Обзор Lexus GX550 Overtrail: внедорожник, который подходит к костюму R.M. Williams

Более мощный, чем Toyota Prado, и оснащённый по высшему разряду, Lexus GX550 Overtrail (около 6 млн рублей плюс расходы на эксплуатацию) — это заманчивая альтернатива Land Rover Defender, которая обладает настоящими внедорожными характеристиками.

Несколько месяцев назад мы впервые прокатились на топовой модели Sports Luxury, но обнаружили, что она находится где-то между роскошным внедорожником и настоящим внедорожником. Однако совсем недавно мы сели за руль Overtrail, чтобы проверить, сможет ли он лучше справиться с задачей в качестве первого настоящего внедорожника Lexus.

Уже по одному своему внешнему виду Overtrail — это брутальный автомобиль, который привлекает к себе много внимания как в городе, так и за его пределами. 45,7-сантиметровые чёрные легкосплавные диски с 82,8-сантиметровыми шинами Toyo Open Country удачно сочетаются с двухцветной краской Moon Desert на нашем тестовом автомобиле, а в сочетании с угловатым дизайном он выглядит соответствующе.

Под капотом находится 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 260 кВт и крутящий момент 650 Нм при 2000 об/мин. Он передает мощность на колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач DirectShift с постоянным полным приводом, блокировкой центрального дифференциала и понижающей передачей.

По сравнению с другими моделями в линейке, Overtrail повышает свои внедорожные характеристики благодаря eKDSS (электронной системе кинетической динамической подвески), адаптивной регулируемой подвеске (AVS), режиму Multi-Terrain Select, режиму Crawl Control, системе помощи при спуске и заднему дифференциалу с блокировкой. У него, безусловно, есть задатки серьёзного внедорожника, который может на равных соперничать с любым другим автомобилем на рынке, но как это проявляется в реальном мире? Давайте подробнее рассмотрим Lexus GX550 Overtrail в нашем обзоре.

Lexus GX550 Overtrail: цены и модели

Вот полный список цен на линейку Lexus GX550 2025 года в Австралии:

• GX 550 Luxury: от 6 млн рублей плюс расходы на дорогу
• GX 550 Overtrail: от 6,4 млн рублей плюс расходы на эксплуатацию
• GX 550 Sports Luxury: от 6,7 млн рублей плюс расходы на эксплуатацию

Lexus GX 550 Luxury

• 3,4-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом (260 кВт / 650 Нм)
• 10-ступенчатая автоматическая коробка передач с прямым переключением передач
• Полный привод на полный рабочий день с перепадом центра блокировки и низким диапазоном
• 50,8-сантиметровые легкосплавные диски
• Семиместная конфигурация с электроприводом третьего ряда
• Отделка из искусственной кожи NuLuxe®
• Подогрев передних и подвесных сидений 2-го ряда
• Вентилируемые передние сиденья
• Передние сиденья с 8-позиционной регулировкой и 2-позиционной поясничной поддержкой (память положения водительского сиденья)
• Трехзонный климат-контроль с ионизацией воздуха nanoeX®
• Умный вход и старт
• Задняя дверь с электроприводом и стеклянным люком
• Плоские рейлинги на крыше, ручки в цвет кузова, задний спойлер
• Силовой люк на луне
• 35,5-сантиметровый мультимедийный дисплей
• 31-сантиметровая цифровая комбинация приборов
• Цветной головной дисплей (HUD)
• Аудиосистема с 10 динамиками
• Беспроводной Apple CarPlay® / Проводной Android Auto™
• Беспроводное зарядное устройство для телефона
• 6 портов USB-C + задняя розетка 220 В
• Система безопасности Lexus+ (система предотвращения столкновения, динамический радиолокационный круиз-контроль, система помощи при отслеживании полосы движения, монитор с панорамным обзором, передний и задний стояночный опорный тормоз)
• Подключенные услуги Lexus
• Буксировочная способность с тормозом 3500 кг
• Членство в Lexus Encore на 3 года

