Правительство хочет пересадить всех россиян на Жигули с помощью утильсбора
Пришло время изничтожить басурманские марки автомобилей в России и заставить россиян покупать отечественного производителя. Только не самого производителя, а то что он сотворил. Утильсбор — это прекрасная вещи. Правда не для тех, кто пытается приобрести нормальный автомобиль. Благодаря этому заградительному «тарифу», Россия имеет возможность поддерживать отечественного производителя вёдер. Как помните, 1 октября 2024 года начала действовать система долгосрочной индексации утильсбора. Вначале увеличили на 70-85%, а далее планировалось увеличивать по 10-20% ежегодно, аж до 2030 года. Но с 1 января 2025 года эти цены уже изменились и теперь для двигателей 1-2 литра придётся уже платить 667,4к рублей. Но это на самом деле на благо нас с вами. Тут я вспомнил историю. Заехал я несколько лет назад с товарищем в один дилерский центр по жигулям. Но теперь — Ладам. Стояли там весты, калины, малины и так далее… Подошли мы к одному такому ведру, открыли дверь и решили посмотреть что там внутри. Потом отходя, нужно было закрыть дверь и товарищ её, как на обычном автомобиле, захлопнул. Стекло в двери начало дребезжать и потом просто свалилось внутрь двери. К — качество! В общем, увеличение утильсбора с начала 2025 года составит: до 2литра — на 110к рублей 2–3 литра — на 313к рублей более 3 литров — на 360к рублей Я стал искать инфографику и наткнулся на интересную картинку: Я не берусь сейчас обсуждать о надёжность этой модели, а лишь хочу сказать, что размер утильсбора был лишь до 1 августа 2023 года и с тех пор подрос. И теперь данные поборы уже могут составлять по стоимости до половины цены автомобиля. И с продолжением роста этого размера, купить нормальный автомобиль будет всё сложнее, зато проще будет купить те, что сломаны сразу с завода. Но тут есть ещё один нюанс. Очень сильно понимаю людей, которые истерично голосят, высказывая свою возмущение касательно нынешних цен и безустального роста этого треклятого утильсбора. Да, в Европе, получается, в Китае, да и в других странах, иномарки можно купить гораздо дешевле. Вшивый Черри Тигго в Китае, в переводе на рубли, будет стоить 780к рублей, а в России уже 2,4 млн. Я понимаю ваше возмущение. Вы защищаете свой кошелёк, в который засунуты сразу несколько правительственных рук. Но посмотрите на это пошире. Защищая наше собственное импотентное производство, мы не даём оказаться на улице 47000 россиян и их семьям. А это около 150 тысяч человек. Считайте 0,1% россиян. А теперь вспомните всех поставщиков, которые продают свою продукцию автоВАЗу. Всего их около 1650, у них работают примерно 500 тысяч человек или, грубо говоря, 1,5 млн человек, включая жён и детей, которые живут на эти деньги. И вот неужели вы ради своего кошелька готовы плюнуть на целый 1% россиян? Т.е. в моменте вы получаете выгоду, но дальше, общество в целом, становится беднее, жить станет хуже. Если Россия изничтожит различные заградительные тарифы, по типу утильсбора, то возможно даже кто-то из вас лишиться рабочего места и тогда вам уже будет все равно сколько стоит автомобиль, потому как вы не сможете купить даже игрушечный. С другой стороны, хорошо бы автовазу производить качество, а не урину. Однако спрашивал у пары человек, которые покупали новые авто за последние 4 года, и они довольны как слоны. Т.е. нас это может вернуть к искажению, когда те, кто недоволен наводит шума, а кто доволен — нигде об этом не пишет. Надеюсь, время расставит всё по своим местам.
Пришло время изничтожить басурманские марки автомобилей в России и заставить россиян покупать отечественного производителя. Только не самого производителя, а то что он сотворил.
Утильсбор — это прекрасная вещи. Правда не для тех, кто пытается приобрести нормальный автомобиль. Благодаря этому заградительному «тарифу», Россия имеет возможность поддерживать отечественного производителя вёдер.
Как помните, 1 октября 2024 года начала действовать система долгосрочной индексации утильсбора. Вначале увеличили на 70-85%, а далее планировалось увеличивать по 10-20% ежегодно, аж до 2030 года.
Но с 1 января 2025 года эти цены уже изменились и теперь для двигателей 1-2 литра придётся уже платить 667,4к рублей. Но это на самом деле на благо нас с вами. Тут я вспомнил историю.
Заехал я несколько лет назад с товарищем в один дилерский центр по жигулям. Но теперь — Ладам. Стояли там весты, калины, малины и так далее… Подошли мы к одному такому ведру, открыли дверь и решили посмотреть что там внутри. Потом отходя, нужно было закрыть дверь и товарищ её, как на обычном автомобиле, захлопнул. Стекло в двери начало дребезжать и потом просто свалилось внутрь двери. К — качество!
В общем, увеличение утильсбора с начала 2025 года составит:
Я стал искать инфографику и наткнулся на интересную картинку:
Я не берусь сейчас обсуждать о надёжность этой модели, а лишь хочу сказать, что размер утильсбора был лишь до 1 августа 2023 года и с тех пор подрос. И теперь данные поборы уже могут составлять по стоимости до половины цены автомобиля. И с продолжением роста этого размера, купить нормальный автомобиль будет всё сложнее, зато проще будет купить те, что сломаны сразу с завода. Но тут есть ещё один нюанс.
