигают 20 млн рублей.

Мар 17, 2025 - 04:28

Ранний лимузин ЗИЛ-115 продают по низу рынка

На продажу выставлен редкий лимузин ЗИЛ-115 1978 года выпуска. Это ранняя версия представительского автомобиля, ещё с трёхзначным индексом, который позже превратился в ЗИЛ-4104.

За машину в плачевном состоянии — с ржавчиной, самодельным передним бампером, небрежной покраской и изношенным салоном — продавец рассчитывает получить 3,8 миллиона рублей.

Скриншот drom.ru

У машины есть документы советского образца. Пробег составляет 300 тысяч километров, но сейчас автомобиль не на ходу, а его состояние оставляет желать лучшего. Продавец откровенно признаёт: это проект для реставрации, а цена соответствует нижней планке рынка.

Кузов сильно пострадал от коррозии, особенно в районе багажника, где днище прогнило насквозь, а следы ржавчины видны на трансмиссии и рессорах. Проводка требует ремонта, дверные карты осыпаются, есть проблемы с полом, ручками дверей и органами управления.