Lexus GX550 Overtrail

• Только пятиместная конфигурация
• 46-сантиметровые чёрные легкосплавные диски с шинами Toyo Open Country для бездорожья
• eKDSS (электронная Кинетодинамическая система подвески)
• Адаптивная Регулируемая подвеска (AVS)
• Выбор пересеченной местности с режимами бездорожья (управление сцеплением, система помощи при спуске, задняя электронная блокировка дифференциала)
• Модернизированный генератор переменного тока для вспомогательных принадлежностей
• Многофункциональный монитор с обзором днища кузова
• Черные внешние акценты: дверные ручки, зеркала, передние крылья
• Уникальные передние и задние бамперы для бездорожья
• Дополнительная двухцветная черная крыша (только для выбора цвета)
• Вставки и прострочка сидений Ultrasuede® оливково-зеленого цвета
• Внутреннее убранство и отделка, характерные для Overtrail
• Охлажденная холодильная коробка
• Тонкий смарт-ключ для кредитной карты
• Поддерживает систему безопасности Lexus Safety System+, мультимедийный пакет, проекционный дисплей и все стандартные технические функции

Lexus GX550 Sports Luxury

• 56-сантиметровые легкосплавные диски
• Обивка из полуанилиновой кожи с акцентом (более широкий выбор цветов интерьера)
• Массаж передних сидений
• 10-позиционная регулировка сиденья водителя с электроприводом
• Рулевое колесо с подогревом
• Внутреннее освещение с многоцветным выбором
• Светящиеся потертости
• Фиксированная панорамная крыша с функцией непрозрачного затемнения
• Датчик удара для двери багажника с электроприводом
• Автоматические выдвигающиеся / складывающиеся боковые ступеньки
• Аудиосистема премиум-класса Mark Levinson® с 21 динамиком
• Ручные задние солнцезащитные козырьки
• Ключ от кредитной карты (предоставляется совместно с Overtrail)
• Тяговое усилие снижено до 3130 кг из-за веса оборудования
• Не включает в себя систему eKDSS, блокировку дифференциала или шины повышенной проходимости

Если вы не планируете ездить на Lexus GX550 Overtrail по бездорожью, то GX550 Luxury начального уровня — лучшее соотношение цены и качества в линейке.

Выберите Luxury, и вы лишитесь некоторых высококлассных функций Sports Luxury, таких как массажные сиденья, подогрев руля, автоматические боковые зеркала и аудиосистема премиум-класса Mark Levinson® с 21 динамиком.

Самые большие изменения в GX происходят, когда вы выбираете комплектацию Overtrail. У него полностью переработанная система подвески с eKDSS (электронной системой кинетической динамической подвески), которая сочетается с системой Multi-Terrain Select с режимами для бездорожья, включающими функцию Crawl Control, функцию помощи при спуске и задний электронный блокируемый дифференциал. Вы также получаете систему Multi-Terrain Monitor с видом под днищем, которая поможет вам сохранить ваш новый блестящий Lexus без царапин на бездорожье. Это, безусловно, самая желанная модель в линейке, которая лучше всего соответствует концепции GX.

Lexus GX550 Overtrail: обзор интерьера

Интерьер Lexus GX550 Overtrail — это именно то, что вы ожидаете увидеть в большом внедорожнике с брутальной и в то же время роскошной эстетикой. Он не сразу поражает своим дизайном или оснащением. Однако, если копнуть немного глубже, вы обнаружите, что в нём много полезного, и было бы несправедливо называть его скудным, если посмотреть на его главного конкурента — Land Rover Defender, в котором много той же энергии. Такие бренды, как BMW и Mercedes-Benz, предлагают более роскошные интерьеры за те же деньги, но GX550 оснащён всеми удобствами и технологиями, которые вы ожидаете увидеть в автомобиле за такую цену.

Стандартная комплектация — семиместная (2+3+2), но модель Overtrail, которую мы протестировали для этого обзора, имеет пятиместную компоновку, чтобы сохранить немного места в багажнике для кемпинга. Объем багажника составляет 1063 литра и увеличивается до 2000 литров при сложенных задних сиденьях.

Вы также обнаружите передние сиденья с восьмипозиционной электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, а также подогрев задних сидений. Проехав более 1000 км за время нашего двухнедельного теста, мы можем сказать, что они очень удобны для поездок на дальние расстояния.