Очень сильно понимаю людей, которые истерично голосят, высказывая свою возмущение касательно нынешних цен и безустального роста этого треклятого утильсбора. Да, в Европе, получается, в Китае, да и в других странах, иномарки можно купить гораздо дешевле. Вшивый Черри Тигго в Китае, в переводе на рубли, будет стоить 780к рублей, а в России уже 2,4 млн. Я понимаю ваше возмущение. Вы защищаете свой кошелёк, в который засунуты сразу несколько правительственных рук. Но посмотрите на это пошире.
Защищая наше собственное импотентное производство, мы не даём оказаться на улице 47000 россиян и их семьям. А это около 150 тысяч человек. Считайте 0,1% россиян. А теперь вспомните всех поставщиков, которые продают свою продукцию автоВАЗу. Всего их около 1650, у них работают примерно 500 тысяч человек или, грубо говоря, 1,5 млн человек, включая жён и детей, которые живут на эти деньги. И вот неужели вы ради своего кошелька готовы плюнуть на целый 1% россиян?
Т.е. в моменте вы получаете выгоду, но дальше, общество в целом, становится беднее, жить станет хуже. Если Россия изничтожит различные заградительные тарифы, по типу утильсбора, то возможно даже кто-то из вас лишиться рабочего места и тогда вам уже будет все равно сколько стоит автомобиль, потому как вы не сможете купить даже игрушечный.
С другой стороны, хорошо бы автовазу производить качество, а не урину. Однако спрашивал у пары человек, которые покупали новые авто за последние 4 года, и они довольны как слоны. Т.е. нас это может вернуть к искажению, когда те, кто недоволен наводит шума, а кто доволен — нигде об этом не пишет.
Надеюсь, время расставит всё по своим местам.
Утильсбор — это прекрасная вещи. Правда не для тех, кто пытается приобрести нормальный автомобиль. Благодаря этому заградительному «тарифу», Россия имеет возможность поддерживать отечественного производителя вёдер.
Как помните, 1 октября 2024 года начала действовать система долгосрочной индексации утильсбора. Вначале увеличили на 70-85%, а далее планировалось увеличивать по 10-20% ежегодно, аж до 2030 года.
Но с 1 января 2025 года эти цены уже изменились и теперь для двигателей 1-2 литра придётся уже платить 667,4к рублей. Но это на самом деле на благо нас с вами. Тут я вспомнил историю.
Заехал я несколько лет назад с товарищем в один дилерский центр по жигулям. Но теперь — Ладам. Стояли там весты, калины, малины и так далее… Подошли мы к одному такому ведру, открыли дверь и решили посмотреть что там внутри. Потом отходя, нужно было закрыть дверь и товарищ её, как на обычном автомобиле, захлопнул. Стекло в двери начало дребезжать и потом просто свалилось внутрь двери. К — качество!
В общем, увеличение утильсбора с начала 2025 года составит:
Я стал искать инфографику и наткнулся на интересную картинку:
Я не берусь сейчас обсуждать о надёжность этой модели, а лишь хочу сказать, что размер утильсбора был лишь до 1 августа 2023 года и с тех пор подрос. И теперь данные поборы уже могут составлять по стоимости до половины цены автомобиля. И с продолжением роста этого размера, купить нормальный автомобиль будет всё сложнее, зато проще будет купить те, что сломаны сразу с завода. Но тут есть ещё один нюанс.
Очень сильно понимаю людей, которые истерично голосят, высказывая свою возмущение касательно нынешних цен и безустального роста этого треклятого утильсбора. Да, в Европе, получается, в Китае, да и в других странах, иномарки можно купить гораздо дешевле. Вшивый Черри Тигго в Китае, в переводе на рубли, будет стоить 780к рублей, а в России уже 2,4 млн. Я понимаю ваше возмущение. Вы защищаете свой кошелёк, в который засунуты сразу несколько правительственных рук. Но посмотрите на это пошире.
Защищая наше собственное импотентное производство, мы не даём оказаться на улице 47000 россиян и их семьям. А это около 150 тысяч человек. Считайте 0,1% россиян. А теперь вспомните всех поставщиков, которые продают свою продукцию автоВАЗу. Всего их около 1650, у них работают примерно 500 тысяч человек или, грубо говоря, 1,5 млн человек, включая жён и детей, которые живут на эти деньги. И вот неужели вы ради своего кошелька готовы плюнуть на целый 1% россиян?
Т.е. в моменте вы получаете выгоду, но дальше, общество в целом, становится беднее, жить станет хуже. Если Россия изничтожит различные заградительные тарифы, по типу утильсбора, то возможно даже кто-то из вас лишиться рабочего места и тогда вам уже будет все равно сколько стоит автомобиль, потому как вы не сможете купить даже игрушечный.
С другой стороны, хорошо бы автовазу производить качество, а не урину. Однако спрашивал у пары человек, которые покупали новые авто за последние 4 года, и они довольны как слоны. Т.е. нас это может вернуть к искажению, когда те, кто недоволен наводит шума, а кто доволен — нигде об этом не пишет.
Надеюсь, время расставит всё по своим местам.
