Новый Volkswagen Teramont полностью рассекречен до премьеры: огромный кроссовер лишится мотора VR6
Официальная премьера совершенно нового кроссовера Volkswagen Teramont Pro ожидается до конца текущего квартала, но машину уже полностью рассекретили — китайский ресурс Autohome опубликовал много живых фото машины. Фото: Autohome Фото: Autohome Внешне Teramont Pro будет похож на машину нынешнего поколения, но он здорово прибавит в размерах: при габаритах 5158 х 1991 х 1788 мм длина машины окажется на 106 мм больше, чем у модели нынешнего поколения. Машина обретет выдвижные дверные ручки и глухую панель вместо решетки радиатора. Фото: Autohome Фото: Autohome Большие изменения произойдут под капотом: Teramont лишится хорошо известного мотора VR6, на смену ему придет 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат EA888 пятого поколения мощностью 272 л.с. и с крутящим моментом 400 Нм. Сочетаться он будет, естественно, с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DSG. Фото: Autohome Фото: Autohome Фото: Autohome Новый двигатель получит масляный насос переменной производительности, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, увеличенное давление впрыска. Фото: Autohome В салоне новый Teramont Pro — словно масштабная копия Volkswagen Tiguan L Pro, вышедшего на рынок КНР в прошлом году. Тут тот же фирменный круговой Driving Experience, тот же большой экран медиасистемы, повернутый к водителю, и тот же третий экран, установленный перед передним пассажиром.
Официальная премьера совершенно нового кроссовера Volkswagen Teramont Pro ожидается до конца текущего квартала, но машину уже полностью рассекретили — китайский ресурс Autohome опубликовал много живых фото машины. 
Внешне Teramont Pro будет похож на машину нынешнего поколения, но он здорово прибавит в размерах: при габаритах 5158 х 1991 х 1788 мм длина машины окажется на 106 мм больше, чем у модели нынешнего поколения. Машина обретет выдвижные дверные ручки и глухую панель вместо решетки радиатора. 
Большие изменения произойдут под капотом: Teramont лишится хорошо известного мотора VR6, на смену ему придет 2,0-литровый четырехцилиндровый агрегат EA888 пятого поколения мощностью 272 л.с. и с крутящим моментом 400 Нм. Сочетаться он будет, естественно, с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DSG. 
Новый двигатель получит масляный насос переменной производительности, турбокомпрессор с изменяемой геометрией, увеличенное давление впрыска. 
В салоне новый Teramont Pro — словно масштабная копия Volkswagen Tiguan L Pro, вышедшего на рынок КНР в прошлом году. Тут тот же фирменный круговой Driving Experience, тот же большой экран медиасистемы, повернутый к водителю, и тот же третий экран, установленный перед передним пассажиром.