Общими для всех трёх комплектаций являются трёхзонный климат-контроль с управлением задней зоной, ионизация воздуха nanoeX® для улучшения качества воздуха в салоне, интеллектуальный вход и запуск двигателя, электрические окна с функцией защиты от защемления, открывающиеся одним касанием, и множество портов для зарядки аксессуаров, включая розетку 220 В в багажном отделении, 6 портов USB-C (спереди и сзади) и беспроводную зарядку для смартфона.

GX550 Overtrail отличается от модели начального уровня наличием охлаждаемого бардачка в передней центральной консоли (также доступен в комплектации Sports Luxury), но в основном вы выбираете этот вариант из-за вставок из искусственной замши с контрастной строчкой и характерными для Overtrail орнаментами и панелями отделки.

Если этого недостаточно, мы рекомендуем модель Sports Luxury, которая имеет семь посадочных мест и дополнена обивкой из полуанилиновой кожи с более роскошными цветовыми вариантами, 10-позиционной регулировкой передних сидений с массажем, подогревом рулевого колеса, многоцветной подсветкой салона и задними солнцезащитными шторками для пассажиров второго ряда.

Честно говоря, за две недели тестирования нам ни разу не захотелось приобрести что-то ещё. Однако система объёмного звучания Mark Levinson® с 21 динамиком была бы приятным дополнением, но стандартная система с 10 динамиками тоже очень хороша, и мы не смогли оправдать повышение цены.

В центре приборной панели Lexus GX550 Overtrail находится 35,6-сантиметровая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto (полноэкранными), а рядом с ней — 31,2-сантиметровый цифровой приборный щиток для водителя с чёткими показаниями. Однако большую часть времени вы будете пользоваться проекционным дисплеем (HUD), так как в него встроены все показатели скорости и оповещения.

Хотя поначалу размер экрана может показаться немного пугающим, он очень удобен на бездорожье, где вы можете использовать мультисенсорный монитор Overtrail с обзором днища, чтобы видеть оба передних колеса и днище автомобиля, что особенно полезно при подъёме на холмы и эродированные возвышенности.

Нижняя часть экрана отведена под элементы управления климатом. Хотя это не физические кнопки, экран настолько большой, что кнопки легко нажимаются при движении по ровной дороге. На бездорожье их нажимать немного сложнее, но мы не слишком жалуемся. Физические кнопки остались на рулевом колесе, где можно включить круиз-контроль.

Каждая модель GX позволяет управлять большинством функций автомобиля с помощью телефона благодаря DCM (модулю передачи данных).

Lexus GX550 Overtrail: обзор моторного отсека

• Двигатель: 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом
• Тип топлива: неэтилированный бензин премиум-класса 95 RON
• Мощность: 260 кВт при 4800–5200 об/мин
• Крутящий момент: 650 Нм при 2000–3600 об/мин
• Коробка передач: 10-ступенчатая автоматическая DirectShift, 2-ступенчатая раздаточная коробка с понижающей передачей
• Конфигурация привода: Полный привод (AWD)
• Буксировка: 3500 кг при торможении

Одной из главных причин, по которой стоит купить Lexus GX550, а не его собрата Toyota Prado, является 3,4-литровый двигатель V6 с двойным турбонаддувом, который значительно мощнее и вырабатывает 260 кВт при 4800–5200 об/мин и 650 Нм при 2000–3600 об/мин.

Он передаёт мощность на колёса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач DirectShift с постоянным полным приводом (AWD) и двухступенчатой раздаточной коробкой с понижающей передачей. Когда дорога становится немного сложнее, в стандартную комплектацию входит блокируемый центральный дифференциал, но у внедорожной версии Overtrail также есть блокируемый задний дифференциал.

Заявленное время разгона GX 550 от 0 до 100 км/ч составляет 7,0 секунд, и за рулём это действительно ощущается как быстрый разгон. Мы не уверены, что вам захочется ехать намного быстрее на внедорожнике с лестничной рамой, который весит 2515 кг, прежде чем кто-либо сядет за руль.

Ожидайте, что 2,4-литровый четырёхцилиндровый бензиновый гибридный двигатель с турбонаддувом появится в Австралии в ближайшее время, и это хорошо, потому что 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом очень, очень прожорлив. Вы и близко не приблизитесь к заявленному расходу топлива 12,3 литра на 100 км, и, как и все остальные, кто тестировал этот автомобиль, мы в среднем расходовали более 16 литров на 100 км во время нашего теста.

Проблема с расходом топлива у GX550 двоякая: он не только расходует топливо, как старый добрый V8, но и имеет всего 80-литровый топливный бак, который просто недостаточно вместителен (у Toyota Prado 110-литровый бак). Вам повезет, если вы проедете на GX550 более 500 км на одном баке, и вам придется проводить много времени на заправках.

Lexus GX550 Overtrail: вождение по дороге

Если вы когда-либо сидели за рулём братьев GX по платформе — Toyota LandCruiser 300-й серии, Toyota Prado и Lexus LX600 — то динамика на дороге будет вам хорошо знакома.

Вы также должны знать, что Lexus GX не сравнится по плавности хода с Mercedes-Benz GLE, Audi Q7 или BMW X5. На самом деле, если вы сравниваете GX с этими европейскими моделями, то можете сразу отказаться от него, потому что у него лестничная рама, а это значит, что внедорожные характеристики важнее динамики на дороге.

Это не значит, что он не приближается к вершине управляемости для автомобиля с лестничной рамой. Он далёк от LandCruiser 79-й серии с адаптивными амортизаторами и режимами вождения (Sport и Sport+), которые усиливают подвеску и рулевое управление, позволяя проходить повороты лучше, чем большинство других автомобилей. Тем не менее, вы обнаружите, что пределы GX550 находятся ближе к ограничению скорости.

Шины, предназначенные для бездорожья, которые установлены на Overtrail, не помогают ему на дороге, и хотя они на удивление тихие и цепкие на влажном асфальте, вам определённо не захочется гнать на нём по просёлочной дороге, как на Audi, BMW или Mercedes-Benz. Попробуйте, и вы довольно быстро столкнётесь с недостаточной поворачиваемостью и визгом шин.

Мощности Lexus GX550 Overtrail хватает с избытком, и вам никогда не захочется большего, когда вы обгоняете на шоссе или на скоростных просёлочных дорогах. Даже в черте города двигатель и трансмиссия работают как часы, а вам даже не приходится напрягаться.

Lexus GX550 Overtrail: езда по бездорожью

Мы не собираемся утверждать, что Lexus GX — это что-то иное, кроме как хороший автомобиль для езды по городу, но в этом отношении конкуренты просто лучше, и важно, чтобы покупатели знали об этом. Европейские автомобили не только более комфортны в городе благодаря пневматической подвеске и цельному кузову, но и более сбалансированы. Однако нельзя отрицать, что, когда дорога превращается в грунтовую, GX550 начинает блистать.

На обратном пути в Сидней после долгих выходных в Канберре мы взяли Lexus GX550 Overtrail и отправились в национальный парк Аберкромби-Ривер в регионе Центральных плоскогорий Нового Южного Уэльса в поисках крутых внедорожных маршрутов.

Именно здесь мы нашли истинное призвание для Lexus GX550 Overtrail, поскольку стали известны его технические характеристики, общие с LandCruiser 300-й серии. Электронная система динамической подвески eKDSS (электронная кинетическая динамическая система подвески) отлично справляется с большими ходами подвески спереди, особенно для автомобиля с системой IFS. В то же время адаптивная регулируемая подвеска (AVS) начинает проявлять себя на неровностях и эродированных холмах, обеспечивая плавность хода и хороший контроль.

Defender более удобен на лесных тропах благодаря независимой подвеске, но когда эти тропы превращаются в медленное передвижение, GX превосходит его благодаря функции Multi-Terrain Select (грязь, песок, камни, грунт и снег), которая позволяет выбрать подходящий режим движения, а также функции Crawl Control, Downhill Assist Control и заднего электронного блокируемого дифференциала.

Мы нашли несколько очень крутых подъёмов, и это продемонстрировало мощность 3,4-литрового двигателя V6 с двойным турбонаддувом, который никогда не испытывал недостатка в мощности, даже когда не использовалась двухступенчатая раздаточная коробка. На спуске, когда коробка передач была включена на первую или вторую передачу, двигатель Lexus GX550 Overtrail эффективно тормозил и никогда не перегревался, что необычно для бензинового двигателя. Очень впечатляет!

Lexus GX550 Overtrail: безопасность и помощь

Lexus GX550 Overtrail не получил оценку ANCAP или EuroNCAP. Однако его собрат по платформе, Toyota Prado, получил 5 звёзд от ANCAP.

Вот список функций безопасности в Lexus GX550:

• Адаптивная система дальнего света (AHS) — только спортивная роскошь
• Автоматическое уведомление о столкновении
• Автоматический дальний свет (AHB)
• Автономное экстренное торможение (AEB)
• Монитор слепой зоны (BSM)
• Управление обходом – только по маршруту Overtrail
• Система помощи при спуске — только на перегоне
• Подушка безопасности на колене водителя
• Аварийная помощь при рулевом управлении
• Передние подушки безопасности
• Подушка безопасности, подушки безопасности переднего пассажира
• Шасси с лестничной рамой GA-F
• Система помощи при отслеживании полосы движения (LTA)
• Подключенные услуги Lexus
• Мониторинг пересеченной местности – только по пересеченной местности
• Монитор с панорамным обзором
• Стояночный тормоз (передний и задний)
• Система безопасности перед столкновением
• Предупреждение о встречном движении сзади (RCTA)
• Задние шторные подушки безопасности
• Дифференциал с электронной блокировкой заднего хода – только на перегоне
• Система напоминания о присутствии пассажира сзади (ROM)
• Удаленное управление автомобилем через приложение Lexus
• Вспомогательный дорожный знак (RSA)
• Помощь при безопасном выходе
• Боковые подушки безопасности (передний ряд)
• Кнопка экстренного вызова SOS
• Локатор транспортного средства

Lexus GX550 Overtrail: право собственности и ценность

Как и на все модели Lexus, на GX550 распространяется 5-летняя гарантия без ограничения пробега.

Покупатели также получают доступ к программе послепродажного обслуживания Lexus Encore (3 года бесплатно), которая включает:

• Помощь на дороге Lexus DriveCare 24/7
• Приглашения на эксклюзивные мероприятия
• VIP-преимущества партнеров отеля
• Скидки на билеты в кино и топливо (Ampol Premium Fuels — скидка 5 центов за литр)

Вы также можете перейти на программу Encore Elevate, которая включает:

• Доступ к автопарку Lexus (по запросу)
• Услуга парковщика в некоторых торговых центрах
• Доступ в залы ожидания авиакомпаний премиум-класса по всему миру
• Доставка арендованного автомобиля к вам домой или в офис и возврат автомобиля для обслуживания

Стоимость обслуживания Lexus GX550 Overtrail ограничена и составляет 31 тыс. рублей за обслуживание (62,1 тыс. рублей в год) и проводится каждые 6 месяцев / 10 000 км. Это действует в течение 5 лет или 100 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше).

Lexus GX550 Overtrail: вердикт

Lexus GX550 Overtrail — это мощный внедорожник с роскошным оснащением и привлекательностью европейского внедорожника.

Из-за своего шасси с лестничной рамой он не обеспечит вам таких же характеристик на дороге, как у европейских конкурентов. Однако это компенсируется почти непревзойденными характеристиками на бездорожье в этом классе.

Разве это не означает, что Lexus GX550 Overtrail делает именно то, что обещает Land Rover Defender? Что ж, это так, но Defender — это на любителя, и его цена выше, чем у Lexus в комплектации HSE с аналогичным стандартным оснащением. То же самое можно сказать и о Toyota LandCruiser GR Sport.

Итак, для кого же предназначен GX550? Если вам нравится носить ботинки R.M. Williams, но вы никогда не выезжаете за пределы Голубых гор, то, возможно, вы на верном пути. Вы готовы пожертвовать динамикой на дороге и топливной экономичностью по сравнению с европейскими вариантами, но вам нравится привлекательная надёжность. Вы настоящий ковбой, который время от времени заезжает на семейную ферму своего друга, и это нормально!

Прочтите наш обзор Ferrari 296 Speciale

Сообщение Обзор Lexus GX550 Overtrail: внедорожник, который подходит к костюму R.M. Williams появились сначала на DGL.RU - Цифровой мир: новости, тесты, обзоры телефонов, планшетов, ноутбуков.